[發(fā)明專利]在燃?xì)鉁u輪調(diào)節(jié)中對功率輸出-排放參數(shù)的概率控制

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611168179.7
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106884727B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: H.L.小喬丹;L.B.小戴維斯;S.A.戴;D.S.歐文斯;R.A.摩根
• 申請（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C9/28
• 分類號: F02C9/28;F02C9/42
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴(yán)志軍;劉林華

1.一種系統(tǒng)，包括：

至少一個計算裝置，其配置成通過執(zhí)行包括下者的動作來調(diào)節(jié)一組燃?xì)鉁u輪：

基于所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的測得的環(huán)境狀況命令各個燃?xì)鉁u輪至基本負(fù)載水平；

命令所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪調(diào)整相應(yīng)功率輸出來匹配標(biāo)稱功率輸出值，且隨后測量各個燃?xì)鉁u輪的實際排放值；

基于相應(yīng)的測得的實際排放值與所述環(huán)境狀況下的標(biāo)稱排放值之間的差來調(diào)整所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的運行狀況，其中調(diào)整所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的運行狀況使各個燃?xì)鉁u輪排列在繪出功率輸出-排放的圖形空間中的第一線上，其中所述第一線正交于所述圖形空間中的特性線，其中所述特性線是在所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的相應(yīng)基本負(fù)載水平下繪出功率輸出-排放的所述組燃?xì)鉁u輪中的所有燃?xì)鉁u輪的平均特性線；以及

設(shè)置各個燃?xì)鉁u輪的目標(biāo)運行狀況以在調(diào)整所述運行狀況之后匹配所述調(diào)整的運行狀況。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述基本負(fù)載水平與針對所述測得的環(huán)境狀況的功率輸出值和排放值相關(guān)聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，響應(yīng)于命令所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪至基本負(fù)載水平，各個燃?xì)鉁u輪并未達(dá)到所述標(biāo)稱功率輸出值或所述標(biāo)稱排放值中的至少一者。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個計算裝置進一步配置成將各個燃?xì)鉁u輪的相應(yīng)的測得的實際排放值與所述標(biāo)稱排放值之間的差轉(zhuǎn)換成各個燃?xì)鉁u輪的相應(yīng)功率輸出值與在所述環(huán)境狀況下的標(biāo)稱功率輸出值之間的差。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，調(diào)整各個燃?xì)鉁u輪的運行狀況包括將所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的運行狀況調(diào)整所述相應(yīng)功率輸出值與所述標(biāo)稱功率輸出值之間的差的固定部分，使得各個燃?xì)鉁u輪的功率輸出接近且然后達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)稱功率輸出值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，命令所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪調(diào)整相應(yīng)功率輸出來匹配所述標(biāo)稱功率輸出值使各個燃?xì)鉁u輪的實際排放值移動得更接近所述標(biāo)稱排放值，而不匹配所述標(biāo)稱排放值。

7.一種包括程序代碼的計算機程序產(chǎn)品，其在被至少一個計算裝置執(zhí)行時會引起所述至少一個計算裝置通過執(zhí)行包括下者的動作來調(diào)節(jié)一組燃?xì)鉁u輪：

基于所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的測得的環(huán)境狀況命令各個燃?xì)鉁u輪至基本負(fù)載水平；

命令所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪調(diào)整相應(yīng)功率輸出來匹配標(biāo)稱功率輸出值，且隨后測量各個燃?xì)鉁u輪的實際排放值；

基于相應(yīng)的測得的實際排放值與所述環(huán)境狀況下的標(biāo)稱排放值之間的差來調(diào)整所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的運行狀況，其中調(diào)整所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的運行狀況使各個燃?xì)鉁u輪排列在繪出功率輸出-排放的圖形空間中的第一線上，其中所述第一線正交于所述圖形空間中的特性線，其中所述特性線是在所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪的相應(yīng)基本負(fù)載水平下繪出功率輸出-排放的所述組燃?xì)鉁u輪中的所有燃?xì)鉁u輪的平均特性線；以及

設(shè)置各個燃?xì)鉁u輪的目標(biāo)運行狀況以在調(diào)整所述運行狀況之后匹配所述調(diào)整的運行狀況。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，所述基本負(fù)載水平與針對所述測得的環(huán)境狀況的功率輸出值和排放值相關(guān)聯(lián)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，響應(yīng)于命令所述組燃?xì)鉁u輪中的各個燃?xì)鉁u輪至基本負(fù)載水平，各個燃?xì)鉁u輪并未達(dá)到所述標(biāo)稱功率輸出值或所述標(biāo)稱排放值中的至少一者。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計算機程序產(chǎn)品在被執(zhí)行時引起所述至少一個計算裝置將各個燃?xì)鉁u輪的相應(yīng)的測得的實際排放值與所述標(biāo)稱排放值之間的差轉(zhuǎn)換成各個燃?xì)鉁u輪的相應(yīng)功率輸出值與在所述環(huán)境狀況下的標(biāo)稱功率輸出值之間的差。