[發明專利]齒輪齒條升降系統安裝架的制作方法有效
| 申請號: | 201611153971.5 | 申請日: | 2016-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN106826004B | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 代俊;華霖;王法斌;程建文;李學智 | 申請(專利權)人: | 武漢船用機械有限責任公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;E02B17/08 |
| 代理公司: | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
| 地址: | 430084 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 焊接 安裝架 底部組件 頂部組件 中部組件 齒輪齒條升降系統 裝焊 制作 焊接技術領域 底板 側面封板 底部封板 頂部封板 箱型結構 焊縫 安裝孔 可達性 整體裝 上端 封板 保證 | ||
本發明公開了一種齒輪齒條升降系統安裝架的制作方法,屬于焊接技術領域,安裝架沿面板的長度方向依次分為頂部組件、中部組件、底部組件,安裝孔位于中部組件上,該制作方法包括:先分別裝焊頂部組件、底部組件和中部組件;將中部組件的一端與底部組件對接,將中部組件的另一端與頂部組件對接;焊接安裝架的面板以及頂部組件和底部組件的底板,然后焊接頂部組件上端的頂部封板和底部組件下端的底部封板,最后焊接安裝架的側面封板。通過分別對各組件進行裝焊,再將各組件進行整體裝焊,可以在各組件焊接成整體之前分別對各組件的焊接精度提供保證,通過最后焊接各封板,便于箱型結構的安裝架內部焊縫的焊接,提高了焊接的可達性。
技術領域
本發明涉及焊接技術領域,特別涉及一種齒輪齒條升降系統安裝架的制作方法。
背景技術
自升式鉆井平臺是由一個上層平臺和多個可相對上層平臺升降的樁腿所組成的海上平臺。這些樁腿在升降裝置的驅動下相對上層平臺作上下移動,平臺鉆井作業時,將樁腿支承于海底,通過升降裝置實現上層平臺的升降。其中,升降裝置通過安裝架固定安裝在上層平臺上,安裝架作為自升式鉆井平臺升降系統的重要的受力及傳力部件。
安裝架為大型復雜箱型結構,包括依次平行間隔設置的面板、主板和底板,安裝架的中部設有若干貫穿面板、主板和底板的安裝孔,安裝孔的一端設置有插裝在底板和主板上的第一法蘭,安裝孔的另一端在面板上插裝有第二法蘭,在主板和底板之間焊接有大量的立筋板,在主板和面板之間焊接有大量的支撐筋板。
在實現本發明的過程中,發明人發現現有技術至少存在以下問題:
安裝架的面板、主板和底板的結構較長,且在安裝架的面板、主板和底板之間需要焊接大量的筋板,在筋板的焊接過程中,面板、主板和底板上的焊接變形的累積量較大,導致安裝架變形嚴重,且安裝架為箱型結構,焊接變形一旦形成,就難以校正,容易導致安裝架的報廢,增加產品的制造成本,影響產品的制造周期。
發明內容
為了解決安裝架面板、主板和底板的結構較長,且在安裝架的面板、主板和底板之間需要焊接大量的筋板,焊接變形的累積量較大,導致安裝架變形嚴重的問題,本發明實施例提供了一種齒輪齒條升降系統安裝架的制作方法。所述技術方案如下:
本發明實施例提供了一種齒輪齒條升降系統安裝架的制作方法,所述安裝架包括依次平行間隔設置的面板、主板和底板,所述主板和所述底板之間設有若干立筋板,所述主板和所述面板之間設有若干支撐筋板,所述安裝架的中部設有若干安裝孔,所述安裝孔貫穿所述面板、主板和底板,所述制作方法包括:
將所述安裝架沿所述面板的長度方向依次分為頂部組件、中部組件和底部組件,且所述安裝孔位于所述中部組件上;
分別裝焊所述頂部組件、所述底部組件和所述中部組件,并分別對所述頂部組件、所述底部組件和所述中部組件進行校正;
將所述中部組件的兩端分別與所述頂部組件以及所述底部組件對接裝焊。
進一步地,所述安裝架的中部組件上的還設有若干安裝孔,每個所述安裝孔分別貫穿所述中部組件的面板、主板和底板,所述安裝孔的兩端分別設有第一法蘭和第二法蘭,且所述第一法蘭固定插裝在所述中部組件的底板和主板上,所述第二法蘭固定插裝在所述中部組件面板上,裝焊所述中部組件,包括:
將所述第一法蘭固定在焊接平臺上;
將所述中部組件的底板套裝在所述第一法蘭上,且將所述中部組件的底板與所述第一法蘭焊接;
在所述中部組件的底板上裝焊所述中部組件的立筋板;
將所述中部組件的主板裝焊到所述中部組件的立筋板上,且所述中部組件的主板套裝在所述第一法蘭上;
在所述中部組件的主板上裝焊所述中部組件的支撐筋板;
在所述中部組件的支撐筋板上裝焊所述第二法蘭。
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