[發明專利]一種機載WIFI系統構型

在審

• 申請號: 201611153150.1
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106658536A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 李建峰;胡穎瓊;董剛剛
• 申請（專利權）人: 中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
• 主分類號: H04W16/20
• 分類號: H04W16/20;H04W84/12;B64D11/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及飛機設計技術，進一步是民用客機上的娛樂信息系統，具體是一種機載WIFI系統構型。

背景技術

航空運輸市場的競爭正日益加劇，航空公司都想通過改進客艙內部設施配備、提高機上服務水準來樹立自身的品牌形象，提高旅客的滿意度，進而確立競爭優勢，而機上娛樂系統在這方面發揮著至關重要的作用。

目前，機上娛樂和信息網絡系統主要以機艙吊掛電視和椅背安裝顯示屏AVOD的傳統機上娛樂系統(IFE)為主，一直存在著系統價格昂貴、安裝復雜、燃油經濟性差、娛樂內容陳舊、內容更新成本高及周期長等問題。近幾年，隨著互聯網技術的高速發展，國際上主流的航空公司開始采用機載WIFI系統取代傳統的IFE系統，乘客可以通過移動終端接入機上WIFI網絡，進而享受影音、游戲、新聞和互聯網等多種服務。

國內外實現地空通信的普遍做法是使用WIFI+ATG技術和WIFI+衛星通信系統實現機上與地面的寬帶通訊。國內部分航空公司試裝了僅有局域網功能的機載WIFI系統以及采用WIFI+ATG技術和WIFI+海事衛星的機載WIFI系統，但是都是小規模的安裝試運營。機載WIFI系統在國內沒有普及的主要原因是ATG模式在國內沒有商用頻率，Ku衛星模式成本高昂，沒有經濟型，難以收回投資，空中衛星不足，不適合大規模部署，Ka頻段衛星目前在國內民航沒有可以使用的資源。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機載WIFI系統構型。

一種機載WIFI系統構型，其特征在于，該機載WIFI系統構型含有一個機載路由器、一個機載網絡服務器、一個客艙接入點、WIFI天線和3G/4G天線，機載路由器與3G/4G天線通過射頻電纜連接，可自動接入附近運營商基站3G/4G網絡，與地面運營中心進行通信；機載網絡服務器與機載路由器通過以太網連接，與客艙接入點通過以太網連接；客艙接入點與WIFI天線通過射頻電纜連接；在機載路由器與供電系統之間設有第一控制開關和兩個繼電器，其中一個繼電器接收飛機的防撞燈打開信號，另一個繼電器接收飛機的艙門關閉信號；在客艙接入點與供電系統之間設有第二控制開關用于控制客艙接入點供電的接通和斷開。

用戶通過移動終端訪問機上WIFI網絡，享受影音、游戲、新聞和互聯網等信息服務。當飛機停靠機場，兩個電源開關均處于閉合位置，繼電器接受到艙門打開，防撞燈關閉的信號時，機載路由器自動連接附近運營商基站進行通信，將機載網絡服務器上的信息內容與地面運營中心進行同步，同時艙內用戶可以通過移動終端與客艙接入點進行通信，通過WIFI網絡訪問機載服務器上的內容，以及通過機載路由器訪問互聯網；當飛機艙門關閉或者防撞燈打開時，機載路由器不工作，此時艙內用戶只能通過移動終端連接機內WIFI網絡，訪問機載網絡服務器上存儲的信息內容。為了保證飛行安全，當飛機處于起飛、降落等關鍵階段時，將兩個電源開關均處于斷開位置，此時機載路由器和客艙接入點均關閉，機上WIFI系統不工作。當飛機處于巡航階段時，將客艙接入點開關處于閉合位置，此時機載網絡服務器和客艙接入點工作，艙內用戶可以通過移動終端連接機內WIFI網絡，訪問機載網絡服務器上的娛樂內容。

本發明的有益效果在于：1)構型簡潔，所需設備少，可以節約成本，設備體積小便于安裝。2)操作簡便，乘客可以通過移動終端直接連接機上WIFI系統，享受服務；3)娛樂內容更新便捷迅速，支持更多商業模式；4)3G/4G網絡可自動斷開，有效保障了飛行安全。

以下結合實施附圖對本申請作進一步描述。

附圖說明

圖1是本發明機載WIFI系統構型的原理框圖。

圖中編號說明：1第一開關、2第二開關、3第一繼電器、4第二繼電器

具體實施方式