[發明專利]一種安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋

有效

• 申請號: 201611163569.5
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106740645B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 梁韞;王修權;劉崇慶
• 申請（專利權）人: 錦州錦恒汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 趙月娜

本發明涉及一種安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，其特征在于：氣袋在充氣展開狀態下呈框狀結構，由相互連通的氣袋上框進氣道、氣袋左框保護區、氣袋右框保護區和氣袋下框保護區構成，氣袋上框進氣道頂面為與汽車頂棚的安裝面并設有氣袋進氣口，氣袋下框保護區的上表面的中部設有向上凸起部，向上凸起部兩側的平面分別與氣袋左框保護區和氣袋右框保護區相連，向上凸起部的頂面設有排氣孔，氣袋左框保護區和氣袋右框保護區的內部均設有連接兩側內壁的內拉帶。其結構設計簡單、制作方便，彌補了現有技術的不足，同時滿足新型安全氣囊對前排駕乘人員或后排乘員的正面保護要求，達到國際法規對汽車駕乘人員的保護要求標準。

技術領域

本發明涉及汽車安全氣囊氣袋結構，特別是一種安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋。

背景技術

為了降低駕、乘人員在汽車發生正面碰撞時的傷害，降低汽車安全氣囊的更換維修成本，汽車安全氣囊出現了安裝于汽車頂棚的設計方案。

目前，汽車頂棚安全氣囊的氣袋有簾式形狀氣袋、L形狀氣袋和椅子形狀氣袋等。在汽車頂棚安全氣囊的研發過程中，針對新的安全氣囊保護指標要求，分別試驗了以上不同形狀氣袋對假人的保護效果，均沒有完全達到安全氣囊對假人的頸部傷害指標My值的保護要求。因此，整合試驗過程中提取的試驗數據，需要研發出一種全新的汽車安全氣囊氣袋，以滿足汽車安全氣囊對駕乘人員的頸部傷害指標My值的保護要求。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種結構設計簡單、制作方便的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，彌補了現有技術的不足，同時滿足新型安全氣囊對前排駕乘人員或后排乘員的正面保護要求，達到國際法規對汽車駕乘人員的保護要求標準。

本發明的技術方案是：

一種安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，其特征在于：所述氣袋在充氣展開狀態下呈框狀結構，由相互連通的氣袋上框進氣道、氣袋左框保護區、氣袋右框保護區和氣袋下框保護區構成，所述氣袋上框進氣道頂面為與汽車頂棚的安裝面并設有氣袋進氣口，所述氣袋下框保護區的上表面的中部設有向上凸起部，所述向上凸起部兩側的平面分別與氣袋左框保護區和氣袋右框保護區相連，所述向上凸起部的頂面設有排氣孔，所述氣袋左框保護區和氣袋右框保護區的內部均設有連接兩側內壁的內拉帶。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述氣袋下框保護區的向上凸起部沿氣袋前、后方向布置，且向上凸起部的頂面及向上凸起部的兩側平面分別與氣袋下框保護區的下表面呈10°-30°夾角，增加氣袋下框保護區的保護效果和保護穩定性。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述向上凸起部前高后低，所述向上凸起部的頂面與氣袋上框進氣道的底面的間距由前至后依次增大，以利于抵御來自汽車前方的碰撞。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述向上凸起部的橫截面呈燕尾狀。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述氣袋為左右對稱框狀結構，所述氣袋進氣口和排氣孔的中心分別位于氣袋的對稱中心面上，且氣袋進氣口靠近氣袋的后部，排氣孔靠近氣袋的前部。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述氣袋左框保護區和氣袋右框保護區的前部分別設有與汽車風擋相對應的斜面。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述內拉帶的數量為一對或兩對，對稱分布于氣袋左框保護區和氣袋右框保護區內。

上述的安裝于汽車頂棚的框狀結構安全氣囊氣袋，所述氣袋左框保護區和氣袋右框保護區的側向厚度分別為80mm-120mm，由所述的內拉帶的長度控制。在汽車發生正面左右30°角范圍內碰撞時，乘員的頭部進入氣袋的左、右框之間，同時乘員的頭部運動會偏向氣袋的左框保護區或右框保護區，氣袋左框保護區和右框保護區的側向厚度能夠實現對乘員頭部的側面進行保護。