[發明專利]操作具有渦輪增壓器的內燃發動機的方法

有效

• 申請號: 201611155618.0
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106939839B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: R.巴里亞;C.內格羅;A.塞斯佩德斯加西亞;D.迪農諾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D13/02;F02D21/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種操作內燃發動機(110)的方法，所述內燃發動機配備有渦輪增壓器(230)和排氣再循環管道(500)，該排氣再循環管道將排氣管線(275)流體地連接至在渦輪增壓器(230)的壓縮機(240)上游的進氣道(205)，所述方法包括執行冷凝防止策略，包括：

確定內燃發動機冷卻劑的溫度值；以及

如果所確定的冷卻劑的溫度值低于第一閾值且高于第二閾值，則啟用排氣內部再循環策略，其中第二閾值小于第一閾值，且其中，所述內部再循環策略包括步驟：

中斷排氣通過排氣再循環管道(500)的流動，以使得僅有新鮮空氣供給到內燃發動機；以及

在內燃發動機(110)的活塞(140)的進氣沖程期間，打開排氣閥(215”)。

2.根據權利要求1所述的方法，包括步驟：

確定燃料需求量；以及

如果所確定的冷卻劑的溫度值等于或高于第一閾值，且所確定的燃料需求量低于其預定閾值，則啟用所述內部再循環策略。

3.一種內燃發動機(110)，其具有：

往復運動的活塞(140)，其限定燃燒室(150)，該燃燒室具有在活塞(140)的排氣沖程期間允許排氣從燃燒室(150)排出的排氣閥(215”)；

渦輪增壓器(230)；

排氣再循環管道(500)，其將排氣管線(275)流體地連接至在渦輪增壓器(230)的壓縮機(240)上游的進氣道(205)；

發動機冷卻系統(6 00)，該發動機冷卻系統具有用于冷卻內燃發動機(110)的循環冷卻劑；以及

電子控制單元(450)，該電子控制單元被配置為執行冷凝防止策略，包括：

確定內燃發動機冷卻劑的溫度值；以及

如果所確定的冷卻劑的溫度值低于第一閾值且高于第二閾值，則啟用排氣內部再循環策略，其中第二閾值小于第一閾值，且其中，該內部再循環策略包括步驟：

中斷排氣通過排氣再循環管道 (500)的流動，以使得僅有新鮮空氣供給到內燃發動機；以及

在活塞(140)的進氣沖程期間打開所述排氣閥(215”)。

4.根據權利要求3所述的內燃發動機(110)，其中，所述電子控制單元(450)還被配置為：

確定要噴射到燃燒室(150)中的燃料需求量；以及

如果所確定的冷卻劑的溫度值等于或高于第一閾值，且所確定的燃料需求量低于其預定閾值，則啟用所述內部再循環策略。

5.一種計算機可讀介質，其存儲一計算機程序，包括在計算機上運行時用于執行根據權利要求1到2中的任一項所述的方法的程序代碼。