[發明專利]一種重能輔助動力驅動機械車的方法

在審

• 申請號: 201611171089.3
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN108202827A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 楊林
• 申請（專利權）人: 楊林
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于一種重能輔助動力驅動機械車的方法，該方法通過在機械車輪子滾動行駛時帶動與其平行地面的凸輪車輪，凸輪車輪再驅動傳動裝置的重軸，重軸再傳動推動軸，推動軸傳動推桿裝置，推桿裝置傳動驅動軸，最后由驅動軸通過機械中傳遞運動或動力的機械元件驅動機械運轉。該方法，包括驅動裝置和傳動裝置，所述驅動裝置包括凸輪車輪，所述傳動裝置包括重軸，重軸筒，推動軸，推桿裝置，驅動軸，軸承座。該方法適用裝配于二輪或二輪以上機械車。

技術領域

本發明屬于一種重能輔助動力驅動機械車的方法，具體是一種通過裝配在機械車車架體上的凸輪車輪，其中凸輪車輪在重軸和自身的重力作用下輪胎胎面始終與機械車其它輪胎胎面平齊的接觸地面，在機械車輪胎滾動行駛時帶動與其平行地面的凸輪車輪，通過凸輪運轉產生的上下往復的運動特征，通過機械裝置將其利用傳動以達到利用重能輔助動力驅動機械車的方法。

背景技術

傳統機械車的持續運行需要第三作用力的平等持續輸入，這樣使傳統機械車的持續做功成為一件比較耗能的事情。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種裝配于機械車上在機械車行駛時利用其機械體的動能和重能，通過與凸輪車輪和與之相連接的機械裝置進行機械傳動做功，從而達到重能輔助驅動機械車使其省力運行的效果。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是。

本發明一種重能輔助動力驅動機械車的方法，包括驅動裝置和傳動裝置，其特征在于：所述驅動裝置包括凸輪車輪、軸、輪轂、輪盤擋圈、輪胎，傳動裝置包括重軸、下孔、上孔、軸承，重軸筒，推動軸，推桿裝置、直槽口滑口、滑塊、軸承、連桿、軸套，驅動軸，軸承座、軸承、軸承，所述凸輪車輪的軸兩端分別安裝固定在兩根重軸的下孔里面，兩根重軸上端由兩個重軸筒套住，所述推動軸兩端安裝固定于兩根重軸的上孔的軸承里面，推動軸中段位置安裝在推桿裝置的軸承內，軸承外圈安裝固定在滑塊內，滑塊外圈上下位置分別安裝在直槽口滑口滑槽內，直槽口滑口外圈一側位置通過連桿連接軸套，軸套通過鍵固定連接驅動軸，所述驅動軸安裝固定于軸承座的軸承與軸承內，驅動軸兩邊軸面一面與軸承座的軸承外側面平齊，一面伸出軸承座的軸承外側面之外。

所述凸輪車輪軸中間段穿插在輪轂里面，輪轂設在輪盤中點偏下面位置，輪盤外圈設在擋圈內，擋圈外圈連接輪胎。

所述推桿裝置一端設有直槽口滑口，直槽口滑口內設有滑塊，滑塊內設有軸承，直槽口滑口一外側端通過連桿與軸套相連接。

所述軸承座為一基座兩支架結構，兩支架內分別設有軸承和軸承。

所述驅動裝置凸輪車輪的運轉動力來自于機械車行進時動力，其凸輪車輪在重軸和自身的重力作用下輪胎胎面始終與機械車其它輪胎胎面平齊的接觸地面。

所述驅動軸它承受推桿裝置傳來的動力，并將其轉變為轉矩后通過機械中傳遞運動或動力的機械元件將動力輸出驅動機械車上的其他機械元件工作達到本裝置做功效果。

所述方法適用于兩個車輪或兩個車輪以上的機械車。

本發明的一種重能輔助動力驅動機械車的方法具體工作過程如下。

本發明裝置裝配在機械車車架上，其凸輪車輪輪胎胎面與機械車輪胎胎面與地面平齊，在機械車受第三方作用力行駛時，凸輪車輪隨機械車車輪一并運轉，隨著凸輪車輪的運轉，凸輪車輪通過軸傳動重軸，重軸再推動推動軸，推動軸再傳動推桿裝置的滑塊，滑塊在直槽口滑口中往復運行，此時直槽口滑口傳動連桿推動軸套，軸套再傳動驅動軸，驅動軸將推桿裝置傳來的動力轉變為轉矩，通過機械中傳遞運動或動力的機械元件將動力輸出驅動機械車上的其他機械元件工作達到本裝置做功效果。

通過本發明的設計，通過凸輪車輪對機械車行駛時動能和重能的運用，機械車機械體所具有重量比凸輪車輪傳動驅動機械車所需的動力更大，這樣凸輪車輪不會影響機械車機械體行駛時的平穩，不會出現撬動機械車現象，而是以驅動重軸做上下往復運行的特征進行機械傳動。