[發(fā)明專利]與渦輪機(jī)服務(wù)中斷同時(shí)的數(shù)據(jù)記錄和可靠性建模

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611159922.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106909704A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C.M.維奇;C.J.阿克克內(nèi)奇特;P.G.博加帕;K.W.克勞福德;A.赫南德斯;P.B.小肯普;M.A.西利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 葉培勇,姜甜

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及渦輪機(jī)，以及更具體來(lái)說(shuō)涉及用于與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)的數(shù)據(jù)記錄和建模的方法、系統(tǒng)和程序產(chǎn)品。本公開(kāi)的實(shí)施例還可包括基于同時(shí)可靠性建模來(lái)控制渦輪機(jī)。

背景技術(shù)

諸如燃?xì)鉁u輪、蒸汽渦輪和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)之類的渦輪機(jī)被廣泛地用來(lái)生成電力。當(dāng)非預(yù)計(jì)中斷發(fā)生或者在渦輪機(jī)中識(shí)別出(例如在例行維護(hù)期間)不可修復(fù)部件時(shí)，收集并且評(píng)估數(shù)據(jù)，以識(shí)別非計(jì)劃中斷或不可修復(fù)部件的根本原因。當(dāng)前，在較長(zhǎng)時(shí)期、例如多個(gè)月或一年來(lái)收集來(lái)自大量來(lái)源和位置的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)一旦被收集，結(jié)合從中斷或不可修復(fù)部件所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估并且執(zhí)行更新的可靠性建模。從非計(jì)劃中斷或不可修復(fù)部件的點(diǎn)到執(zhí)行可靠性建模的時(shí)間的時(shí)間推移導(dǎo)致不準(zhǔn)確或不良建模。不良結(jié)果能夠通過(guò)多個(gè)問(wèn)題所引起，例如重新收集的人員缺乏和/或無(wú)法收集與中斷或不可修復(fù)部件有關(guān)的相關(guān)或必要數(shù)據(jù)。后一問(wèn)題能夠采取多種形式，例如與中斷或不可修復(fù)部件被不正確分類、部件因未知或不充分原因而被識(shí)別為非修復(fù)(即，廢品)等的原因有關(guān)的信息。以后收集預(yù)期數(shù)據(jù)常常證明是不可能的。另外，由于評(píng)估僅周期地進(jìn)行，所以需要執(zhí)行的評(píng)估量能夠是繁重的。

在一些情況下，渦輪機(jī)由控制系統(tǒng)來(lái)控制，控制系統(tǒng)采用可靠性模型來(lái)主動(dòng)識(shí)別問(wèn)題，指示必要的維護(hù)，并且一般起作用以改進(jìn)性能、延長(zhǎng)操作壽命并且減少機(jī)器的非計(jì)劃中斷。控制系統(tǒng)通常能夠經(jīng)過(guò)例如閥、泵、馬達(dá)等的各種控制機(jī)構(gòu)來(lái)控制渦輪機(jī)的大量操作參數(shù)，例如工作流體流量、壓力、燃料消耗等。與服務(wù)中斷之后的數(shù)據(jù)收集有關(guān)的上述難題也能夠影響控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的第一方面涉及一種方法，該方法包括：提供包含渦輪機(jī)的減損數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)，所述渦輪機(jī)包含多個(gè)部件；與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)地在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；以及與服務(wù)中斷同時(shí)地基于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)部件和事件的至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模。

本公開(kāi)的第二方面涉及一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)庫(kù)，包括渦輪機(jī)的減損數(shù)據(jù)；記錄器，與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)地在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；以及可靠性建模器，與服務(wù)中斷同時(shí)地基于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)部件和事件的至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模。

本公開(kāi)的第三方面包括計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括包含有程序指令的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，程序指令由處理器可執(zhí)行以使處理器：與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)地在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；以及與服務(wù)中斷同時(shí)地基于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)部件和事件的至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模。

本公開(kāi)的第四方面針對(duì)一種用于控制包括多個(gè)部件的渦輪機(jī)的方法，該方法包括：提供包括渦輪機(jī)的減損數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)；與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)地在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；與服務(wù)中斷同時(shí)地基于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)部件和事件的至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模；以及使用可靠性建模來(lái)控制服務(wù)中斷之后的渦輪機(jī)的操作。

本公開(kāi)的第五方面包括一種用于控制包含多個(gè)部件的渦輪機(jī)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)庫(kù)，包括渦輪機(jī)的減損數(shù)據(jù)；記錄器，與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)地在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；可靠性建模器，與服務(wù)中斷同時(shí)地基于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)部件和事件的至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模；以及控制器，使用可靠性建模來(lái)控制服務(wù)中斷之后的渦輪機(jī)的操作。

本公開(kāi)的第六方面涉及一種用于控制渦輪機(jī)的操作的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括包含有程序指令的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，程序指令由處理器可執(zhí)行以使處理器：與渦輪機(jī)的服務(wù)中斷同時(shí)地在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；與服務(wù)中斷同時(shí)地基于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)部件和事件的至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模；以及使用可靠性模型來(lái)控制服務(wù)中斷之后的渦輪機(jī)的操作。

技術(shù)方案1：一種方法，所述方法包括：

提供包含渦輪機(jī)(100)的減損數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)(170)，所述渦輪機(jī)包含多個(gè)部件；

與所述渦輪機(jī)(100)的服務(wù)中斷同時(shí)地在所述數(shù)據(jù)庫(kù)(170)中記錄來(lái)自多個(gè)預(yù)定減損模式的部件或事件的至少一個(gè)的減損模式；以及

與所述服務(wù)中斷同時(shí)地基于所述數(shù)據(jù)庫(kù)(170)來(lái)對(duì)所述部件和所述事件的所述至少一個(gè)的可靠性進(jìn)行建模。

技術(shù)方案2：如技術(shù)方案1所述的方法，還包括接受對(duì)于與所述部件和所述事件的所述至少一個(gè)有關(guān)的附加數(shù)據(jù)的請(qǐng)求(182)，并且其中記錄所述減損模式包含基于所述請(qǐng)求(182)來(lái)記錄與所述部件和所述事件的所述至少一個(gè)有關(guān)的所述附加數(shù)據(jù)。