[發明專利]車載箱體尾部密封蓋

在審

• 申請號: 201611170880.2
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106628761A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 韋新成;唐毅林;陳安健;蔣存寶;雷章輝;蔣春玲;韋民翔;周樹立;莫慶煌
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發明涉及垃圾車制造技術領域，尤其是一種用于車載箱體尾部的密封蓋。

背景技術

垃圾車的車載箱體是用于運送垃圾的，為便于裝卸作業，在車載箱體尾部安裝有可以開啟和關閉的密封蓋。目前使用的車載箱體尾部密封蓋，包括有覆蓋車載箱體尾部開口的蓋板，蓋板與分別裝在車載箱體兩側的液壓缸連接，液壓缸連接有液壓控制系統，通過液壓缸驅動蓋板打開或關閉。由于蓋板采用一體結構，蓋板的重量及尺寸較大，采用液壓缸驅動需要安裝液壓控制系統，結構較復雜，使用成本較高，維護困難。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種車載箱體尾部密封蓋，可以解決的車載箱體尾部密封蓋的結構較復雜，使用成本較高，維護困難的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種車載箱體尾部密封蓋，包括有分別覆蓋車載箱體尾部開口的上、下部分的固定蓋板和活動蓋板，所述固定蓋板通過螺栓安裝在車載箱體上，在所述活動蓋板的內側面裝有相對設置的兩個翻轉臂，兩個所述翻轉臂分別與固定在車載箱體兩側的銷軸轉動連接，兩個所述翻轉臂的伸出端分別與裝在車載箱體兩側的氣缸連接，所述氣缸通過氣管與底盤儲氣筒連接。

上述車載箱體尾部密封蓋技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述翻轉臂設有與所述活動蓋板連接的安裝部和向內伸出的轉動部，在所述安裝部和所述轉動部的結合處設有銷軸孔。

進一步的，所述活動蓋板設有向外凸起的弧面，在所述弧面內側設有加強筋板。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本發明包括有分別覆蓋車載箱體尾部開口的上、下部分的固定蓋板和活動蓋板，活動蓋板通過翻轉臂與氣缸連接，氣缸通過氣管與底盤儲氣筒連接；通過設計活動蓋板的尺寸實現對車載箱體尾部開啟空間大小的控制，利用垃圾車原有的底盤儲氣筒中壓縮空氣來控制氣缸實現活動蓋板的開啟、關閉，不需要另外安裝液壓控制部分，該車載箱體尾部密封蓋的結構簡單，使用成本低，維護容易。

2、固定蓋板通過螺栓安裝在車載箱體上，必要時拆下方便。翻轉臂設有與活動蓋板連接的安裝部和向內伸出的轉動部，在安裝部和轉動部的結合處設有銷軸孔，使活動蓋板翻轉開啟、關閉工作可靠。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

如圖1所示的一種車載箱體尾部密封蓋，包括有分別覆蓋車載箱體尾部開口的上、下部分的固定蓋板2和活動蓋板1，固定蓋板2通過螺栓安裝在車載箱體上，活動蓋板1設有向外凸起的弧面，在弧面內側設有加強筋板，在活動蓋板1的內側面上部裝有相對設置的兩個翻轉臂6，兩個翻轉臂6分別與固定在車載箱體兩側的銷軸5轉動連接，翻轉臂6具有與活動蓋板1連接的安裝部6-1和向內伸出的轉動部6-2，在安裝部6-1和轉動部6-2的結合處開設有銷軸孔，兩個翻轉臂6的伸出端分別與通過支座3裝在車載箱體兩側的氣缸4連接，氣缸4通過氣管與底盤儲氣筒連接。

本發明通過設計活動蓋板1的尺寸實現對車載箱體尾部開啟空間大小的控制，利用垃圾車原有的底盤儲氣筒中壓縮空氣來控制氣缸4實現活動蓋板1的開啟、關閉，不需要另外安裝液壓控制部分，該車載箱體尾部密封蓋的結構簡單，使用成本低，維護容易。