[發明專利]線狀高速移動環境動態功率控制方法

在審

• 申請號: 201611152934.2
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108235416A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 金圣峣;李泠泠;楊洪生;余煒平
• 申請（專利權）人: 中科院-南京寬帶無線移動通信研發中心
• 主分類號: H04W52/14
• 分類號: H04W52/14;H04W52/28
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張榮

本發明涉及移動通信技術領域，具體公開了一種線狀高速移動環境動態功率控制方法，本方法通過將移動臺的當前位置與切換點比較，或者將得出的移動臺至切換點的時間與一預設值進行比較，從而判決是否進行越區切換，可避免“乒乓效應”的產生；相比于進行移動臺與基站之間的數據測量與處理，其運算速度快，從而避免了越區切換的延時、滯后等情況，利于提高越區切換的速度和質量，從而利于提高通信質量。

技術領域

本發明涉及移動通信技術領域，具體涉及一種線狀高速移動環境動態功率控制方法。

背景技術

隨著全球國際大都市經濟發展和城市化進程達到一定水平，高速城市鐵路、城際列車等軌道交通系統快速發展。這些先進的交通工具共同特點是列車移動速度高達300km/h～500km/h，未來甚至更高。在如此高速移動狀態下，保證移動用戶的可靠通信是個巨大挑戰。

現有的功率控制方法在高速移動場景下將面臨諸多挑戰。通常功率控制根據控制基站的發射功率和控制移動臺的發射功率可以分為下行傳輸中的前向功率控制，又稱下行鏈路功率控制，和上行傳輸中的反向功率控制，又稱上行鏈路功率控制。

其中，上行鏈路功率控制包括：開環功率控制和閉環功率控制。開環功率控制是移動臺根據其收到的基站導頻信號的強度，估計傳輸路徑的損耗，從而確定發射功率的大小。閉環功率控制是使基站對移動臺的開環功率迅速做出糾正，以使移動臺保持最理想的發射功率。

而下行鏈路功率控制中，基站根據其發射功率的測量結果調整對每個移動臺的發射功率，其目的是對路徑衰落小的移動臺分派較小的下行鏈路功率，而對那些遠離基站的和誤碼率高的移動臺分派較大的下行鏈路功率。下行鏈路功率控制是在移動臺的協助下完成的，移動臺檢測下行傳輸的誤幀率，并向基站報告該誤幀率的統計結果，基站根據移動臺報告的誤幀率統計結果，決定增大還是減小下行鏈路功率。功率控制的能力和性能很大程度上依賴于功率測量的精度和功率控制命令產生和傳輸處理時延，由于信號在移動通信傳輸中呈瑞利衰落，功率控制系統無法補償由快衰落引起的信號功率的變化，特別是當移動臺的運動速度很快時，功率控制技術會失效，即在高速城市鐵路、城際列車等高速移動場景下，現有的下行功率控制將會失效。

另外，現有技術中，也存在對下行傳輸不做功率控制，即基站進行恒定滿功率發送。在這種情況下，當移動臺離基站距離較近的時候，將產生接收功率過大而造成接收機阻塞的問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種利于保證功率控制有效以及避免造成接收機阻塞問題的線狀高速移動環境動態功率控制方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

線狀高速移動環境動態功率控制方法，包括以下步驟：

步驟一、分別獲得基站和移動臺所在的當前位置信息；

步驟二、通過基站和移動臺所在的當前位置信息，獲得基站與移動臺的當前直線距離并判斷所述當前直線距離與第一門限值的大小關系；

步驟三、根據所述當前直線距離與第一門限值的大小關系，基站對下行鏈路功率進行調整；

當所述當前直線距離小于等于第一門限值時，使得下行鏈路功率小于滿功率；當所述當前直線距離大于第一門限值時，判斷所述當前直線距離是否小于等于第二門限值，當所述當前直線距離小于等于第二門限值時，使得下行鏈路功率等于滿功率；當所述當前直線距離大于第二門限值時，使得下行鏈路功率小于滿功率；

其中，第一門限值小于第二門限值。

作為優選，當所述當前直線距離大于第二門限值時，使得下行鏈路功率為零。

其中，所述當前位置信息包括經度信息和緯度信息。

與現有技術相比，本發明具有至少以下有益效果：