[發明專利]雙通道衛星導航抗干擾A/D芯片在審
| 申請號: | 201611173988.7 | 申請日: | 2016-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN106772482A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 張帆;胡霄;舒鈺;張文華;操煒鼎;陳永良 | 申請(專利權)人: | 中國電子科技集團公司第二十研究所 |
| 主分類號: | G01S19/37 | 分類號: | G01S19/37 |
| 代理公司: | 西北工業大學專利中心61204 | 代理人: | 顧潮琪 |
| 地址: | 710068 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙通道 衛星 導航 抗干擾 芯片 | ||
技術領域
本發明屬于電子元器件技術領域,特別涉及一種數?;旌闲酒?/p>
背景技術
在傳統衛星導航接收機中,模數轉換部分通常采用AD9288等進口A/D芯片??拐瓗Ц蓴_功能根據衛星頻點不同,北斗二B3頻點采用A/D+FPGA的架構即可實現,GPS通常采用陣列天線+多A/D+FPGA這種抗寬帶干擾的處理方式兼容實現。其中抗干擾處理電路采用基于LMS(自適應濾波)的處理方法。這種接收機結構存在以下問題:
1.FPGA屬于高功耗元器件,占整個接收機總功耗的很大一部分,封裝體積也較普通IC芯片大。而手持北斗接收機由于其便攜性特點,對板級功耗、體積等因素日益敏感,故分立的A/D+FPGA和陣列天線+FPGA架構已不適于在手持機中使用。設計低功耗、小體積、功能集成化的元器件是提升軍用導航設備實用性的發展方向。
2.AD9288芯片,FPGA均為進口元器件,直接應用于導航系統,在使用保密性上存在風險,可能會面臨禁運的風險。因此自主研制抗干擾AD芯片,在設備元器件國產化上有重要意義。
3.在窄帶抗干擾技術領域,常用的方法是基于LMS(自適應濾波)算法的電路架構,通常由輸入濾波、LMS抗干擾處理、輸出濾波、輸出AGC等數字處理電路組成流水線處理結構。這樣的處理方法只適用于靜態干擾,欺騙性干擾等場景,但隨著導航電磁環境的日益復雜,多干擾、大動態干擾、組合干擾等復雜應用場景對抗窄帶干擾能力提出了更高的要求。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明提供一種用于衛星導航接收機,尤其是小型化手持衛導接收機系統的雙通道抗干擾A/D芯片,可獨立接收RNSS、RDSS、GPS等不同衛導系統的模擬中頻信號,首先對模擬中頻信號進行模數轉換,再通過干擾檢測、自適應抗干擾處理等模塊剔除數字中頻信號中的干擾信號,最后通過濾波成形、幅度控制后輸出符合不同衛導系統特點的、可用于下級基帶模塊解算用的數字中頻信號。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:包括雙路10bitA/D、雙路數字信號傳輸通道和工作模式配置器;雙路數字信號傳輸通道中的A通道針對RNSS系統,工作于不同狀態,包括直通、抗干擾或關閉狀態,B通道針對RNSS、RDSS或GPS系統,工作于不同狀態,包括直通、抗干擾或關閉狀態;所述A通道的工作狀態和B通道的工作系統、工作狀態均由工作模式配置器配置;所述的A通道和B通道均包括輸入帶通濾波、干擾信號檢測模塊、自適應抗干擾處理模塊、輸出帶通成形模塊和輸出增益控制模塊;B3頻點的中頻信號經10bitA/D轉換為數字中頻信號,數字中頻信號在A通道中經輸入帶通濾波后根據工作模式配置的不同,發送至自適應抗干擾處理模塊、干擾檢測模塊或不輸出;GPS、S、B1或B3頻點的中頻信號經10bitA/D轉換為數字中頻信號,數字中頻信號在B通道中經輸入帶通濾波后根據工作模式配置的不同,發送至自適應抗干擾處理模塊、干擾檢測模塊或不輸出;自適應抗干擾處理模塊的輸出信號,經過輸出帶通成形模塊和輸出增益控制模塊輸出。
所述的自適應抗干擾處理模塊包含IQ分離模塊、功率統計模塊、權值計算模塊和迭代收斂模塊;數字中頻信號經IQ分離模塊分為IQ兩路信號,送入功率統計模塊統計得到數字中頻信號的功率統計值,將功率統計值和權值計算模塊中預設的門限值進行比較,采用步進逼近的方式調整數字中頻信號的放大倍數,最終使迭代收斂模塊輸出信號的大小變化穩定在1bit數據位內。
本發明的有益效果是:
1.同時解決了RNSS/RDSS/GPS信號的雙路中頻信號接收、模數轉換、抗窄帶干擾處理應用需求。
2.采用基于IQ分離的功率統計法,功率統計值更加準確,且不包含復雜運算單元。
3.對權值計算前的信號進行IQ分離,歸一化處理,使信號能量的浮動穩定在1bit數據位內,約3dB;讓芯片在面臨突發掃頻干擾,疊加形干擾等能量變化劇烈的干擾環境下,仍能穩定正確的計算權值,避免出現后續計算發散,出現突然性接收機異常,該處理方法在RDSS等對誤碼率性能考察嚴格的衛星系統下優勢明顯。
4.采用分立的權值計算和迭代收斂處理方式。在完成抗窄帶干擾處理的同時,解決前級處理中引入的信號能量損失,約有0.7dB的載噪比改善。
5.采用50%信號調制帶寬的輸出帶通濾波器,在不損失信號能量的前提下,具有更好的噪聲抑制效果載噪比約有1dB改善。
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