[發(fā)明專利]一種疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611167225.1
• 申請(qǐng)日: 2016-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106600894A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳擁權(quán);季樂(lè);張麗麗;魯加旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥寰景信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/02
• 分類號(hào): G08B21/02;G08B21/06
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34124
• 代理人: 王志興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛安全駕駛預(yù)警分析技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著車輛的普及，交通事故也出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)；數(shù)據(jù)表明，疲勞駕駛和酒后駕駛已經(jīng)成為導(dǎo)致交通事故的主要誘因，所以疲勞駕駛和酒后駕駛的監(jiān)控和預(yù)防問(wèn)題亟需解決。現(xiàn)有的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，僅能針對(duì)駕駛?cè)说哪槻亢脱劬?dòng)作，來(lái)判斷駕駛?cè)耸欠裉幱谄隈{駛狀態(tài)，但駕駛?cè)说木衿诓⒉蝗菀妆粰z測(cè)到；而酒后駕駛更是只能依靠交警的隨機(jī)檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)，駕駛員主動(dòng)測(cè)試酒精度是非常不方便的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種智能分析處理的疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

一種疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，包括動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、監(jiān)控手環(huán)以及信號(hào)處理模塊；

所述動(dòng)作捕捉系統(tǒng)包括一個(gè)高速攝像頭以及圖像分析及預(yù)處理模塊，所述高速攝像頭設(shè)置于車內(nèi)的前部，對(duì)準(zhǔn)駕駛員上身，收集駕駛員臉部特征、眼神動(dòng)作、以及頭部運(yùn)動(dòng)特征；所述圖像分析及預(yù)處理模塊能夠收集駕駛員習(xí)慣動(dòng)作和異常動(dòng)作并進(jìn)行初步分析，將正常數(shù)據(jù)在所述圖像分析及預(yù)處理模塊內(nèi)處理掉，提高數(shù)據(jù)處理效率；

所述監(jiān)控手環(huán)佩戴于駕駛員腕部，所述監(jiān)控手環(huán)包括心率監(jiān)控模塊、酒精度檢測(cè)模塊以及無(wú)線信號(hào)傳輸模塊；所述心率監(jiān)控模塊用來(lái)收集駕駛員心率數(shù)據(jù)，所述酒精度檢測(cè)模塊用來(lái)檢測(cè)駕駛員呼出的氣體中的酒精度，所述無(wú)線信號(hào)傳輸模塊將駕駛員的心率和酒精度數(shù)據(jù)傳輸給所述信號(hào)處理模塊；如果駕駛員酒精度超過(guò)警戒值，所述信號(hào)處理模塊將鎖定車輛，直到駕駛員的酒精度降到警戒值之下；所述信號(hào)處理模塊接收來(lái)自所述圖像分析及預(yù)處理模塊和所述無(wú)線信號(hào)傳輸模塊的數(shù)據(jù)，并對(duì)接收到的數(shù)據(jù)做進(jìn)一步處理和判斷。

優(yōu)選地，所述疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)還包括語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，所述語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)包括信號(hào)接受轉(zhuǎn)換模塊以及揚(yáng)聲器；所述信號(hào)接受轉(zhuǎn)換模塊與所述信號(hào)處理模塊連接，所述信號(hào)接受轉(zhuǎn)換模塊將接收到的信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，確定對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音指令，并將指令發(fā)送給所述揚(yáng)聲器。

優(yōu)選地，所述語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)還能夠集成車門狀態(tài)信號(hào)、安全帶狀態(tài)信號(hào)、車輛故障信號(hào)、車輛油量信號(hào)、車輛電池信號(hào)、輪胎壓力信號(hào)等車輛狀態(tài)信號(hào)中的一種或多種，以提供更好的駕車體驗(yàn)。

優(yōu)選地，所述高速攝像頭為紅外高速攝像頭，便于攝像頭在夜間等光線較暗的情況下的正常工作。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控手環(huán)的腕帶長(zhǎng)度能夠調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同駕駛員的使用需求。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控手環(huán)還內(nèi)置距離感應(yīng)器，當(dāng)所述監(jiān)控手環(huán)與所述信號(hào)處理模塊距離超過(guò)一定值時(shí)，所述監(jiān)控手環(huán)將發(fā)出報(bào)警提示音，防止駕駛員忘記將所述監(jiān)控手環(huán)取下。

優(yōu)選地，所述語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)在駕駛員連續(xù)駕駛四個(gè)小時(shí)以上時(shí)，將自動(dòng)提醒駕駛員休息。

優(yōu)選地，所述信號(hào)處理模塊和所述圖像分析及預(yù)處理模塊具有定時(shí)清理正常數(shù)據(jù)的功能，以處理模塊的負(fù)擔(dān)，提高數(shù)據(jù)處理效率。

優(yōu)選地，所述無(wú)線信號(hào)傳輸模塊與所述信號(hào)處理模塊通過(guò)藍(lán)牙傳輸數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，有線信號(hào)均通過(guò)CAN總線通信傳輸數(shù)據(jù)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)所述動(dòng)作捕捉系統(tǒng)獲得駕駛員臉部和眼部的異常特征，通過(guò)所述圖像分析及預(yù)處理模塊，對(duì)大量的圖像信息進(jìn)行簡(jiǎn)單過(guò)濾，然后將異常數(shù)據(jù)及習(xí)慣數(shù)據(jù)傳輸給所述信號(hào)處理模塊，降低了所述信號(hào)處理模塊的數(shù)據(jù)處理壓力，提高數(shù)據(jù)通行及處理速度，通過(guò)圖像分析發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞駕駛跡象時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員適當(dāng)休息，同時(shí)通過(guò)監(jiān)控手環(huán)捕捉駕駛員的心率，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員心率異常時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員進(jìn)行休息及處理，通過(guò)動(dòng)作和心率雙重監(jiān)控，提高疲勞駕駛預(yù)警信息的準(zhǔn)確度。另外，所述監(jiān)控手環(huán)還集成了酒精度檢測(cè)系統(tǒng)，如果出現(xiàn)酒精度超高的駕駛員，車輛的無(wú)法啟動(dòng)，方便駕駛員的自主檢測(cè)，有效降低酒駕現(xiàn)象的發(fā)生。所述語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的警報(bào)音和圖像報(bào)警的模式，直觀的提醒駕駛員和乘客知曉車輛狀態(tài)和駕駛員身體狀態(tài)，防止意外發(fā)生。

本發(fā)明提供的一種疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理速度較快，同時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的動(dòng)作和心率變化，能夠?qū)︸{駛員的身體狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)有效的反饋，同時(shí)兼顧了酒后駕駛的預(yù)防，能夠有效降低交通事故的發(fā)生，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的疲勞駕駛和酒后駕駛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的工作原理圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。