[發明專利]一種帶有方向調節裝置的自行車腳踏板

在審

• 申請號: 201611172457.6
• 申請日: 2016-12-17
• 公開（公告）號: CN108202829A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 曹善紅
• 申請（專利權）人: 天津佰金科技有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 天津津專知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12220
• 代理人: 梁軍

本發明涉及自行車技術領域，且公開了一種帶有方向調節裝置的自行車腳踏板，包括踏板本體，踏板本體的內壁固定連接有支撐柱，且支撐柱的一側通過連接塊與支撐板的外表面固定連接，支撐板的兩側分別固定連接有擋塊和連接部，支撐板內腔的頂部安裝有連接座，且連接座的底部固定連接有限位柱，限位柱的底部與緩沖彈簧的頂部固定連接，緩沖彈簧的底部與限位塊固定連接，限位塊的底部與緩沖座底部的內壁固定連接，且緩沖座的底部與擋板固定連接。該方便調節行駛方向的自行車腳踏板，通過支撐板、連接部和心軸的配合使用，能夠讓使用者使用腳部的力量來對行駛的方向進行調節，從而能夠有效減少使用者需要使用的力氣。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，具體為一種帶有方向調節裝置的自行車腳踏板。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，在中國內地、中國臺灣和新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”，在港澳則通常稱其為“單車”，而在日本稱為“自転(轉)車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

目前，市場上的腳踏板是自行車零件主要的組成部分，但是現有的自行車腳踏板在使用過程中，結構比較簡單，功能也比較單一，不能根據使用者的需要來控制腳踏板減少調整方向的力度，讓使用者及其耗費力氣，從而大大降低了實用性，不能滿足使用者的需求。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種帶有方向調節裝置的自行車腳踏板，具備減輕調整方向需要使用的力度從而方便調整行駛方向等優點，解決了功能單一，調整行駛方向時容易造成使用者浪費力氣的問題。

(二)技術方案

為實現上述減輕調整方向需要使用的力度從而方便調整行駛方向目的，本發明提供如下技術方案：一種帶有方向調節裝置的自行車腳踏板，包括踏板本體，所述踏板本體的內壁固定連接有支撐柱，且支撐柱的一側通過連接塊與支撐板的外表面固定連接，所述支撐板的頂部和底部均固定連接有固定桿，所述固定桿的一側與卡塊的一側固定連接，所述支撐板的兩側分別固定連接有擋塊和連接部，且連接部內腔的一側與心軸的一端固定連接，所述心軸的另一端與搖桿內腔一側的軸承固定連接，所述支撐板內腔的頂部安裝有連接座，且連接座的底部固定連接有限位柱，所述限位柱的底部與緩沖彈簧的頂部固定連接，所述緩沖彈簧的底部與限位塊固定連接，所述限位塊的底部與緩沖座底部的內壁固定連接，且緩沖座的底部與擋板固定連接。

優選的，所述踏板本體外表面的頂部和底部均固定連接有固定板，且踏板本體的內腔設有通風口。

優選的，所述搖桿的外表面固定連接有固定套，且固定套的內腔設有與心軸大小相適配的通孔。

優選的，所述卡塊的一側通過卡板與踏板本體的內壁固定連接，且卡塊內腔的兩側均固定連接有固定螺栓。

優選的，所述緩沖座的內腔設有與限位柱大小相適配的凹槽，且緩沖座的位置與限位柱的位置相適配。

優選的，所述連接部的內腔設有與心軸大小相適配的通孔。

優選的，所述支撐板和擋板的內腔均設有與緩沖座大小相適配的凹槽。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種帶有方向調節裝置的自行車腳踏板，具備以下有益效果：