[發明專利]一種LRM用B類前鎖緊裝置

在審

• 申請號: 201611155411.3
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108235636A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 焦超鋒;田灃;醋強一;趙亮
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安航空計算技術研究所
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于發明專利，一種LRM用B類前鎖緊裝置，包括B型把手及彈性叉桿組件構成，在所述B型把手的掛，在掛鉤頂端中部設計增加了打開按鈕開關所述杠桿在B型把手內通過軸連接自由轉動，所述掛鉤對杠桿進行約束，所述彈性叉桿由叉桿、擋板、螺桿和至少一組彈簧組件構成。所述B類前鎖緊裝置寬度為10.5毫米本銷接鎖鉤快卸組件解決了LRM模塊快速更換的技術問題。具有兼容加工、裝配等誤差，保持LRM和機架之間持續彈性可靠連接的特點。通過合理設計，使得小型B型把手的掛鉤和彈性叉桿組件之間通過銷釘和掛鉤的圓弧面配合的方式進行自適應連接，并在手柄上端增加了按鈕，實現了多LRM并列安裝時，由于間距過小，無法操作的技術問題。保證了機架與LRM之間連接的可靠性。

技術領域

該技術主要應用于航空領域，其研究成果主要應用在機載電子設備機箱及安裝架中。

背景技術

目前GJB441標準規定的外場可更換單元(簡稱：LRU)采用B型緊定裝置，在機箱上，安裝B型把手，在安裝架上安裝彈性叉桿組件，進行配合，實現LRU的前緊定。該裝置經過多年使用，性能優越，連接可靠。在此成熟產品的基礎上，結合LRM體積小，重量輕的特點，進行了優化和小型化設計，減小了彈簧預緊力，對整個裝置進行了減重設計，并增加了頂端打開功能。經過樣件研制和某型號產品驗證，使用情況良好，應用前景廣闊。

LRU使用的前緊定裝置結構如圖1所示，B型把手及彈性叉桿組件合計重量約為210克。

發明內容

本發明技術方案：

一種LRM用B類前鎖緊裝置，包括B型把手及彈性叉桿組件構成，在所述B型把手的掛鉤上，靠近箱體一側設有按鈕部件。所述杠桿在B型把手內通過軸連接自由轉動，所述掛鉤對杠桿進行約束。所述彈性叉桿由叉桿、擋板、螺桿和至少一組彈簧組件構成。B類前鎖緊裝置寬度為10.5毫米。

在LRU用B類前緊定裝置成熟產品的基礎上，結合LRM體積小，重量輕的特點，進行了優化和小型化設計，增加了低端徑向銷接約束，減小了彈簧預緊力，對整個裝置進行了減重設計，并增加了頂端打開功能，該裝置的結構如圖2所示。彈性叉桿和小型B類前鎖緊裝置，其特征在于：其比以往LRU使用的前鎖緊組件質量更輕；減重達42.9％。彈性叉桿可以根據裝配誤差和加工誤差，自動調節配合間隙。彈性叉桿的銷釘與小型B類前鎖緊裝置的杠桿的配合面可以進行自適應配合。

發明內容包括小型化，經過減重的小型B類前鎖緊和小型化的彈性叉桿組件，當多個LRM并排安裝時，由于LRM厚度較小，一般在25毫米左右，在把手座上端設計有掛鉤，掛鉤實現B型把手的鎖定功能。兩個B性把手之間的間隙很難把手伸進去操作掛鉤，因此，在掛鉤頂端中部設計增加了打開按鈕開關，可直接在把手頂部直接以45°的角度推動掛鉤的按壓部位，即可實現模塊小型B類把手的打開。

在滿足1.5kgLRM模塊20g隨機振動量值的條件下，對小型B類前鎖緊裝置進行優化減重設計，減重后的重量約為120克，比LRU用B型把手的重量減少42.9％。

本LRM用小型B類前鎖緊裝置安裝可靠性，可有效克服系統裝配及加工誤差，鎖緊的預緊力值穩定，達到既定的預緊力值后，彈性系統會變形，達到定拉力鎖緊的目的。保證了機箱和安裝架之間的有效連接，確保了結構互聯的可靠性。

附圖說明：

圖1是LRM用B類前鎖緊裝置正視圖

圖2是LRM用B類前鎖緊裝置側視圖

使用方法

同以往標準B型鎖緊裝置使用方法基本相同，首先將機箱放入安裝架，把B性把手的杠桿放

置水平，將機箱推入安裝架，保證后定位準確后，向上扳起杠桿，直至推入到位。這時整個前緊定裝置即安裝到位。拆開的過程正好相反，當多個LRM并排安裝時，可通過按壓掛鉤頂端的按鈕部位，打開B型把手。