[發明專利]一種水冷電機殼體澆鑄方法

在審

• 申請號: 201611156075.4
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108213352A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳旭;施曉峰;鄭章雷
• 申請（專利權）人: 浙江強廣劍精密鑄造股份有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種水冷電機殼體澆鑄方法，第一步,制作螺旋形水道砂芯，然后在水道砂芯表面設置與鑄件材質相同的細條狀的金屬條,設置金屬條后再將砂芯充分干燥；第二步,將砂芯充分干燥；第三步,將模具預熱處理；第四步,將水道砂芯至于模具內；第五步,將金屬熔液澆鑄入模具內；第六步,自然冷卻成型后將模具與鑄件分開；第七步,將鑄件進行熱處理,使水道砂芯自動粉碎；第八步,向鑄件的水道內通水沖洗清砂。水冷電機殼體澆鑄方法采用預置方式，在成形區域設置固態金屬條，通過金屬條從固態到液態獲得體積增加量來彌補金屬熔液從液態到固態形成的體積收縮量，進而達到理想的補縮目的。

技術領域

本發明涉及一種水冷電機殼體澆鑄方法。

背景技術

高溫金屬液注入模具后溫度降到室溫要經歷液態收縮、凝固收縮、固態收縮。如果在液態收縮和凝固收縮時得不到金屬液體補縮，在最后凝固的地方，就容易形成集中的縮孔和縮松，從而影響鑄件的機械性能和使用要求，甚至使鑄件報廢。鑄件凝固和補縮系統的研究工作起步于上世紀20年代，當時的鑄造工作者認識到澆冒口設置是保證鑄件內在質量的關鍵措施，并著手進行澆冒口工藝合理化的探索。上世紀30年代中期研究工作取得突破性進展，工程師在考慮了合金、模具等熱物參數和澆鑄條件的基礎上，把鑄件形體所決定的熱量傳輸特征統一起來，提出了凝固模數的概念，建立了凝固模數與凝固時間關系的“平方根定律”，給澆冒口設計提供了科學依據。此后一段時期，不少鑄造工作者在澆冒口計算、邊角影響、補縮距離、模具特性等方面進行了生產試驗總結，形成了一些各具特色的經驗歸納公式，用于澆冒口參數的定量計算。

水冷電機殼體澆鑄中，鑄件本體的材質為鋁合金；鋁合金從液相到固相的凝固收縮率在4％左右，從高溫固態冷卻到室溫的體積收縮率為5％，因此，鋁合金在凝固和冷卻過程中的收縮較大，導致鋁合金鑄件很容易由于補縮不及時而形成較為嚴重的縮孔和縮松問題?，F有技術中雖然可以采用澆冒口技術在一定程度上一致縮孔和縮松問題，但是，鋁合金的密度小、熱容量小、導致鋁合金在凝固過程中散熱很快，且鋁合金化學性質活潑，在澆鑄過程中易氧化燃燒，使現有的澆冒口技術達不到理想的補縮效果。

發明內容

本發明要解決的技術問題是如何在澆鑄前實現補縮，由此得到一種通過預置方式在澆鑄前設置與補縮量相當的澆鑄對象來補縮的適用于水冷電機殼體澆鑄方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：水冷電機殼體澆鑄方法，第一步,制作螺旋形水道砂芯，然后在水道砂芯表面設置與鑄件材質相同的細條狀的金屬條,設置金屬條后再將砂芯充分干燥；第二步,將砂芯充分干燥；第三步,將模具預熱處理；第四步,將水道砂芯至于模具內；第五步,將金屬熔液澆鑄入模具內；第六步,自然冷卻成型后將模具與鑄件分開；第七步,將鑄件進行熱處理,使水道砂芯自動粉碎；第八步,向鑄件的水道內通水沖洗清砂。

該技術方案針對的是以鋁合金材質為本體的水冷電機殼體，故金屬條采用鋁合金材質。水道砂芯在澆鑄過程隔離金屬熔液并在最后清空形成輸送冷卻水的空間，在澆鑄過程中金屬條受熱熔化而與水冷電機殼體融為一體，金屬條對水冷電機殼體的本體材質不產生影響。金屬條熔化后體積變大，在澆鑄過程中金屬熔液在輸入的同時得到由金屬條熔化補充的金屬熔液；這相當于現有技術中澆冒口技術中的補充的金屬熔液，區別是本技術方案中這部分補充的金屬熔液在澆鑄時產生；當澆鑄而進入的金屬熔液開始冷卻時金屬條同步開始受熱熔化，澆鑄而進入的金屬熔液冷卻形成的體積收縮量與金屬條熔化形成的體積增加量相互抵消，使得收縮量得到補償，進而實現補縮的目的。