[發明專利]導航橋梁

有效

• 申請號: 201611167283.4
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106758771B
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 仲杏英
• 申請（專利權）人: 邢昱
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;G08G3/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

本發明提供一種導航橋梁,包括橋體，所述橋體下方形成一個以上的橋孔，各橋孔的兩側壁上分別設有一個激光器，所述激光器可形成橫跨橋體，并豎立于水面的光墻。該導航橋梁可以在各橋孔的兩側形成橫跨橋體，并豎立于水面的光墻，從而確保船只通過橋孔的安全性。

技術領域

本發明涉及水利設施領域，特別地，涉及一種橋梁。

背景技術

對于多孔橋梁，通常具有較高的藝術欣賞價值，然而多孔橋梁對于河道的船只通行具有明顯的阻礙作用；尤其在夜間河面起霧的情況下，由于能見度極低，船只極其容易撞擊橋梁，造成安全事故。

為此，申請號為2015201782773的專利中，設計了一種采用激光線對船只進行導航指引的系統，該系統的問題在于，只能指引船只沿著橋洞的中央行駛；然而，對于多孔橋梁，通常具有幾種不同寬度的橋孔，前述專利中的系統并不能指示對應的橋孔寬度是否能使船只通過；特別是對面有來船時，不能把握船只的避讓限度，仍有可能由于過度避讓而造成船只與橋墩相撞。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種導航橋梁，該導航橋梁可以在各橋孔的兩側形成橫跨橋體，并豎立于水面的光墻，從而確保船只通過橋孔的安全性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該導航橋梁包括橋體，所述橋體下方形成一個以上的橋孔，各橋孔的兩側壁上分別設有一個激光器，所述激光器可形成橫跨橋體，并豎立于水面的光墻。

作為優選，所述激光器包括周向陣列于一個轉盤上的激光頭，所述轉盤由驅動電機驅動，使轉盤可在橋體的橫截面內旋轉；所述轉盤的外周固定一個具有開口的反射環，所述反射環的開口朝下，且所述開口的張角為60°—120°；所述反射環的內壁制成白色光滑面或光滑鏡面；從而使所述轉盤在連續旋轉過程中，激光從所述開口射出，在水面上形成橫跨橋體的三角形激光墻。

作為優選，同一橋孔的兩側壁上的激光器具有相同的光色，而相鄰的橋孔中的激光器具有不同的光色，以確保船只處于顏色相同的兩道激光墻之間時，可順利通過橋孔，而避免船只向著橋墩行駛。

作為優選，所述激光器上還包括有LED燈頭，以便河面上沒有霧汽的情況下，仍能醒目地指示橋孔的寬度。

作為優選，所述橋孔的兩側壁下方設有由激流噴射器，所述激流噴射器包括有水泵及噴嘴，所述噴嘴可形成緊貼水面的、與橋體正交的激流，從而在水面上形成泡沫帶，該泡沫帶處于所述激光器所形成的激光平面內；從而在河面沒有霧汽時，通過激流噴射器在水面形成泡沫帶，則激光器所產生的激光仍可在水面上形成明顯的可見直線，以引導船只沿安全路徑形式。

本發明的有益效果在于：當船只在可見度角度的情況下通過該導航橋梁的橋孔時，如大霧或暗夜環境下，由所述激光器所形成的激光墻可將明確地將河面分割，使河面的任意一條航道寬度恰好等于該航道對應的橋孔寬度，從而可以確保船只安全通過。

附圖說明

圖1是本導航橋梁的實施例一的正視示意圖。

圖2是本導航橋梁中，激光器的一個實施例示意圖。

圖3是本導航橋梁的實施例一的橫截面示意圖。

圖4是本導航橋梁的實施例二的橫截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

在圖1-圖3所示的實施例一中，該導航橋梁包括橋體1，所述橋體1下方形成一個以上的橋孔10，各橋孔10的兩側壁上分別設有一個激光器2，所述激光器2可形成橫跨橋體1，并豎立于水面的如虛線所示的光墻。