[發(fā)明專利]應(yīng)用于航空業(yè)務(wù)的銷售渠道監(jiān)控方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611159840.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN106779600A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭睿;白戈;劉桓;楊旭;黃錦輝;宋揚(yáng);劉藝陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/10
• 分類號(hào): G06Q10/10
• 代理公司: 北京瑞思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11341
• 代理人: 李濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，具體而言，涉及一種應(yīng)用于航空業(yè)務(wù)的銷售渠道監(jiān)控方法及裝置。

背景技術(shù)

航空公司都采用多種渠道銷售機(jī)票，主要分為直銷和分銷兩大類，直銷包括：網(wǎng)站銷售、呼叫中心、直屬柜臺(tái)；分銷包括：普通代理、OTA、跨區(qū)域代理、TMC。航空公司需要對(duì)繁多的銷售渠道進(jìn)行監(jiān)管才能保證其總體營業(yè)收入。

目前航空公司對(duì)于銷售渠道的監(jiān)控與管理主要采用半自動(dòng)化的技術(shù)手段，通過人工收集銷售數(shù)據(jù)，結(jié)合航空公司實(shí)際的運(yùn)輸收入，通過Office等工具軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)整合，并通過制作一些表格和圖表反應(yīng)各銷售渠道的銷售與收入情況。通過人工對(duì)比歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)分析，發(fā)現(xiàn)銷售渠道的一些異常情況，再與銷售渠道進(jìn)行溝通幫助其改善銷售策略，從而保證航空公司的銷售目標(biāo)。

航空公司對(duì)于銷售渠道監(jiān)控的方法和現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn)：人工成本高，數(shù)據(jù)的收集、核驗(yàn)、整合等工作都需要人工完成，對(duì)于新業(yè)務(wù)也只能通過Office工具軟件制作數(shù)據(jù)報(bào)表和圖表，這些工作都需要比較高的人工成本。對(duì)于新業(yè)務(wù)反應(yīng)速度慢，出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)就需要引入新的數(shù)據(jù)、制作新的分析報(bào)表，采用人工的方式在時(shí)間上無法保證快速反應(yīng)。數(shù)據(jù)處理能力不強(qiáng)，不具備大量數(shù)據(jù)的處理能力。過于依賴人為經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)銷售過程中的問題。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的上述問題，目前尚未發(fā)現(xiàn)有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于航空業(yè)務(wù)的銷售渠道監(jiān)控方法及裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中由人工監(jiān)控銷售渠道效率過低的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種應(yīng)用于航空業(yè)務(wù)的銷售渠道監(jiān)控方法，包括：采集航空業(yè)務(wù)在多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)；根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表；根據(jù)所述業(yè)務(wù)報(bào)表為不同的銷售渠道選擇對(duì)應(yīng)的銷售策略。

可選地，采集航空業(yè)務(wù)在多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)包括：收集多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)；對(duì)所述銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)整合、多維度聚合；預(yù)留監(jiān)控周期內(nèi)的銷售數(shù)據(jù)作為待處理的數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在所述銷售周期外的銷售數(shù)據(jù)。

可選地，所述業(yè)務(wù)報(bào)表包括：數(shù)據(jù)表格、數(shù)據(jù)圖表。

可選地，根據(jù)所述業(yè)務(wù)報(bào)表為不同的銷售渠道選擇對(duì)應(yīng)的銷售策略包括：在所述業(yè)務(wù)報(bào)表中比較不同銷售渠道的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)；在多個(gè)銷售渠道中定位業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)低于期望閾值的銷售渠道，并選擇對(duì)應(yīng)的銷售策略。

可選地，根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表包括：根據(jù)預(yù)設(shè)算法和/或基于人工智能的機(jī)器算法分析所述銷售數(shù)據(jù)并生成業(yè)務(wù)報(bào)表。

可選地，所述銷售數(shù)據(jù)包括以下之一：在多個(gè)銷售渠道的多個(gè)業(yè)務(wù)的銷售數(shù)據(jù)、指定業(yè)務(wù)在所有銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)。

可選地，根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表包括：根據(jù)場(chǎng)景提取所述銷售數(shù)據(jù)；根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供了一種應(yīng)用于航空業(yè)務(wù)的銷售渠道監(jiān)控裝置，包括：采集模塊，用于采集航空業(yè)務(wù)在多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)；生成模塊，用于根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表；選擇模塊，用于根據(jù)所述業(yè)務(wù)報(bào)表為不同的銷售渠道選擇對(duì)應(yīng)的銷售策略。

可選地，所述采集模塊包括：采集單元，用于收集多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)；處理單元，用于對(duì)所述銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)整合、多維度聚合；確定單元，用于預(yù)留監(jiān)控周期內(nèi)的銷售數(shù)據(jù)作為待處理的數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在所述銷售周期外的銷售數(shù)據(jù)。

可選地，所述業(yè)務(wù)報(bào)表包括：數(shù)據(jù)表格、數(shù)據(jù)圖表。

可選地，所述選擇模塊包括：比較單元，用于在所述業(yè)務(wù)報(bào)表中比較不同銷售渠道的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)；選擇單元，用于在多個(gè)銷售渠道中定位業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)低于期望閾值的銷售渠道，并選擇對(duì)應(yīng)的銷售策略。

可選地，所述生成模塊包括：生成單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)算法和/或基于人工智能的機(jī)器算法分析所述銷售數(shù)據(jù)并生成業(yè)務(wù)報(bào)表。

可選地，所述銷售數(shù)據(jù)包括以下之一：在多個(gè)銷售渠道的多個(gè)業(yè)務(wù)的銷售數(shù)據(jù)、指定業(yè)務(wù)在所有銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)。

可選地，所述生成模塊用于根據(jù)場(chǎng)景提取所述銷售數(shù)據(jù)；根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表。

通過本發(fā)明，采集航空業(yè)務(wù)在多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)；根據(jù)所述銷售數(shù)據(jù)生成業(yè)務(wù)報(bào)表；根據(jù)所述業(yè)務(wù)報(bào)表為不同的銷售渠道選擇對(duì)應(yīng)的銷售策略，通過對(duì)多個(gè)銷售渠道的銷售數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和后期處理，并根據(jù)業(yè)務(wù)報(bào)表選擇和推薦對(duì)應(yīng)的銷售策略，可以解決相關(guān)技術(shù)中由人工監(jiān)控銷售渠道效率過低的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約人力成本和提升銷售數(shù)據(jù)分析能力效果。

附圖說明