[發明專利]一種葉型截面薄壁扭轉扁管的成形裝置及成形方法

有效

• 申請號: 201611170922.2
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106583593B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 李新孝;張東升;陳淳;王鵬飛;智東;王衛峰;萬雪蓮
• 申請（專利權）人: 中航動力股份有限公司
• 主分類號: B21D53/84
• 分類號: B21D53/84;B21D26/033;B21D26/047
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本發明公開了一種葉型截面薄壁扭轉扁管的成形裝置及成形方法，通過在壓力成型模具的下模板上對稱設置兩個用于卡設限壓閥的限壓閥座，將填蠟后的待加工內隔管兩端固定在限壓閥上，對填蠟后的待加工內隔管進行液壓成型，管子受壓過程中，在橫截面內產生彎曲變形，當內壓低于成形所需的最大內壓時，限壓閥防止石蠟擠出；當內壓高于成形所需的最大內壓時，石蠟通過限壓閥排出，多余石蠟被擠出而泄壓，一旦壓力低于最大內壓，限壓閥重新防止石蠟擠出，從而起到限壓作用，不能產生脹大變形，內壓的作用是防止管壁失穩起皺，保證管壁充分貼模，提高形狀精度，填蠟成形中使用限壓閥，消除了石蠟硬度對管子內壓的影響，穩定了成形質量，提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于航空發動機制造領域，鈑金成形專業，其中涉及一種航空發動機雙層壁空心葉片的內隔管的成形技術，具體涉及一種葉型截面薄壁扭轉扁管的成形裝置及成形方法。

背景技術

如圖1所示一種航空發動機進氣導流葉片是一種空心葉片，每個進氣導流葉片內部釬焊有一個內隔管，具有增強剛性、傳輸熱空氣和導熱防冰的作用。因此，內隔管和進氣導流葉片的釬焊結合面積是一個重要工藝指標。由于內隔管和進氣導流葉片都是鈑金成形件，很難達到較高的精度要求；而成形精度的高低影響釬焊間隙大小，進而影響釬焊結合面積。實際生產中，提高內隔管和導流葉片的成形精度是保證釬焊質量的關鍵技術。內隔管形狀、厚度與進氣導流葉片內型面一致，沿縱向扭曲，不同截面的形狀、厚度和扭角均不同，如圖2、圖3所示，由于結構特殊，成形后隔管扭角和厚度回彈較大，型面輪廓精度很不穩定。內隔管選用填蠟成形工藝所用石蠟受到空氣溫度、成形壓力、成形速度、流動方式等諸多因素的影響較大，所以在實際加工中需要增加成形裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用圓管坯料壓制成形葉型截面薄壁空心扭轉扁管的工藝方法和成形裝置，利用管內填充石蠟產生反壓的成形原理，通過限壓閥實現最小壓力和控制最大壓力，解決了石蠟軟硬變化引起的內壓不穩定問題，能夠成形出高精度工件。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種葉型截面薄壁扭轉扁管成形裝置，包括壓力成型模具和限壓閥，壓力成型模具的下模板上對稱設有兩個用于卡設限壓閥的限壓閥座，限壓閥座上卡設有限壓閥。

進一步的，限壓閥座上設有卡槽，限壓閥包括限壓閥體，限壓閥體左端外側設有用于卡設于限壓閥座卡槽內的凸臺，限壓閥體由右向左設有軸向階梯通孔，限壓閥體右端螺紋孔由內到外依次設有柱塞、壓簧和調節絲堵，限壓閥體側壁開設有與階梯通孔連通的泄壓孔。

進一步的，限壓閥體側壁對稱為扁平狀。

進一步的，調節絲堵與限壓閥體通過螺紋連接，壓簧套設在柱塞上。

進一步的，其中壓力成型模具包括上端固定有下模的下模板以及下端固定有上模的上模板，下模前后兩端均設有固定于下模板上的下限位板，上模前后兩端均設有固定于上模板上的上限位板。

進一步的，其中下模板和上模板上均設有定位孔和螺紋通孔，定位孔內設有定位銷，下模上設有與下模板對應的定位孔及螺紋孔，通過緊固螺紋固定在下模板上端，上模上設有與上模板對應的定位孔及螺紋孔，通過緊固螺紋固定在上模板下端。

進一步的，下模左右兩側設有固定在下模板上的限壓閥座，限壓閥座上設有用于卡設限壓閥的卡槽，下模板上設有凹槽，限壓閥座通過緊固螺釘卡設在凹槽內。

進一步的，限壓閥座包括前后之間設有卡槽的兩個固定在下模板上的閥座；下模上設有樣沖孔；壓力成型模具的上模板和下模板上設有用于定位的導柱和導套。

一種葉型截面薄壁扭轉扁管成形裝置的成形方法，具體包括以下步驟：

1)、首先對待加工內隔管進行填蠟；

2)、預設限壓閥壓力，并將限壓閥安裝在壓力成型模具下模板兩端；