[發明專利]一種無人飛行器

在審

• 申請號: 201611158000.X
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN108216602A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 王剛;周娜娜
• 申請（專利權）人: 西安仁科電子科技有限公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/12
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 李東京

本發明涉及一種無人飛行器，包括機身、腳架、機臂、同心軸、電機、發電機、旋翼、蓄電池，所述機身與腳架機械相連位于無人飛行器中央；所述機臂一端分別插入機身四邊呈“十”字型，另一端通過同心軸固定上側的電機和下側的發電機；所述旋翼與電機機械相連，還包括能量轉換裝置，所述電機、發電機、蓄電池、能量轉換裝置電連接；所述機身、機臂的上表面裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板與蓄電池電連接。本發明的無人飛行器通過設置太陽能轉換結構和風能轉換結構，能夠將太陽能和機翼旋轉的風能轉化為電能，提高無人飛行器的續航能力。

技術領域

本發明屬于無人飛行器技術領域，尤其涉及一種以太陽能和風能為動力的無人飛行器。

背景技術

現代社會是一個科技型社會，軍事實力科技化水平已經成為一個國家科技實力的最好體現，諸多國家都將最先進的技術、最尖端的人才應用于軍事領域，研發科技含量高、作戰能力強的新型軍事作戰設備，現階段軍事設備以輕巧善戰、科技化水平高為研發目標，并試圖將新型能源應用技術與最新軍事科研成果相結合，既環保節能又可滿足新型作戰需要。

無人飛行器能廣泛適用于航拍、勘探、交通、軍事、數據采集、森林防火等各個領域，是現代科技的尖端課題。但現有技術中的無人飛行器一般采用燃油作為無人飛行器的動力來源，導致其動力部分質量較大，其燃油箱等設備同時影響無人飛行器的體積，進而影響無人飛行器的靈活性和飛行高度，也為其有效隱蔽帶來障礙。

近年來，無人飛行器被廣泛的應用于農業、林業生產。但普遍存在續航時間短的問題，如何有效的提升無人飛行器的續航時間是提升無人飛行器實用性極需解決的問題。

發明內容

為了解決無人飛行器現有技術中存在續航時間短的問題，本發明提供了一種以太陽能和風能為動力的無人飛行器。本發明要解決的技術問題通過以下技術方案實現：

一種無人飛行器，包括機身、腳架、機臂、同心軸、電機、發電機、旋翼、蓄電池，所述機身與腳架機械相連位于無人飛行器中央；所述機臂一端固定在機身上，并與機身呈“十”字型，機臂另一端通過同心軸固定上側的電機和下側的發電機；所述旋翼與電機機械相連，還包括能量轉換裝置，所述電機、發電機、蓄電池、能量轉換裝置電連接；所述機身、機臂的上表面裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板與蓄電池電連接。

進一步地，所述蓄電池安裝在無人飛行器的機艙內。

進一步地，所述機艙內裝載有無線數據采集裝置和通訊裝置。

進一步地，所述機艙內還裝載有成像裝置和定位裝置。

進一步地，所述無人飛行器的外殼為玻纖碳纖復合材料并采用蜂窩成形工藝形成的板形外殼。

本發明的有益效果：

當無人飛行器起飛后，電池給無人飛行器提供電能，從而驅動電機轉動帶動旋翼旋轉進行升降飛行，而旋翼旋轉產生的風力轉動又通過同心軸帶動發電機發電，發電機發的電通過能量轉換裝置進行調壓充入電池中，從而反復的給無人飛行器供電；同時，無人飛行器機身和機臂的上表面裝有的太陽能電池板也可以將太陽能轉化為電能，給無人飛行器提供動力。

以下將結合附圖及實施例對本發明做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明的結構俯視圖。

圖2是本發明的結構主視圖。

圖中：1、機身；2、腳架；3、機臂；4、同心軸；5、電機；6、發電機；7、旋翼；8、蓄電池；9、能量轉換裝置；10、太陽能電池板。

具體實施方式

為進一步闡述本發明達成預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及實施例對本發明的具體實施方式、結構特征及其功效，詳細說明如下。

實施例1：