[發(fā)明專利]一種大軸距可折疊八軸無人機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611158014.1 | 申請日: | 2016-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN108216561A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃鍵耿 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江天馬行空創(chuàng)新科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C1/30 | 分類號: | B64C1/30;B64C27/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)身 軸距 機(jī)臂 按壓式 可折疊 腳架 按壓式設(shè)計(jì) 大型無人機(jī) 飛行穩(wěn)定性 無人機(jī)飛行 收納 飛行狀態(tài) 工業(yè)設(shè)計(jì) 工作效率 固定管夾 機(jī)身側(cè)面 快速展開 收納狀態(tài) 攜帶運(yùn)輸 折疊方式 中間設(shè)置 專業(yè)技術(shù) 便利化 傳統(tǒng)的 電池倉 可活動 螺旋型 上機(jī)臂 下機(jī)臂 折疊管 中心板 折疊 個機(jī) 下端 門檻 一體化 技能 安全 | ||
本發(fā)明公開了一種大軸距可折疊八軸無人機(jī),它包括:無人機(jī)本體,中心為機(jī)身,所述機(jī)身下端設(shè)有電池倉,腳架通過腳架固定管夾與機(jī)身相連,所述機(jī)身側(cè)面連接有八個機(jī)臂,所述機(jī)臂中間設(shè)置可活動的按壓式折疊管夾連接上機(jī)臂和下機(jī)臂,所述機(jī)臂可螺旋型折疊收起,或按壓式展開在中心板四周呈飛行狀態(tài)。該設(shè)計(jì)方案的創(chuàng)新點(diǎn)在于:顛覆傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì),從折疊方式上進(jìn)行創(chuàng)新,大大縮小大軸距八軸無人機(jī)在收納狀態(tài)下的體積,實(shí)現(xiàn)大型無人機(jī)攜帶運(yùn)輸?shù)谋憷煌ㄟ^按壓式設(shè)計(jì),無需專業(yè)技術(shù)及工具,就可實(shí)現(xiàn)大軸距無人機(jī)的快速展開與收納,降低使用者技能門檻,提升實(shí)際作業(yè)中的工作效率;提高機(jī)身和機(jī)臂一體化,增強(qiáng)飛行穩(wěn)定性,提升無人機(jī)飛行安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種無人機(jī)類型,具體是一種大軸距可折疊八軸無人機(jī)。
背景技術(shù)
目前,無人機(jī)(UAV)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展,被廣泛運(yùn)用于航拍、救援、森林防火、安防等眾多領(lǐng)域,為人們的生活和工作帶來了諸多便利。科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新必定伴隨著機(jī)械設(shè)計(jì)的精細(xì)化和微型化,無人機(jī)控制的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,便攜式、折疊式無人機(jī)也將成為無人機(jī)新的發(fā)展方向。市場調(diào)査中,無人機(jī)消費(fèi)者的許多需求仍沒能得到很好的満足,排在用戶痛點(diǎn)第一位的是便攜性。
現(xiàn)行業(yè)內(nèi)多旋翼無人機(jī)通常采用插銷拔插式連接結(jié)構(gòu)將無人機(jī)機(jī)臂進(jìn)行向下垂直或向左右水平折疊。水平折疊的折疊點(diǎn)一般都是在機(jī)身和機(jī)臂的連接處,折疊后仍舊不能很好的減少占用空間;向下折疊方式雖然節(jié)約了平面空間但是可能會出現(xiàn)為了隱藏較長的機(jī)臂而不得不加高無人機(jī)整機(jī)高度的現(xiàn)象,從而增大無人機(jī)體積,與此同時,向下的電機(jī)在運(yùn)輸過程中容易造成磨損,減短產(chǎn)品壽命。此外,現(xiàn)有無人機(jī)折疊過程繁瑣復(fù)雜需要隨時攜帶工具,涉及零部件較多,需要一定的技術(shù)知識,從而造成較差的使用體驗(yàn),降低工作效率和結(jié)構(gòu)可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供了一種大軸距可折疊八軸無人機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。
