[發(fā)明專利]車輛減速異響診斷告警裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611163099.2
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106598027A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王琇峰;和丹
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州微著設(shè)備診斷技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 唐清凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛減速異響診斷告警裝置。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)及社會經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進步正影響著社會的經(jīng)濟并改變著人們的生活方式。目前，車輛減速異響也就是剎車制動噪音異常故障，在修車時，只能通過修理人員開車在路面上跑，進行判斷。

然而，因為路況不同，不易準確發(fā)現(xiàn)問題，同時檢測方式麻煩，難判斷、不安全，外界的環(huán)境變化，容易給修理人員帶來聽覺的影響，由于是修理人員人為的主觀判斷，容易出現(xiàn)判斷失誤，影響修車效率。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對檢測方式麻煩、難判斷、不安全、容易出現(xiàn)判斷失誤的技術(shù)問題，提供一種車輛減速異響診斷告警裝置。

一種車輛減速異響診斷告警裝置，該車輛減速異響診斷告警裝置包括：承載組件、模擬組件及檢測組件，所述承載組件包括承載板、第一電機、兩支撐桿、第二電機及支撐架，所述承載板與所述支撐架連接，所述承載板開設(shè)有操作口；所述模擬組件包括兩限位輪和測試裝置，所述第一電機、兩所述支撐桿、所述測試裝置及所述第二電機均設(shè)置在所述支撐架上；所述第一電機分別與兩所述支撐桿連接，兩所述支撐桿穿過所述操作口，每一所述支撐桿的末端安裝有一所述限位輪，所述第二電機與所述測試裝置連接，且所述測試裝置位于兩所述限位輪之間；所述檢測組件包括感應(yīng)模塊和主處理單元，所述感應(yīng)模塊包括電性連接的感應(yīng)器和預(yù)處理電路，所述感應(yīng)器安裝在所述測試裝置上，所述主處理單元包括電性連接的信號處理電路和警報器，所述預(yù)處理電路與所述信號處理電路通訊連接，所述預(yù)處理電路、所述信號處理電路和所述警報器設(shè)置在所述支撐架上。

在其中一個實施例中，所述預(yù)處理電路還包括信號放大電路、第一模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、控制器、無線發(fā)射器以及第一電源模塊，所述信號放大電路分別與所述感應(yīng)器及所述第一模/數(shù)轉(zhuǎn)換器電性連接，所述控制器分別與所述無線發(fā)射器、所述第一電源模塊以及所述第一模/數(shù)轉(zhuǎn)換器電性連接；所述無線發(fā)射器與所述信號處理電路通訊連接。

在其中一個實施例中，所述信號處理電路還包括處理器、無線接收器、第二模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、功率放大電路、輸入觸摸屏以及第二電源模塊，所述處理器分別與所述無線接收器、所述第二模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、所述輸入觸摸屏以及所述第二電源模塊電性連接，所述功率放大電路分別與所述第二模/數(shù)轉(zhuǎn)換器以及所述警報器電性連接；所述無線發(fā)射器與所述無線接收器通訊連接。

在其中一個實施例中，所述車輛減速異響診斷告警裝置還包括開關(guān)柜和顯示裝置，所述開關(guān)柜和所述顯示裝置分別安裝在所述支撐架上，且所述開關(guān)柜和所述顯示裝置分別與所述處理器連接。

在其中一個實施例中，第一電源模塊包括相連接的第一電源電路和第一電源插頭，所述第一電源電路還與所述控制器電性連接。

在其中一個實施例中，第二電源模塊包括相連接的第二電源電路和第二電源插頭，所述第二電源電路還與所述處理器電性連接。

上述車輛減速異響診斷告警裝置，通過承載組件和模擬組件將待檢修車輛架空后，待檢修車輛啟動后，兩限位輪和測試裝置對待檢修車輛進行模擬真實的路面情況，此時檢測組件的感應(yīng)器收集待檢修車輛制動剎車減速時產(chǎn)生的異響噪音并傳至主處理單元，主處理單元的信號處理電路對該異響噪音信號進行分析比對，當噪音異常時警報器發(fā)出警報聲提醒測試裝置對應(yīng)的該待檢修車輛的剎車制動裝置異常以提示應(yīng)進行維修。該檢測方式便捷快速、安全、判斷準確，提高了修車的效率。

附圖說明

圖1為一個實施例中車輛減速異響診斷告警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一個實施例中車輛減速異響診斷告警裝置的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一個實施例中檢測組件的模塊示意圖；

圖4為一個實施例中預(yù)處理電路的模塊示意圖；

圖5為一個實施例中信號處理電路的模塊示意圖；

圖6為另一個實施例中車輛減速異響診斷告警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為一個實施例中車輛減速異響診斷告警裝置的局部結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖一；

圖8為一個實施例中車輛減速異響診斷告警裝置的局部結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖二；

圖9為另一個實施例中車輛減速異響診斷告警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9所示實施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式