[發明專利]包裝機傳動裝置有效
| 申請號: | 201611161050.3 | 申請日: | 2016-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN108216798B | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發明(設計)人: | 梁世春;王國成;顧春亮 | 申請(專利權)人: | 權星精機(上海)股份有限公司 |
| 主分類號: | B65B65/02 | 分類號: | B65B65/02 |
| 代理公司: | 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 鄧文武 |
| 地址: | 201401 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝機 傳動 裝置 | ||
本發明公開了一種包裝機傳動裝置,包括電機、主動輪、第一輪系、第二輪系、第三輪系,所述主動輪連接物料上升曲柄,所述第一輪系包括第一從動輪與第二從動輪,第一從動輪連接切刀凸輪,第二從動輪連接物料側推曲柄、托紙曲柄,所述第二輪系包括傳動連接輪、第三從動輪、第四從動輪,第三從動輪連接進料曲柄,第四從動輪連接壓紙曲柄,傳動連接輪連接所述第三輪系,所述第三輪系包括第五從動輪及第六從動輪,第五從動輪連接拉紙曲柄,第六從動輪連接送紙曲柄。本發明的包裝機傳動裝置采用連續運動的模式,包裝過程中加速度大大減小,包裝過程更加穩定。采用一個主動力即可完成多維包裝動作,降低了包裝設備的制造成本。
技術領域
本發明涉包裝設備領域,具體涉及一種包裝機傳動裝置。
背景技術
在包裝行業中,現有包裝機大多采用氣缸作為提供動力的裝置,氣缸動作屬于拋物式加速運動,臨近工作點時無法自行減速,需要借助外力輔助完成減速動作以免撞擊過大。常用減速輔助裝置為油壓緩沖器,但是由于緩沖行程太短,造成推移機構速停,被推移的產品與推移機構分離沒有有效減速,因此對產品沖擊較大,包裝速度也很難提升。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種包裝機傳動裝置,它可以解決現有技術中包裝機動力裝置工作過程中動力裝置加速度大,造成包裝設備振動,包裝不穩定的問題。為了解決上述問題,本發明采用以下技術方案:
本發明提供一種包裝機傳動裝置,包括電機、主動輪、第一輪系、第二輪系、第三輪系,所述電機連接主動輪,所述主動輪連接所述第一輪系,所述第一輪系連接所述第二輪系,所述第二輪系連接所述第三輪系;
所述主動輪連接物料上升曲柄,所述第一輪系包括第一從動輪與第二從動輪,所述第一從動輪連接切刀凸輪,所述第二從動輪連接物料側推曲柄、托紙曲柄,所述第二輪系包括傳動連接輪、第三從動輪、第四從動輪,所述第三從動輪連接進料曲柄,所述第四從動輪連接壓紙曲柄,所述傳動連接輪連接所述第三輪系,所述第三輪系包括第五從動輪及第六從動輪,所述第五從動輪連接拉紙曲柄,所述第六從動輪連接送紙曲柄。
優選的技術方案,所述主動輪分別連接所述第一從動輪與所述第二從動輪,所述第一從動輪分別連接所述傳動連接輪與所述第三從動輪,所述第二從動輪連接所述第四從動輪,所述傳動連接輪分別連接所述第五從動輪與所述第六從動輪。
優選的技術方案,所述第一從動輪通過十字換向器連接所述第三從動輪。
優選的技術方案,所述電機與主動輪、所述主動輪與第一輪系、所述第一輪系與第二輪系、所述第二輪系與第三輪系之間均通過傳送帶連接。
優選的技術方案,所述物料上升曲柄連接物料上升機構、所述切刀凸輪連接切刀機構、所述物料側推曲柄連接物料側推機構、所述托紙曲柄連接托紙機構、所述進料曲柄連接進料機構、所述壓紙曲柄連接壓紙機構、所述拉紙曲柄連接拉紙機構、所述送紙曲柄連接送紙機構。
優選的技術方案,所述主動輪、第一從動輪、第二從動輪、第三從動輪、第四從動輪、第五從動輪、第六從動輪、傳動連接輪的轉速相同。
本發明的包裝機傳動裝置的主動輪轉動帶動物料上升曲柄運動,物料上升曲柄推動物料上升機構向上運動的同時,第五從動輪帶動拉紙曲柄,拉紙曲柄推動拉紙機構向右運動,第六從動輪帶動送紙曲柄,送紙曲柄推動送紙機構向左運動,當物料移送至拉紙機構下方時,拉紙機構與送紙機構剛好運動到位,第一從動輪帶動切刀凸輪,切刀凸輪推動切刀機構上移,完成切紙動作,第二從動輪帶動物料側推曲柄,物料側推曲柄帶動物料側推機構右移,緊接著第二從動輪帶動托紙曲柄,托紙曲柄推動托紙機構上移完成托紙動作,第四從動輪帶動壓紙曲柄,壓紙曲柄推動壓紙機構右移,完成壓紙動作,整個包裝過程完成。
與現有技術相比,本發明的包裝機傳動裝置采用連續運動的模式,包裝過程中加速度大大減小,包裝過程更加穩定。采用一個主動力即可完成多維包裝動作,降低了包裝設備的制造成本。
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