[發(fā)明專利]一種多重減震的自行車車叉

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• 申請日: 2016-12-18
• 公開（公告）號: CN108202811A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 李立新
• 申請（專利權）人: 天津市新馳自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明創(chuàng)造提供一種多重減震的自行車車叉，包括上固定塊、叉肩、連接架、減震彈簧一、活塞桿、活塞、套筒、減震彈簧二、上套管、伸縮管、下套管以及減震彈簧三，所述套筒安裝在叉肩上端面上，所述活塞裝配在套筒內(nèi)，所述活塞桿下端連接活塞上端面中間位置，所述活塞桿上端連接上固定塊，所述減震彈簧一上端連接上固定塊，所述減震彈簧一下端連接叉肩，所述伸縮管上端裝配在上套管內(nèi)，所述減震彈簧二安裝在上套管內(nèi)，所述減震彈簧二上端連接上套管頂部，所述減震彈簧二下端連接伸縮管，所述減震彈簧三上端連接伸縮管，所述減震彈簧三下端連接下套管底部位置，本發(fā)明創(chuàng)造結構合理，減震效果好，舒適度高，使用壽命長，穩(wěn)定性好，可靠性高。

技術領域

本發(fā)明創(chuàng)造是一種多重減震的自行車車叉，屬于機自行車設備領域。

背景技術

現(xiàn)有技術中，隨著人們對自行車綠色環(huán)保、健身和便捷性能的信賴，自行車作為交通工具在市場上占的比例也越來越大，人們騎行自行車時的舒適性直接影響使用者的人群量多少，所以自行車的舒適度與避震效果十分重要。

現(xiàn)有技術中的自行車減震裝置大多設置在立管上，且結構單一，減震效果差，現(xiàn)有技術中的自行車前叉架不具備減震功能，大大影響使用人員騎行時的舒適度，所以急需要一種多重減震的自行車車叉來解決上述出現(xiàn)的問題。

發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明創(chuàng)造目的是提供一種多重減震的自行車車叉，以解決上述背景技術中提出的問題，本發(fā)明創(chuàng)造使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種多重減震的自行車車叉，包括上固定塊、叉肩、連接架、叉立管減震機構以及前叉架減震機構，所述上固定塊通過叉立管減震機構與叉肩相連接，所述前叉架減震機構設有兩組，兩組所述前叉架減震機構對稱安裝在叉肩下端面上，兩組所述前叉架減震機構通過連接架連接在一起，所述叉立管減震機構由減震彈簧一、活塞桿、活塞以及套筒組成，所述套筒安裝在叉肩上端面上，所述活塞裝配在套筒內(nèi)，所述活塞桿下端連接活塞上端面中間位置，所述活塞桿上端連接上固定塊，所述減震彈簧一包裹在活塞桿外，所述減震彈簧一上端連接上固定塊，所述減震彈簧一下端連接叉肩，所述前叉架減震機構由減震彈簧二、上套管、伸縮管、下套管以及減震彈簧三組成，所述伸縮管上端裝配在上套管內(nèi)，所述伸縮管下端安裝在下套管內(nèi)，所述減震彈簧二安裝在上套管內(nèi)，所述減震彈簧二上端連接上套管頂部，所述減震彈簧二下端連接伸縮管，所述減震彈簧三裝配在下套管內(nèi)，所述減震彈簧三上端連接伸縮管，所述減震彈簧三下端連接下套管底部位置。

進一步地，所述連接架內(nèi)設有多個加強筋。

進一步地，所述套筒通過螺栓固定在叉肩上。

進一步地，所述上套管與下套管的中軸線在同一縱向軸線上。

進一步地，所述上套管與下套管內(nèi)均安裝有限位塊。

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果：本發(fā)明創(chuàng)造的一種多重減震的自行車車叉，因本發(fā)明創(chuàng)造添加了減震彈簧一、活塞桿、活塞以及套筒，該設計解決了原有自行車叉立管結構無法減震的問題，提高了使用人員騎行時的舒適性，實現(xiàn)了叉立管結構的減震功能，因本發(fā)明創(chuàng)造添加了減震彈簧二、上套管、伸縮管、下套管以及減震彈簧三，該設計解決了原有自行車前叉架無法減震的難題，實現(xiàn)了前叉架的減震功能，進一步提高了自行車前插架的減震能力，保證了將本發(fā)明創(chuàng)造的減震效果達到最大化，因本發(fā)明創(chuàng)造添加了加強筋，該設計提高了連接架的機械強度，避免了連接架斷裂的情況發(fā)生，另添加了限位塊，該設計避免了伸縮管位移過大造成伸縮管損壞的情況發(fā)生，延長了本發(fā)明創(chuàng)造的使用壽命，本發(fā)明創(chuàng)造結構合理，減震效果好，舒適度高，使用壽命長，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明創(chuàng)造的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造一種多重減震的自行車車叉的結構示意圖；