[發(fā)明專利]一種LNG燃料和太陽能聯(lián)合式移動(dòng)岸基供電集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611157759.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN106640426B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 片成榮;巴永江;張義明;于世旭;嵇智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02;F02M21/06;H02S10/10
• 代理公司: 大連格智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本發(fā)明公開了一種LNG燃料和太陽能聯(lián)合式移動(dòng)岸基供電集裝箱，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱分為上下兩層的，下層容納有所述LNG真空雙壁儲(chǔ)罐；上層箱體取一個(gè)對(duì)角線平面設(shè)置太陽能基板，并向上和向下延展；在與集裝箱交界位置通過鉸接軸設(shè)置成閉合/展開結(jié)構(gòu)；閉合狀態(tài)下，太陽能基板位于集裝箱外部的部分遮蓋在集裝箱上表面和側(cè)表面下部，使得外部輪廓為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；所述集裝箱還配合設(shè)置鎖定和支撐結(jié)構(gòu)；位于所述太陽能基板下方設(shè)置LNG燃料發(fā)電機(jī)及配套設(shè)備和管線，以及太陽能發(fā)電設(shè)備。本發(fā)明目的在于使船舶靠港的排放滿足《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》要求，同時(shí)降低其運(yùn)營成本；并選用集裝箱方式，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種岸基供電系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種運(yùn)用LNG(liquefied-natural-gas，液態(tài)天然氣)燃料和太陽能兩種清潔能源進(jìn)行聯(lián)合發(fā)電的新型可移動(dòng)岸基供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》的實(shí)施，長三角、珠三角和環(huán)渤海水域被設(shè)立為船舶排放控制區(qū)。未經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)改造或未安裝尾氣處理裝置的常規(guī)船進(jìn)入上述區(qū)域，低硫油轉(zhuǎn)換成為其主要手段。低硫油的高價(jià)位及低硫油頻繁轉(zhuǎn)換對(duì)主機(jī)的損傷，無疑將增加航運(yùn)企業(yè)成本。

如何降低船舶靠港的運(yùn)營成本，在滿足《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)兼顧節(jié)能環(huán)保，是新型岸基供電系統(tǒng)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于使船舶靠港的排放滿足《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》要求，同時(shí)降低其運(yùn)營成本。并選用集裝箱方式，方便使用。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種LNG燃料和太陽能聯(lián)合式移動(dòng)岸基供電系統(tǒng)，包括LNG燃料儲(chǔ)罐，、實(shí)現(xiàn)LNG燃料發(fā)電的LNG燃料發(fā)電機(jī)，以及配電設(shè)備、蓄電池和供電接口；還包括利用太陽能發(fā)電的太陽能基板，所述太陽能基板生成的電能并入所述蓄電池用于供電。本發(fā)明的改進(jìn)在于，所述LNG燃料儲(chǔ)罐與所述LNG燃料發(fā)電機(jī)之間設(shè)有LNG燃料發(fā)電所需的蒸發(fā)、加熱設(shè)備，所述蒸發(fā)、加熱設(shè)備所需的熱能由太陽能和所述LNG燃料發(fā)電的電能聯(lián)合供給。

優(yōu)選方式下，所述LNG燃料儲(chǔ)罐的燃料供給出口通過管道和閥門連接了自增壓蒸發(fā)器和LNG蒸發(fā)器；所述LNG蒸發(fā)器的輸出端連接了LNG加熱器，所述LNG加熱器連接所述LNG燃料發(fā)電機(jī)用于LNG發(fā)電。所述自增壓蒸發(fā)器、LNG加熱器、LNG蒸發(fā)器的熱交換介質(zhì)為水-乙二醇；所述自增壓蒸發(fā)器、LNG加熱器、LNG蒸發(fā)器各自的水-乙二醇循環(huán)管路連接于一個(gè)水-乙二醇太陽能/電加熱器和循環(huán)泵中，所述水-乙二醇太陽能/電加熱器包括實(shí)現(xiàn)太陽能加熱的真空管以及實(shí)現(xiàn)電能加熱的電熱絲，所述電熱絲由所述LNG燃料發(fā)電機(jī)供電加熱。所述自增壓蒸發(fā)器的輸出端通過閥門和管道分別連回所述LNG燃料儲(chǔ)罐和連至所述LNG加熱器。

此外，最優(yōu)方式下，所述LNG燃料儲(chǔ)罐為LNG真空雙壁儲(chǔ)罐；所述LNG真空雙壁儲(chǔ)罐頂部設(shè)置了帶有加注閥的加注管線和帶有回氣閥的回氣管線；所述自增壓蒸發(fā)器的輸出端連接至所述回氣管線。

基于上述原理，本發(fā)明還提供了一種適合船舶使用的LNG燃料和太陽能聯(lián)合式移動(dòng)岸基供電集裝箱，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱分為上下兩層的，下層容納有所述LNG真空雙壁儲(chǔ)罐；上層箱體取一個(gè)對(duì)角線平面設(shè)置太陽能基板，并向上和向下延展；在與所述集裝箱交界位置通過鉸接軸設(shè)置成閉合/展開結(jié)構(gòu)；閉合狀態(tài)下，所述太陽能基板位于所述集裝箱外部的部分遮蓋在所述集裝箱上表面和側(cè)表面下部，使得外部輪廓為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；配合所述太陽能基板閉合/展開狀態(tài)，所述集裝箱配設(shè)鎖定和支撐結(jié)構(gòu)；位于所述太陽能基板下方設(shè)置LNG燃料發(fā)電機(jī)及配套設(shè)備和管線，以及太陽能發(fā)電設(shè)備。

優(yōu)選方式下，上層箱體面積較大的對(duì)角線平面設(shè)置太陽能基板。此外，所述太陽能基板靠近所述集裝箱頂部位置設(shè)置連接所述水-乙二醇太陽能/電加熱器的長條狀水-乙二醇溶液儲(chǔ)箱。