[發明專利]輪胎

有效

• 申請號: 201611159603.1
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN107031306B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 轟大輔
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C11/12
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本發明提供一種指定旋轉方向R的輪胎，其能夠均衡地提高濕滑路面性能和滾動阻力。設置在胎冠花紋塊部上的胎冠刀槽花紋為自其中央一側的頂部朝向兩端側并向旋轉方向后著地一側傾斜的大致V字狀。設置在中間花紋塊部上的中間刀槽花紋包括內側部、中間部和外側部，其中，所述內側部自胎冠主溝朝向胎肩主溝一側并朝向旋轉方向后著地一側傾斜，所述中間部自內側部的輪胎軸向外端朝向胎肩主溝一側并以大于內側部的角度朝向旋轉方向后著地一側傾斜，所述外側部自中間部的輪胎軸向外端朝向胎肩主溝一側并以小于中間部的角度朝向旋轉方向后著地一側傾斜。內側部經由所述胎冠主溝而與所述胎冠刀槽花紋實質連接。

技術領域

本發明涉及一種能夠均衡地提高滾動阻力性能、耐磨性能以及濕滑路面性能的輪胎。

背景技術

近幾年，基于節能的需要，要求降低輪胎的滾動阻力并提高車輛的油耗性能。通常，輪胎的滾動作力的大約一半為輪胎胎面部的變形所引起的能量損失。因此，例如提出有一種輪胎，其通過減少設置在胎面部上的刀槽花紋來提高胎面部的剛性，抑制行駛時的胎面部的變形，從而提高滾動阻力性能。并且，這種提高了剛性的輪胎具有優良的耐磨性能。

但這種減少了刀槽花紋的輪胎存在利用刀槽花紋的抓地力所產生的除去濕滑路面上的水膜的效果降低，尤其是在濕滑路面上的制動性能(下面有時僅稱為“濕滑路面性能”)降低的問題。

專利文獻1：日本特開2013－193463號公報

發明內容

本發明正是鑒于以上的實際情況而研究出的，主要目的在于提供一種以改善設置在胎冠花紋塊部和中間花紋塊部上的刀槽花紋的形狀為基礎，能夠均衡地提高滾動阻力、耐磨性能以及濕滑路面性能的輪胎。

本發明為一種具有指定旋轉方向的胎面部的輪胎，其特征在于，通過設置在輪胎赤道兩外側并沿輪胎周向連續延伸的一對胎冠主溝和在所述胎冠主溝的輪胎軸向外側并沿輪胎周向連續延伸的一對胎肩主溝，所述胎面部形成由所述一對胎冠主溝劃分的胎冠花紋塊部以及由所述胎冠主溝和所述胎肩主溝劃分的一對中間花紋塊部，在所述胎冠花紋塊部的輪胎周向上設置有多條用于連通所述胎冠主溝之間的胎冠刀槽花紋，在所述中間花紋塊部的輪胎周向上設置有多條用于連通所述胎冠主溝和所述胎肩主溝的中間刀槽花紋，所述胎冠刀槽花紋為自其中央一側的頂部朝向兩端側并向旋轉方向后著地一側傾斜的大致V字狀，所述中間刀槽花紋為包括內側部、中間部和外側部的大致鉤狀，其中，所述內側部自所述胎冠主溝朝向所述胎肩主溝一側并向旋轉方向后著地一側傾斜，所述中間部自所述內側部的輪胎軸向外端朝向所述胎肩主溝一側并以大于所述內側部的角度向旋轉方向后著地一側傾斜，所述外側部自所述中間部的輪胎軸向外端朝向所述胎肩主溝一側并以小于所述中間部的角度向旋轉方向后著地一側傾斜，所述中間刀槽花紋的所述內側部經由所述胎冠主溝而與所述胎冠刀槽花紋實質連接。

優選，本發明的輪胎的所述胎冠刀槽花紋和所述中間刀槽花紋分別在與其長邊方向正交的橫截面上，朝向輪胎半徑方向內側并向旋轉方向后著地一側傾斜。

優選，本發明的輪胎的所述胎冠刀槽花紋在與其長邊方向正交的橫截面上，與輪胎法線所成角度為5～15°，所述中間刀槽花紋在與其長邊方向正交的橫截面上，與輪胎法線所成角度為5～15°。

優選，本發明的輪胎的所述中間刀槽花紋和所述胎冠刀槽花紋在輪胎周向上重復。

優選，在本發明的輪胎的所述胎冠花紋塊部僅設置有所述大致V字狀的胎冠刀槽花紋。

優選，在本發明的輪胎的所述中間花紋塊部上僅設置有所述大致鉤狀的中間刀槽花紋。

優選，本發明的輪胎的所述中間刀槽花紋的所述中間部與輪胎軸向所成角度為35～50°。

優選，本發明的輪胎的所述中間刀槽花紋的所述外側部、所述內側部以及所述胎冠刀槽花紋與輪胎軸向所成角度為5～15°。