[發明專利]基于端口數據流量監測的TDCS/CTC系統預警方法

在審

• 申請號: 201611154023.3
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108234162A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 費振豪;崔虎;李華榮;王如躍;黃九洲;錢陸飛;曹亞輝;楊濱瑞
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L12/26
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

本發明涉及一種基于端口數據流量監測的TDCS/CTC系統預警方法，基于對TDCS/CTC系統各設備端口數據流量的日常偵測并統計建模，對當前采集的流量與建模數據對比，根據設定的規則進行TDCS/CTC系統故障預警和報警。與現有技術相比，本發明具有技術通用、投資規模小、可提前發現故障等優點。

技術領域

本發明涉及一種TDCS/CTC系統預警方法，尤其是涉及一種基于端口數據流量監測的TDCS(鐵路調度指揮系統)/CTC(調度集中系統)系統預警方法。

背景技術

TDCS/CTC系統是重要的必備行車設備，是現代化鐵路調度指揮體系中不可分割的一部分。列車調度員以及其他相關工種通過TDCS/CTC系統了解列車運行和現場狀態，并通過TDCS/CTC系統下達列車計劃、調度命令、列控限速命令以及自動辦理進路等。當TDCS/CTC故障時，調度員無法了解現場情況、無法下達指揮指令，這樣將直接影響行車安全和行車效率，影響運輸效益。

同時，TDCS/CTC系統是個大規模廣域網系統，一個鐵路局的TDCS/CTC系統一般包括上千臺終端、數百臺服務器、數百臺網絡設備和近千條專用通道，具有設備種類多、結構復雜的特點，并且和幾乎所有的信號設備都存在接口。所以，當TDCS/CTC系統故障時，往往難以排查處理，依靠傳統的人工巡視、檢查的方式遠遠不能滿足維護要求。

目前各局已經裝備了一些TDCS/CTC維護設備和軟件，但遠不能滿足TDCS/CTC高效維護的要求，主要問題是缺少整體系統性設計，由各種不同廠家的網管軟件拼湊而成，功能方面也非常單一，主要是網絡通道監控和軟件進程監控，缺少故障預警、智能分析等功能，往往監測出來故障時系統已處于不可用狀態，或維護系統未能監測出故障但已經影響業務正常使用。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種技術通用、投資規模小、可提前發現故障的基于端口數據流量監測的TDCS/CTC系統預警方法，利用對TDCS和CTC設備業務通信端口數據流量監測，形成以正常流量統計的平均值建模，并將實時監測數據與建模平均值比對，通過與平均值的偏差判斷系統工作正常與否，并向維護人員進行報警。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于端口數據流量監測的TDCS/CTC系統預警方法，基于對TDCS/CTC系統各設備端口數據流量的日常偵測并統計建模，對當前采集的流量與建模數據對比，根據設定的規則進行TDCS/CTC系統故障預警和報警。

該預警方法包括以下步驟：

(1)監測并統計TDCS/CTC系統各業務設備端口日常數據流量；

(2)對TDCS/CTC系統各業務設備的日常數據流量進行建模，形成按時間段分布的數據流量模型；

(3)監控各業務設備端口通信流量，當檢測到低于或超過日常流量平均值設定范圍時進行預警，低于或超過規定的警戒值時進行報警；

(4)通過預警和報警信息，結合設備日志信息分析和定位故障點，進一步排除故障。

該預警方法具體為：

1)選取TDCS/CTC系統中的設備業務通信端口作為日常端口流量監測的統計對象；

2)以日常端口流量監測的時間段為N秒作為流量統計周期；

3)在流量統計周期內統計該端口接收和發送的數據流量；

4)形成以統計周期為最小時間分辨率的時間軸(橫軸)，以接收數據流量和發送數據流量為數據量軸(縱軸)的接收和發送的數據流量圖形；

5)將連續統計周期的接收數據流量點連線形成日統計接收數據流量曲線；