[發(fā)明專利]用于交通工具的充電控制方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611162065.1
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN108215815B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王悅;趙炳根;趙自強(qiáng);杜淼森
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/10
• 分類號: B60L53/10;B60L53/66
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開實(shí)施例提供一種用于交通工具的充電控制方法和裝置，涉及交通工具領(lǐng)域，能夠有效解決交通工具續(xù)航里程短的問題。該方法包括：接收為交通工具充電的第一充電請求，該第一充電請求包括交通工具的交通工具信息，交通工具信息包括交通工具識別碼和當(dāng)前位置；基于當(dāng)前位置獲取第一充電站信息，第一充電站信息包括充電站的位置信息、充電站內(nèi)的無人機(jī)數(shù)量及各個無人機(jī)的充電情況信息、以及與充電站的距離小于預(yù)設(shè)距離的有充電需求的交通工具的數(shù)量；基于第一充電站信息和當(dāng)前位置篩選充電站及所篩選充電站內(nèi)的無人機(jī)；以及向所篩選無人機(jī)發(fā)送第二充電請求以便所篩選無人機(jī)為交通工具充電，第二充電請求包括所述交通工具信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開實(shí)施例涉及交通工具領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于交通工具的充電控制方法和裝置。

背景技術(shù)

電動汽車已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史，然而，電動汽車的續(xù)航里程短等問題一直沒有得到很好的解決。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實(shí)施例的目的是提供一種用于交通工具的充電控制方法和裝置，其能夠有效地解決交通工具續(xù)航里程短的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開實(shí)施例提供一種用于交通工具的充電控制方法，該方法包括：

接收為交通工具充電的第一充電請求，該第一充電請求包括所述交通工具的交通工具信息，所述交通工具信息包括交通工具識別碼和當(dāng)前位置；

基于所述當(dāng)前位置獲取第一充電站信息，所述第一充電站信息包括充電站的位置信息、充電站內(nèi)的無人機(jī)數(shù)量及各個無人機(jī)的充電情況信息、以及與充電站的距離小于預(yù)設(shè)距離的有充電需求的交通工具的數(shù)量；

基于所述第一充電站信息和所述當(dāng)前位置篩選充電站及所篩選充電站內(nèi)的無人機(jī)；以及

向所篩選無人機(jī)發(fā)送第二充電請求以便所篩選無人機(jī)為所述交通工具充電，所述第二充電請求包括所述交通工具信息。

可選地，所述基于所述第一充電站信息和所述當(dāng)前位置篩選充電站及所篩選充電站內(nèi)的無人機(jī)是基于以下至少一個預(yù)設(shè)篩選條件來執(zhí)行：

充電站與所述當(dāng)前位置的距離最近；

充電站內(nèi)的無人機(jī)數(shù)量最多，且無人機(jī)的儲電量大于預(yù)設(shè)電量或者已充滿電；以及

與充電站的距離小于所述預(yù)設(shè)距離的有充電需求的交通工具的數(shù)量最少。

可選地，所述交通工具信息還包括行駛信息，該方法還包括：

基于所述當(dāng)前位置和所述行駛信息獲取所述第一充電站信息；

基于所述第一充電站信息、所述當(dāng)前位置和所述行駛信息篩選充電站及所篩選充電站內(nèi)的無人機(jī)；

所述預(yù)設(shè)篩選條件還包括：充電站位于所述交通工具行駛方向的前方位置。

可選地，所述第一充電請求還包括所述交通工具的需求電量；該方法還包括：

基于所述第一充電站信息、所述當(dāng)前位置、所述行駛信息和所述需求電量篩選充電站及所篩選充電站內(nèi)的無人機(jī)；

而且所述預(yù)設(shè)篩選條件還包括：無人機(jī)的儲電量大于所述需求電量。

可選地，該方法還包括：

基于所述交通工具充電完成時所篩選無人機(jī)的位置獲取第二充電站信息，所述第二充電站信息包括充電站的位置信息、充電站內(nèi)的無人機(jī)數(shù)量以及與充電站的距離小于所述預(yù)設(shè)距離的有充電需求的交通工具的數(shù)量；以及

基于交通工具充電完成時所篩選無人機(jī)的位置和所述第二充電站信息篩選所篩選無人機(jī)的返航充電站。

可選地，所述基于交通工具充電完成時所篩選無人機(jī)的位置和所述第二充電站信息篩選所篩選無人機(jī)的返航充電站是基于以下至少一個預(yù)設(shè)篩選條件來執(zhí)行：