[發明專利]一種圓形干性輪軌潤滑系統

有效

• 申請號: 201611162555.1
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106740976B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 伍華東;韋勇堅;黃海明;張春龍;張紹彬;潘金定;張富強
• 申請（專利權）人: 廣州市威來材料科技有限公司
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強;龐學哲

本發明公開了一種圓形干性輪軌潤滑系統，用于機車輪對和軌道潤滑技術領域，包括潤滑塊和圓形的盒體，潤滑塊沿中心圓弧向一側彎曲呈圓弧狀，盒體上設有缺口，盒體內設有放置潤滑塊的環形導槽，環形導槽在缺口處形成潤滑塊出口，盒體內設有給料機構，給料機構可提供將放置在環形導槽內的潤滑塊逐個由潤滑塊出口推出的作用力。使用時，盒體固定安裝在列車輪架上，盒體的缺口正對列車輪邊緣，盒體內的潤滑塊在給料機構的作用下沿環形導槽滑動，碰到列車輪緣指定位置并產生恒定壓力；列車運行時，車輪轉動和潤滑塊間產生切向摩擦，通過潤滑塊和輪緣間的摩擦作用在輪緣上均勻覆蓋一層極薄的潤滑膜，從而大大降低了輪軌間的摩擦系數，減少了輪軌的磨耗。

技術領域

本發明用于機車輪對和軌道潤滑技術領域，特別是涉及一種圓形干性輪軌潤滑系統。

背景技術

隨著內燃、電力機車的大量上道和鐵路向提速、重載方向發展，我國鐵路繁忙干線曲線鋼軌側磨呈大幅度上升趨勢、輪軌磨損問題日顯突出；

機車車輛在曲線上行使時，導向輪往往存在兩點接觸，除踏面接觸外，外輪緣與外軌的軌距線相互貼靠，導向輪就在這一點上沖擊鋼軌，鋼軌也在該點產生對車輪的導向力；同時，輪軌接觸點上的輪對運行方向與軌距線的切線方向形成一個沖角，輪軌之間導向力和沖擊角是曲線鋼軌側磨的主要原因。 當輪軌之間存在有導向力時，輪緣與鋼軌軌頭側面接觸點上的壓強很大，當壓強超過鋼軌的屈服應力，接觸點頂部就發生塑性變形，若此時輪緣與鋼軌軌頭側面之間不存在表面膜，兩表面接觸點將發生粘著；同時車輪滾動時，輪緣在鋼軌軌頭側面產生滑動，使接觸點的塑性部分和彈性部分的過渡區間就出現變形，形成了鋼軌軌頭側面的磨耗。

在輪緣與鋼軌軌頭側面之間實施潤滑，可以減緩曲線鋼軌側面磨耗，減磨效果取決于附著在鋼軌側面上潤滑膜的附著能力、長效性和摩擦系數的大小。

現有技術通常采用油脂噴涂器進行液體潤滑，其具有如下缺點：

1.油脂噴涂器受彎道、風力的影響，無法精確地噴到指定位置，影響潤滑效果；

2.液體潤滑油會遷移，長效性差；

3.液體潤滑油會吸附粉塵，影響潤滑效果；

4.液體潤滑油有可能遷移到輪軌踏面，影響制動和行車性能；

5.液體潤滑油易燃，碰上火花，容易燃燒；

6.液體潤滑易形成油污，不利于環境保護；

7.結構復雜，安裝、維護麻煩；

8.有效利用率低，浪費大；

9.成本高。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種圓形干性輪軌潤滑系統，其可將干性潤滑塊涂覆到輪軌指定位置，對輪緣/軌側的有效潤滑，有效降低橫向力，從而減少脫軌事故發生的可能性，同時不影響制動和行車安全。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種圓形干性輪軌潤滑系統，包括潤滑塊和圓形的盒體，潤滑塊沿中心圓弧向一側彎曲呈圓弧狀，盒體上設有缺口，盒體內設有放置潤滑塊的環形導槽，環形導槽在缺口處形成潤滑塊出口，盒體內設有給料機構，所述給料機構可提供將放置在環形導槽內的潤滑塊逐個由潤滑塊出口推出的作用力。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述盒體包括下支架和上蓋，下支架的邊緣設有導槽外壁和導槽內壁，導槽外壁和導槽內壁間形成環形導槽，上蓋與下支架固定連接，并從上側蓋住所述環形導槽。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述下支架上在導槽內壁的內側設有若干抵住所述上蓋的肋板，所述肋板沿盒體的徑向分布。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述盒體上設有若干貫穿下支架和上蓋的安裝孔，所述下支架上于安裝孔所在位置設有中空的支撐柱，支撐柱的頂端設有嵌入上蓋安裝孔內的環形凸臺。