[發明專利]一種基于有限元模型的飛機活動面偏轉方法有效
| 申請號： | 201611161877.4 | 申請日： | 2016-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN106709174B | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發明（設計）人： | 李苗;陳軍;李軍貴;鄭潔 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 11008 中國航空專利中心 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 偏轉 活動面 元模型 中立位置 飛機 基本坐標系 坐標系原點 強度計算 懸掛支座 右手法則 坐標定義 耳片孔 前緣 翼尖 轉軸 垂直 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于有限元模型的飛機活動面偏轉方法，其特征在于所述的方法包括如下步驟：
步驟一，在基本坐標系下建立中立位置的活動面有限元模型；
步驟二，在中立位置的活動面有限元模型中建立基準偏轉坐標系，坐標系原點為某一懸掛支座的耳片孔心，X軸垂直于活動面前梁平面，前緣方向為正，Z軸為活動面轉軸，翼尖方向為正，Y軸由右手法則確定；
步驟三，將中立位置活動面有限元模型所有節點的坐標定義在基準偏轉坐標系下；
步驟四，將升降舵在各載荷情況下偏轉角度，將基準偏轉坐標系繞其Z軸偏轉對應的角度生成偏轉坐標系，實現了飛機活動面的偏轉。
2.根據權利要求1所述的一種基于有限元模型的飛機活動面偏轉方法，其特征為：基準偏轉坐標系繞其Z軸偏轉的角度對應于飛機的載荷情況。
3.根據權利要求1所述的一種基于有限元模型的飛機活動面偏轉方法，其特征為：采用PATRAN軟件的PCL語言實現飛機活動面的偏轉。
4.根據權利要求3所述的一種基于有限元模型的飛機活動面偏轉方法，其特征為：在基于PATRAN軟件實現飛機活動面的偏轉系統內預置有每種飛機載荷情況下活動面對應的偏轉角度。
5.根據權利要求3所述的一種基于有限元模型的飛機活動面偏轉方法，其特征為：對于多種載荷情況，各載荷情況偏轉坐標系輸出到不同的偏轉坐標系文件，文件名稱采用載荷情況號。
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