[發明專利]一種高強度緩沖式發動機外殼鋁型材

有效

• 申請號: 201611152362.8
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106523858B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 唐開健;王超;陳未榮;柏寶琴
• 申請（專利權）人: 安徽銀盾斯金鋁業有限公司
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 屈科輝,傅磊

技術領域

本發明涉及型材技術領域，尤其涉及一種高強度緩沖式發動機外殼鋁型材。

背景技術

鋁合金因良好的力學性能、質地輕、易加工性能和耐腐蝕性能被廣泛用于制造生產汽車零部件替代其他材質。發動機外殼型材就是其中的一種，現有的發動機外殼型材結構強度較小，且發動機在工作過程中，會造成外殼體的劇烈顫動。

發明內容

基于上述背景技術存在的技術問題，本發明提出一種高強度緩沖式發動機外殼鋁型材。

本發明提出了一種高強度緩沖式發動機外殼鋁型材，包括：首尾依次連接并在其內部形成腹腔的第一壁板、第二壁板、第三壁板和第四壁板，其中：

在任意橫截面上，第一壁板、第三壁板截面寬度相等，第二壁板、第四底板的截面寬度相等，且第一壁板、第三壁板的截面寬度均小于第二壁板、第四壁板的截面寬度；

第一壁板、第三壁板均為平面板并彼此平行，第一壁板靠近第三壁板的一側設有第一安裝座、第二安裝座；第一安裝座、第二安裝座分別位于第一壁板與第二壁板、第一壁板與第四壁板的相接處，且第一安裝座包括第一銜接部和第一安裝部，第二安裝座包括第二銜接部和第二安裝部；第一銜接部、第二銜接部均與第一壁板一體成型；第一安裝部、第二安裝部分別位于第一銜接部、第二銜接部遠離第一壁板的一側，且第一安裝部與第一銜接部一體成型，第一安裝部的橫截面積大于第一銜接部的橫截面積，第一安裝部內部設有與腹腔同向延伸的第一安裝槽，第二安裝部與第二銜接部一體成型，第二安裝部的橫截面積大于第二銜接部的橫截面積，第二安裝部內部設有與腹腔同向延伸的第二安裝槽；

第二壁板、第四壁板均為折彎板，且由第一壁板向第三壁板方向，第二壁板、第四壁板均包括依次布置的第一折彎面、第二折彎面、第三折彎面和第四折彎面；

第一折彎面垂直于第一壁板，且第一折彎面與第一壁板相接處光滑過渡；

第二折彎面位于第一折彎面遠離腹腔的一側并與第一折彎面平行，且第二折彎面與第一折彎面之間預留有第一間距，第二折彎面與第一折彎面光滑連接；

第三折彎面位于第二折彎面遠離腹腔的一側并與第二折彎面平行，且第三三折彎面與第二折彎面之間預留有第二間距，第三折彎面與第二折彎面光滑連接；

第四折彎面位于第三折彎面靠近腹腔的一側并與第三折彎面平行，且第四折彎面與第三折彎面之間預留有第三間距，第四折彎面與第三折彎面光滑連接，第四折彎面遠離第三折彎面的一側與第三壁板光滑連接；

第二壁板、第四壁板中的第三折彎面靠近腹腔的一側分別設有第一卡接構件、第二卡接構件；

第一卡接構件包括第一平面板，第一平面板垂直于第二壁板中第三折彎面并與該第三折彎面一體成型，第一平面板遠離該第三折彎面的一側設有第一L形板，第一平面板與第一L形板相互配合形成與腹腔同向延伸的第一卡槽，且第一卡槽的槽口朝向第四壁板；

第二卡接構件包括第二平面板，第二平面板垂直于第四壁板中第三折彎面并與該第三折彎面一體成型，第二平面板遠離該第三折彎面的一側設有第二L形板，第二平面板與第二L形板相互配合形成與腹腔同向延伸的第二卡槽，第二卡槽和第一卡槽的所在面分別平行于第一壁板、第三壁板，且第二卡槽的槽口朝向第二壁板；

第二壁板、第四壁板中的第三折彎面與第四折彎面相接處分別設有第一安裝構件、第二安裝構件；

第一安裝構件、第二安裝構件均位于腹腔內部，第一安裝構件包括第一筋板和位于第一筋板一側并由第一筋板彎曲形成的第一鉤形槽，第二安裝構件包括第二筋板和位于第二筋板一側并由第二筋板彎曲形成的第二鉤形槽；

第一筋板位于第一平面板靠近第三壁板的一側并與第一平面板垂直；

第二筋板位于第二平面板靠近第三壁板的一側并與第二平面板垂直；

第一鉤形槽、第二鉤形槽均與腹腔同向延伸，且第一鉤形槽和第二鉤形槽的所在面分別平行于第一壁板、第三壁板，第一鉤形槽和第二鉤形槽的槽口均朝向腹腔內部。

優選地，第二壁板、第四壁板中的第三折彎面靠近腹腔的一側分別設有第一限位卡條、第二限位卡條；第一限位卡條和第二限位卡條的所在面分別平行于第一壁板、第三壁板。

優選地，第一安裝槽、第二安裝槽均為大于1/2圓的弧形槽，且第一安裝槽、第二安裝槽的槽口位于相互靠近的一側。