[發明專利]蓄電池系統和熄滅或阻止蓄電池模塊起火的方法

有效

• 申請號: 201611158261.1
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106972217B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: R·魏格爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/65
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種蓄電池系統，該蓄電池系統包括至少一個蓄電池模塊和冷卻劑循環系統，其中，冷卻劑循環系統具有至少一個冷卻劑容器和至少一個冷卻劑管路，該冷卻劑管路被引導部分地穿過蓄電池模塊，其中，冷卻劑管路這樣構造，使得冷卻劑管路在蓄電池模塊中具有至少一個緊急情況開口，該緊急情況開口被操作元件封閉，其中，操作元件構造成壓力敏感的操作元件，該操作元件在壓力大于閾值P_grenz的情況下打開并且釋放緊急情況開口，其中，冷卻劑容器具有用于滅火劑軟管的接頭，或具有用于固定用于滅火劑軟管的接頭的接口。本發明還涉及一種用于熄滅或阻止蓄電池模塊起火的方法。

技術領域

本發明涉及一種蓄電池系統和一種用于在蓄電池系統中熄滅或阻止蓄電池模塊起火的方法。

背景技術

文獻DE 10 2008 059 968 A1或DE 10 2008 059 942 A1中公開了一種蓄電池系統，該蓄電池系統包括至少一個蓄電池模塊和冷卻劑循環系統。冷卻劑循環系統具有冷卻劑容器和至少一個冷卻劑管路，該冷卻劑管路被引導部分地穿過蓄電池模塊。冷卻劑管路這樣構造，使得該冷卻劑管路在蓄電池模塊中具有至少一個緊急情況開口，該緊急情況開口由操作元件封閉。在此，操作元件例如構造成雙金屬件和/或熔化體和/或破裂片和/或薄部位。在此，緊急情況開口在使用情況下根據溫度通過熱膨脹不同的雙金屬件來釋放，或者熔化體以釋放緊急情況開口的方式被熔化，或者破裂片或薄部位可通過流體地被沖裂。在此，在冷卻劑循環系統中存在的冷卻劑被用作滅火劑。

文獻FR 3 019 688 A1中公開了一種具有多個蓄電池單元的蓄電池組，其中，冷卻劑在這些蓄電池單元之間循環。在此，冷卻劑通過柔韌的膜片材料(優選硅)與蓄電池單元電分離，其中，膜片通過在冷卻劑中的相應壓力緊貼蓄電池單元，以便實現盡可能優化的熱量傳導。

文獻US 8,846,227 B2中公開了一種具有多個蓄電池單元的電池組，其中，冷卻元件布置在這些蓄電池單元之間，這些冷卻元件也可以用于加熱蓄電池單元。在此還設置，纖維毛氈布置在蓄電池單元和冷卻元件/加熱元件之間，以便阻擋起火。

文獻EP 2 216 843 A1及EP 2 216 849 A1中公開了一種具有殼體和多個蓄電池單元的蓄電池組。在此，設置具有被壓縮的氣體，例如氬氣、氮氣或二氧化碳的氣源。在此，氣源通過可控的閥與殼體連接。為了阻止火焰或爆炸，氣體可以導入殼體中，其中，通過解除壓縮同時開始冷卻。閥的激活信號可以例如是碰撞信號。

文獻FR 2 957 857 A1中公開了一種在殼體中具有多個蓄電池單元的蓄電池組，其中，止回閥設置成用于讓廢氣經過旁路管路流入蓄電池殼體中，以便冷卻蓄電池組。在此，設置阻止廢氣從殼體中流出的截止閥。在此，監控殼體中的壓力和溫度，必要時打開截止閥。

發明內容

本發明基于這樣的技術問題：實現一種蓄電池系統，以及提供一種用于在蓄電池系統中熄滅或阻止蓄電池模塊起火的方法，借助它們可以更早地和/或更全面地熄滅起火。