[發明專利]緊急情況標示裝置

在審

• 申請號: 201611160433.9
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN107539212A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 株式會社洗蓮ENS
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00;G09F13/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 呂琳,楊生平

技術領域

本發明涉及緊急情況標示裝置，更詳細地涉及如下的緊急情況標示裝置，即，當車輛在道路上緊急停車或發生事故時，通過設置于停車車輛的后方來向行駛中的其他車輛告知緊急情況。

背景技術

在有可能引起交通事故的道路情況下，即，在因路面存在很大缺陷或出事故及車輛出現缺陷而導致車輛在道路上緊急停車的情況下，為了防止與后方車輛發生追尾事故，需在緊急停車的車輛的后方隔開規定距離設置緊急情況標示裝置。

并且，在道路維修及施工等的有可能阻礙車輛通行的情況下，也通過設置緊急情況標示裝置來引導安全駕駛。

通常，這種緊急情況標示裝置通過在因車輛出現缺陷及出事故等而停車的情況下設置車輛中的緊急情況標示用三腳架來使用。

但是，因這種緊急情況標示用三腳架需保管在車輛后備箱的特點，其大小受限制，因而識別性并不好，因此，存在后方行駛的車輛未能識別到前方發生的情況而發生二次事故等的問題。

因此，用于解決上述問題的現有技術有韓國授權專利第1252104號(2013年04月02日車輛的氣球型安全標示板)。

在上述現有技術中，車輛的氣球型安全標示板使注入壓縮空氣時膨脹并向上側立起的安全標示板50內置于安全標示箱20，上述安全標示箱20固定于汽車10的后方上側，在上述安全標示箱20設置有借助用于檢測汽車所受沖擊的沖擊檢測傳感器41的輸出或對手動按鈕42的按壓來開放的自動蓋21，上述自動蓋21借助扭簧22收到彈力而關閉，通過驅動螺線管23開放上述自動蓋21，向上述安全標示板50注入壓縮空氣的供氣單元30設置于后備箱，供氣單元30的壓縮空氣通過沿著汽車的內壁設置的管注入到內置于安全標示箱20的安全標示板50，上述供氣單元30借助連接到汽車發電器11進行充電的電池31的動力驅動壓縮器32來使壓縮空氣儲存于壓縮罐33，上述供氣單元30的電池31向設置于安全標示板50的發光二極管35供電。

安全標示板應設置于與停車車輛的后方隔開規定距離的位置，這對防止二次事故的發生更加有效，而上述現有技術中的汽車的氣球型安全標示板通過向上述安全標示板注入空氣來進行使用，這具有可使大小大于普通的緊急情況標示用三腳架的優點，但由于附著于車輛來通過使用車輛的電源運行，因而存在需改變車輛結構的不便之處，設置作業將產生額外的費用，存在無法設置于與車輛隔開的位置的問題。

為了解決上述問題而公開的現有技術有韓國授權專利第1595113號(2016年02月11日利用空氣造型物的運轉型安全引導機器人)。

上述現有技術中的利用空氣造型物的運轉型安全引導機器人可通過設置于道路的施工區間等來安全地引導車輛，上述利用空氣造型物的運轉型安全引導機器人包括：外罩10，根據是否填充空氣來膨脹或收縮；基座20，設置于外罩10的下部；空氣注入器30，向外罩10內注入空氣；運轉部40，從外罩10的一側突出延伸，做鉸鏈運動；照明組件50，形成于外罩10及運轉部40的內部；以及供電器60，用于上述結構所需的電。

上述利用空氣造型物的運轉型安全引導機器人并不從車輛得到供電，而是通過單獨的供電器得到供電，因而可設置于與車輛相隔開的位置。

但是，在實現上述技術的結構中，多個照明組件在外罩的內部延伸設置，存在因上述外罩的擴張、縮小而導致照明組件斷線并無法起到照明作用的問題，或存在照明組件妨礙上述外罩擴張的問題，試圖在使用后縮小外罩并從基座分離來謀求保管及搬運方面的便利，但由于結構并未實現一體化，并且需另外保管為了增加重量而設置的水袋或沙袋等結構，因而與便于保管和搬運的結構還有一定差距。

并且，如上所述，僅通過照射氣球及空氣造型物內部的照明則難以使行駛中的車輛的駕駛人員識別道路情況，因而一直對另外一種可使駕駛人員更加有效地識別前方危險情況的方法有著強烈的需求。

現有技術文獻

專利文獻

實用新型文獻1：實用新型公開公報第0007267號(2009年07月20日高空作業用安全帶環)

發明內容

本發明要解決的技術問題

本發明的目的在于提供如下的緊急情況標示裝置，即，隨著將引導氣球收容于本體內部來進行保管，可防止引導氣球破損或可使引導氣球最小化，可通過印刷于引導氣球的外部面的引導語或圖像來使后方駕駛人員識別到前方的危險情況，可通過向引導氣球提供照明來在夜間也準確標示危險情況。