[發明專利]囊體箱及錨泊車

有效

• 申請號: 201611167680.1
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106741818B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 譚東才;趙光明;周雄
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B64B1/66
• 分類號: B64B1/66;B62B3/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術領域

本發明涉及機械結構領域，特別是涉及一種囊體箱及錨泊車。

背景技術

目前，錨泊車的氣球囊體回收后通常需裝入囊體箱隨車轉運，同時要求工作時能迅速把氣球囊體從囊體箱內取出，并展開囊體充氣；回收折疊后能迅速把氣球囊體放入囊體箱內儲存。但是，由于氣球囊體的體積和重量較大的因素影響，現有技術中的囊體箱存在以下缺陷：

1、由于氣球囊體的頭錐重量較大，所以回收折疊氣球囊體時，需要先將氣球囊體的頭錐拆下，人工勞動強度大；

2、由于折疊后氣球按鈕個體的體積、重量均較大，其進出囊體箱比較困難，需要借助輔助設備完成囊體進出囊體箱工作，而不能在不需要輔助設備及較少人員的條件下快速完成囊體及頭錐進出囊體箱的工作，在野外工具及人員缺乏的情況下難于使氣球囊體進出囊體箱，嚴重影響錨泊系統的部署和轉移效率。

因此，如何提供一種使氣球囊體輕便快捷的進出囊體箱的方式，是目前亟待解決的一個技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種囊體箱，包括箱本體、箱門、以及設置在所述箱本體內、用于承載囊體的小車；所述箱本體的側面開設有開口；所述箱門，用于開合所述開口；所述小車經所述開口進出所述箱本體。

進一步地，所述囊體箱，還包括斜板，設置在所述開口的下邊緣處。

進一步地，所述斜板與所述箱本體鉸接設置。

進一步地，所述箱本體的下板的上表面還設置有導軌；所述導軌與所述斜板的中軸線在同一直線上；所述小車的下方還設置有滑輪。

進一步地，所述滑輪為萬向輪。

進一步地，所述箱本體上還設置有小車固定件。

進一步地，所述囊體箱，還包括氣彈簧；所述氣彈簧的一端與所述箱本體連接，所述氣彈簧的另一端與所述箱門連接。

進一步地，所述小車上還設置有囊體固定件。

進一步地，所述小車的上方還設置有小車把手。

另一方面，本發明還提出一種錨泊車，包括上述任意的囊體箱。

本發明提出的囊體箱及錨泊車，其發明宗旨是箱本體內增設了承載囊體的小車，該小車還可經箱本體側面的開口進出。在囊體箱內儲存的囊體需取出充氣時，僅需打開箱門，將小車推出到合適的位置，即可展開充氣；在囊體需回收時，可直接在小車上折疊囊體，并將其頭錐固定在小車上，再快速推入囊體箱即可。該集成設置在囊體箱內、用于承載囊體的小車，一方面使得囊體能快速輕便的進出囊體箱，不僅能快速完成錨泊系統的部署和轉移，而且無需借助外部設備和過多的人員，人工勞動強度低，尤其適用于野外工作環境；另一方面，其無需在回收囊體前，先將頭錐取下，該頭錐可在回收囊體后直接固定在小車上，方便快捷，進一步提高了收展效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的囊體箱的一個實施例的結構示意圖；

圖2為本發明的囊體箱的箱本體的一個實施例的結構示意圖；

圖3為本發明的囊體箱的小車的一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。為詳細說明本發明的囊體箱及錨泊車，下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1所示，顯示了本發明的囊體箱的一個具體實施例，包括箱本體10、箱門20、以及設置在箱本體10內、用于承載囊體的小車30。箱本體10的側面還開設有開口11。箱門20，用于開合上述開口11。小車30經開口11進出箱本體10。具體的，箱本體10可選但不僅限于為六面體形狀，其上表面還可為階梯狀。更為具體的，開口11可開設多個，箱門20可對應設置多個。優選的，如圖1所示的，開口11包括對向設置的前開口和后開口，箱門20包括前箱門和后箱門。