[發明專利]汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤在審
| 申請號: | 201611157083.0 | 申請日: | 2016-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN108216348A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發明(設計)人: | 辜炳翰 | 申請(專利權)人: | 鴻富錦精密工業(深圳)有限公司;鴻海精密工業股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/06 | 分類號: | B62D1/06;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334 | 代理人: | 李艷霞 |
| 地址: | 518109 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 探測器 汽車行車安全 觸控區域 警報裝置 智能檢測 環形體 體內部 探測 駕駛員信息 汽車方向盤 中空結構 方向盤 警報 超標 傳遞 | ||
一種汽車行車安全智能檢測環,包括:一具有中空結構環形體,該環形體用于套設在方向盤上;至少一探測器,該探測器內置于環形體內部,用于探測駕駛員的信息;一觸控區域,該觸控區域位于環形體的表面,與探測器在環形體內部相連,用于向探測器傳遞駕駛員信息;以及,一警報裝置,該警報裝置與探測器相連,當探測器探測到的信號超標時發出警報。
技術領域
本發明涉及一種汽車行車安全智能檢測環及一汽車方向盤。
背景技術
隨著汽車持有量的不斷升高,汽車行車安全被人們越來越重視?,F有的汽車,為了提高其行車安全性能,常常從硬件上做改進,如加固車身,改進安全氣囊等。但是這些措施只是在汽車事故時對車內乘客形成保護,不能用于避免汽車事故。
現有技術中的汽車的方向盤,只單純的操控方向,并沒有任何檢測可以確認駕駛員的駕駛狀況,容易因為駕駛員疲勞駕駛或者身體疾病等情況造成意外事故的發生。
發明內容
有鑒于此,確有必要提供一種汽車行車安全智能檢測環及一汽車方向盤,該汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤可以克服上述缺點。
一種汽車行車安全智能檢測環,包括:一具有中空結構環形體,該環形體用于套設在方向盤上;至少一探測器,該探測器內置于環形體內部,用于探測駕駛員的信息;一觸控區域,該觸控區域位于環形體的表面,與探測器在環形體內部相連,用于向探測器傳遞駕駛員信息;以及,一警報裝置,該警報裝置與探測器相連,當探測器探測到的信號超標時發出警報。
一種汽車方向盤,包括:一方向盤骨架;至少一探測器,該探測器內置于方向盤骨架內部,用于探測駕駛員的信息;一觸控區域,該觸控區域位于環形骨架的表面,與探測器在方向盤骨架內部相連,用于向探測器傳遞駕駛員信息;以及,一警報裝置,該警報裝置與探測器相連,當探測器探測到的信號超標時發出警報。
與現有技術相比較,本發明提供的汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤,可以通過觸控區域探測駕駛員的信息,從而監控駕駛員安全駕駛,避免意外事故的發生,進一步提高汽車的安全性能。
附圖說明
圖1為本發明實第一施例提供的汽車行車安全智能檢測環的俯視結構示意圖。
圖2為圖1中沿II-II線的剖面圖。
圖3為本發明第二實施例提供的汽車方向盤的結構示意圖。
主要元件符號說明
汽車行車安全智能檢測環 10
環形體 100
觸控區域 102;202
探測器 104;204
警報裝置 106;206
汽車方向盤 30
方向盤骨架 40
如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明本發明。
具體實施方式
下面將結合附圖及具體實施例,對本發明提供的汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤作進一步的詳細說明。
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