一種大軸距可折疊八軸無人機(jī),其特征在于,所述無人機(jī)包括機(jī)身,所述機(jī)身下方設(shè)有電池倉,所述電池倉兩側(cè)設(shè)有腳架,所述機(jī)身平面四周等角度裝有八根機(jī)臂,所述機(jī)臂末端裝有電機(jī)座,所述電機(jī)座上裝有電機(jī),所述電機(jī)上裝有槳葉。
進(jìn)一步地,所述機(jī)身內(nèi)部裝有飛行控制單元,以及加速度計(jì)、水平儀、陀螺儀、氣壓計(jì)、羅盤等傳感器,所述飛行控制單元通過對傳感器采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,控制動力系統(tǒng)與飛行姿態(tài)。
進(jìn)一步地,所述電池倉下方設(shè)有不同功能模塊掛載空間與接口。
進(jìn)一步地,所述腳架通過所述控制單元實(shí)現(xiàn)電動收起與放下。
進(jìn)一步地,所述電機(jī)與所述槳葉通過槳葉快拆裝置安裝。
進(jìn)一步地,所述機(jī)臂中段設(shè)有按壓式折疊裝置,所述機(jī)臂向斜下方125度螺旋型折疊收攏。
進(jìn)一步地,所述按壓式折疊裝置包括六棱柱型旋轉(zhuǎn)管夾、轉(zhuǎn)軸連接塊、推塊、光軸、彈簧、固定管夾和上下機(jī)臂,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)管夾與下機(jī)臂相連,機(jī)臂折疊發(fā)生在上機(jī)臂與下機(jī)臂之間,管夾底部一側(cè)設(shè)置有兩個垂直倒鉤,通過旋轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸連接塊相連,所述轉(zhuǎn)軸連接塊頂面設(shè)有與倒鉤寬度等寬的兩個長方形孔,內(nèi)部安裝有推塊和光軸,所述推塊一端采用通孔與光軸相連,另一端用作按壓面,通過轉(zhuǎn)軸連接塊一凸臺安裝于導(dǎo)軌槽內(nèi),所述彈簧一端固定于推塊內(nèi)部一端固定于轉(zhuǎn)軸連接塊凸臺位置,所述固定管夾一端通過螺栓與轉(zhuǎn)軸連接塊相連,一端連接上機(jī)臂。
進(jìn)一步地,所述八個下機(jī)臂向內(nèi)折疊角度有限位裝置限制。
進(jìn)一步地,所述無人機(jī)可攜帶不同設(shè)備進(jìn)行飛行作業(yè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下。
便捷性:通過折疊管夾設(shè)計(jì)、折疊點(diǎn)的選擇以及折疊方式的創(chuàng)新,可折疊型機(jī)臂有效利用三維空間,縮小無人機(jī)體積,方便收納盒運(yùn)輸。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江天馬行空創(chuàng)新科技有限公司,未經(jīng)浙江天馬行空創(chuàng)新科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611158014.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 鐵路機(jī)車整車試驗(yàn)臺用軸距調(diào)節(jié)裝置
- 鐵路機(jī)車整車試驗(yàn)臺用軸距調(diào)節(jié)裝置
- 一種四驅(qū)汽車性能測試設(shè)備的軸距調(diào)整系統(tǒng)
- 一種四驅(qū)汽車性能測試設(shè)備的軸距調(diào)整裝置
- 一種可消除干擾的自動可調(diào)式汽車風(fēng)洞試驗(yàn)平臺
- 用于機(jī)車試驗(yàn)臺的軸距調(diào)整裝置
- 一種可消除干擾的自動可調(diào)式汽車風(fēng)洞試驗(yàn)平臺
- 一種大軸距液罐車
- 一種公路用減速帶
- 一種適用于不同汽車軸距、輪距的舉升機(jī)底座





