[發(fā)明專利]一種設(shè)有液壓缸的支撐件

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611170451.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN108202781A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市艾拜克自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62H1/06
• 分類號(hào): B62H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種設(shè)有液壓缸的支撐件，包括裝置主體、支撐機(jī)構(gòu)，所述裝置主體由車座架以及車輪組成，所述車座架通過支撐機(jī)構(gòu)與車輪相連接，所述支撐機(jī)構(gòu)由支撐架、連接軸、基座、外液壓缸、內(nèi)液壓缸以及支撐板組成，所述支撐架、基座、外液壓缸、內(nèi)液壓缸以及支撐板均設(shè)有兩組，兩組所述支撐架上端連接車座架，兩組所述支撐架下端分別連接兩組基座，所述連接軸穿過車輪把兩組基座固定在連接軸兩端，兩組所述外液壓缸分別安裝在兩組基座下端面上，兩組所述內(nèi)液壓缸分別裝配在兩組外液壓缸內(nèi)，兩組所述支撐板分別安裝在兩組內(nèi)液壓缸下端面上；其中，所述支撐架內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋；所述支撐板下端面裝配有耐磨膠墊；所述外液壓缸上安裝有調(diào)節(jié)桿。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造是一種設(shè)有液壓缸的支撐件，屬于自行車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車后架通常由主支架、座架和停放時(shí)的支撐件組成。現(xiàn)有技術(shù)中的支撐裝置主要是一根由彈簧控制的桿組成，它結(jié)構(gòu)簡單，所以在有風(fēng)的環(huán)境中極易被刮倒。這種情況在停放自行車較多的場(chǎng)地會(huì)帶來一個(gè)自行車被刮倒相鄰自行車也因此受到牽連而依次被刮倒。這種情況極易引起自行車的損壞，縮短了自行車的使用壽命，現(xiàn)有技術(shù)中的支撐裝置功能單一，無法實(shí)現(xiàn)車輪的清潔功能，現(xiàn)有技術(shù)中的支撐裝置上沒有腳蹬，影響后座人員的乘坐舒適度，所以急需要一種設(shè)有液壓缸的支撐件來解決上述出現(xiàn)的問題。

發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明創(chuàng)造目的是提供一種設(shè)有液壓缸的支撐件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明創(chuàng)造使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種設(shè)有液壓缸的支撐件，包括裝置主體、支撐機(jī)構(gòu)，所述裝置主體由車座架以及車輪組成，所述車座架通過支撐機(jī)構(gòu)與車輪相連接，所述支撐機(jī)構(gòu)由支撐架、連接軸、基座、外液壓缸、內(nèi)液壓缸以及支撐板組成，所述支撐架、基座、外液壓缸、內(nèi)液壓缸以及支撐板均設(shè)有兩組，兩組所述支撐架上端連接車座架，兩組所述支撐架下端分別連接兩組基座，所述連接軸穿過車輪把兩組基座固定在連接軸兩端，兩組所述外液壓缸分別安裝在兩組基座下端面上，兩組所述內(nèi)液壓缸分別裝配在兩組外液壓缸內(nèi)，兩組所述支撐板分別安裝在兩組內(nèi)液壓缸下端面上；

其中，所述支撐架內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋；所述支撐板下端面裝配有耐磨膠墊；所述外液壓缸上安裝有調(diào)節(jié)桿。

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果：本發(fā)明創(chuàng)造的一種設(shè)有液壓缸的支撐件，因本發(fā)明創(chuàng)造添加了支撐架、連接軸、基座、外液壓缸、內(nèi)液壓缸以及支撐板，該設(shè)計(jì)解決了原有支撐裝置結(jié)構(gòu)簡單，支撐穩(wěn)定性低的問題，大大增加了本發(fā)明創(chuàng)造支撐的穩(wěn)定，避免了自行車被刮倒造成損壞的情況發(fā)生，增加了自行車的使用壽命，另添加了耐磨膠墊，該設(shè)計(jì)增加了支撐板的使用壽命。

因本發(fā)明創(chuàng)造添加了加強(qiáng)筋，該設(shè)計(jì)增加了支撐架的機(jī)械強(qiáng)度，另添加了調(diào)節(jié)桿，該設(shè)計(jì)方便使用人員調(diào)節(jié)內(nèi)液壓缸，本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)新穎，工藝合理，支撐穩(wěn)定性好，便于操作，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明創(chuàng)造的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造一種設(shè)有液壓缸的支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造一種設(shè)有液壓缸的支撐件中支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-車座架、2-車輪、3-支撐機(jī)構(gòu)、31-支撐架、32-連接軸、33-基座、34-外液壓缸、35-內(nèi)液壓缸、36-支撐板。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明創(chuàng)造。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種技術(shù)方案：一種設(shè)有液壓缸的支撐件，包括裝置主體、支撐機(jī)構(gòu)3，裝置主體由車座架1以及車輪2組成，車座架1通過支撐機(jī)構(gòu)3與車輪2相連接。