[發明專利]一種汽車鈑金件輔助定位工裝

在審

• 申請號: 201611152502.1
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108214342A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 鄭松剛
• 申請（專利權）人: 天津瑪斯特車身裝備技術有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車鈑金件輔助定位工裝，包括一對固定架，所述一對固定架之間固定連接一對滑板,所述滑板外上表面設有沿其長度方向伸展的滑槽，所述一對滑板上設有用以與一對滑槽配合的固定座，所述一對滑板相對側表面均安裝有主齒條，所述固定座上安裝有馬達，所述馬達驅動端上套裝有主齒輪，所述主齒輪與主齒條配合，所述固定座外下表面設有電機架，所述電機架上設有驅動端向下 旋轉電機，所述旋轉電機驅動端上依次套裝有主動齒輪和一號圓錐齒輪，所述固定座外下表面，且位于旋轉電機一側插裝從動軸，所述從動軸上依次套裝有從動齒輪和二號圓錐齒輪。本發明的有益效果是，結構簡單，實用性強。

技術領域

本發明涉及汽車工裝定位夾具領域，特別是一種汽車鈑金件輔助定位工裝。

背景技術

汽車鈑金件在生產制作和維修時，常常需要工人手動操作，不僅工人的勞動強度大，而且生產效率低，無法滿足汽車開發的產能節拍，也容易對工人的造成傷害，目前要想提高汽車的生產效率，就必須進行自動化和智能化的升級，采用自動化的流水線設備，從而降低工人勞動強度，也避免鈑金件劃傷工人的手指等。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種汽車鈑金件輔助定位工裝。

實現上述目的本發明的技術方案為，一種汽車鈑金件輔助定位工裝，包括一對固定架，所述一對固定架之間固定連接一對滑板,所述滑板外上表面設有沿其長度方向伸展的滑槽，所述一對滑板上設有用以與一對滑槽配合的固定座，所述一對滑板相對側表面均安裝有主齒條，所述固定座上安裝有馬達，所述馬達驅動端上套裝有主齒輪，所述主齒輪與主齒條配合，所述固定座外下表面設有電機架，所述電機架上設有驅動端向下 旋轉電機，所述旋轉電機驅動端上依次套裝有主動齒輪和一號圓錐齒輪，所述固定座外下表面，且位于旋轉電機一側插裝從動軸，所述從動軸上依次套裝有從動齒輪和二號圓錐齒輪，所述固定座外下表面，且分別靠近其兩端處設有軸架，所述一對軸架上分別插裝有第一旋轉軸和第二旋轉軸，所述第一旋轉軸上依次套裝有一號收鏈盤和三號圓錐齒輪，所述第二旋轉軸上依次套裝有四號圓錐齒輪和二號收鏈盤，所述一號收鏈盤和二號收鏈盤上均套裝有鏈條，所述鏈條另一端均設有固定夾緊器。

所述主動齒輪與從動齒輪配合。

所述一號圓錐齒輪與三號圓錐齒輪相配合。

所述二號圓錐齒輪與四號圓錐齒輪相配合。

所述旋轉電機為低速大扭矩式旋轉電機。

利用本發明的技術方案制作的汽車鈑金件輔助定位工裝，通過機械傳動，齒輪與齒輪之間的配合實現吊裝定位，輕松的將鈑金件移動到待加工的位置，此裝置活動靈敏，操作簡單。

附圖說明

圖1是本發明所述汽車鈑金件輔助定位工裝的結構示意圖；

圖2是本發明所述汽車鈑金件輔助定位工裝的側視圖；

圖3是本發明所述汽車鈑金件輔助定位工裝的俯視圖；

圖4是本發明所述汽車鈑金件輔助定位工裝的局部結構示意放大圖；

圖中，1、固定架；2、滑板；3、滑槽；4、固定座；5、主齒條；6、馬達；7、主齒輪；8、電機架；9、電機；10、主動齒輪；11、一號圓錐齒輪；12、從動軸；13、從動齒輪；14、二號圓錐齒輪；15、軸架；16、第一旋轉軸；17、第二旋轉軸；18、三號圓錐齒輪；19、四號圓錐齒輪；20、二號收鏈盤；21、鏈條；22、固定夾緊器；23、一號收鏈盤。

具體實施方式