[發明專利]關節軸承翻邊工具及翻邊工藝

有效

• 申請號: 201611169670.1
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106583591B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 鐘旭;牟玉芬;楊霄;胡開菊
• 申請（專利權）人: 成都發動機(集團)有限公司
• 主分類號: B21D53/10
• 分類號: B21D53/10;B21D39/00
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 劉雙蘭

本發明涉及一種航空吊掛類零件的關節軸承翻邊工具及由其用于關節軸承翻邊的工藝。所述關節軸承翻邊工具主要包括輥子，保持架，導向銷，承力支座和定位支撐座；各部件之間均為間隙配合；該軸承翻邊工具使用時應與被翻邊吊掛類零件中的關節軸承規格大小尺寸配套使用。其結構簡單，受力均勻，且能自動定心，性能穩定，質量可靠，能保證關節軸承翻邊時平穩順滑。本發明所述關節軸承翻邊工具用于軸承翻邊的工藝是將關節軸承翻邊工具安裝在搖臂鉆床主軸上，采用輥子接觸到被翻邊軸承溝槽表面將被翻邊軸承旋轉擠壓至所要求翻邊的尺寸；該工藝具有加工平穩，操作簡單，找正時間短；且效率高，質量穩定；便于批量生產。

技術領域

本發明屬于飛機發動機技術領域，特別涉及一種航空吊掛類零件的關節軸承翻邊工具及關節軸承翻邊新工藝。

背景技術

由于裝配有關節軸承球體的航空吊掛類零件為異形件，其重量大；而且要求所加工的吊掛類零件表面經整體噴丸后，不允許碰劃傷。目前，對于航空吊掛類零件中的關節軸承翻邊，均采用傳統的加工技術與現有的翻邊工具，即利用車床專用擠壓滾珠刀具作為翻邊工具在車床上實現關節軸承翻邊。但是在車床上使用現有軸承翻邊工具及其實現的翻邊工藝，無法滿足實際使用中的技術要求。而且它只能加工直徑小于30mm以下的關節軸承，從技術和生產能力上都不能滿足所需零件單件和批量生產的需求。一方面，現有的軸承翻邊工具，其結構不合理，其承力支座強度不夠，輥子較小且結構單一，保持架厚度較薄；因而受力時，本身的剛性不足，導致軸承翻邊工具內部變形；輥子轉動不靈活，甚至卡死；進而導致軸承翻邊工具，軸承和吊掛類零件進一步受損，無法保證軸承翻邊的技術要求。所用軸承翻邊工具使用不當，在軸向施加壓力過大，導致軸承翻邊工具壽命縮短，出現嚴重磨損，還會劃傷軸承翻邊后的表面，使軸承翻邊后的表面出現裂紋，導致其強度失效，甚至報廢。

另一方面，關節軸承的翻邊看似簡單，而卻是一件細致而繁瑣的工作，實際上關節軸承的翻邊是安排在吊掛類零件表面經整體噴丸后進行，不允許碰劃傷其表面和軸承，所以有嚴格要求，其具體要求和技術指標表現在以下幾個方面：

1、保證關節軸承翻邊長度≥0.254mm；而其溝槽中心距公差±0.076mm，常規的翻邊工具無法設計，加工上也難以達到要求；

2、軸承溝槽的內外表面，以及吊掛類零件經整體噴丸后的表面，都不允許有任何碰劃傷；

3、關節軸承翻邊后，軸承與吊掛類零件的貼合間隙在不小于60％的圓周內，且不大于0.127mm；

4、在進行軸向載荷測試時：關節軸承在軸向力的作用下，軸向位移不大于規定值；在規定載荷下，翻邊后的關節軸承還能通過軸向載荷的破壞性試驗；

5、在進行扭矩測試時，翻邊后的軸承能在規定的扭矩內，轉動靈活。

因此，本技術研究組經探索研究分析，為尋求一種能夠滿足航空吊掛類零件關節軸承球體翻邊的技術要求，能加工直徑尺寸大于30mm以上的關節軸承；且其質量可靠，性能穩定，操作簡單的關節軸承翻邊工具及其使用該軸承翻邊工具用于關節軸承的翻邊新工藝；這正是本發明的任務所在。

發明內容

本發明的目的正是針對現有技術所存在的缺陷和不足，提供一種結構簡單，受力均勻，性能穩定，質量可靠，能保證為關節軸承翻邊時平穩順滑，且在保持架上方設有導向銷，能自動定心的關節軸承翻邊工具。以及提供一種由此關節軸承翻邊工具用于關節軸承翻邊的新工藝；該工藝將所述關節軸承翻邊工具安裝在搖臂鉆床的主軸上，采用輥子旋轉擠壓軸承的工藝方法來實現航空吊掛類零件的關節軸承的翻邊。

為實現上述目的，本發明采用由以下技術措施構成的技術方案來實現的。