[發明專利]車輛墊板和其制備方法

在審

• 申請號: 201611150260.2
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108216064A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 蔣軍;沈晉赟;趙昌福;金學之
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01;B60N3/04;B32B27/32;B32B27/12;B32B7/08;B32B3/08
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本申請提供了一種車輛墊板。車輛墊板包括聚丙烯層、毛氈層、和設在這兩者之間的至少一個第一卡扣。第一卡扣位于聚丙烯層和毛氈層之間，其上部和下部分別穿過部分聚丙烯層和毛氈層而將這二者連接在一起。本申請還提供了一種制備車輛墊板的方法。

【技術領域】

本申請涉及車輛中的遮蓋部件，特別是一種車輛墊板以及制備該車輛墊板的方法。

【背景技術】

車輛中通常設置地毯或墊板以遮蓋金屬車身，比如設在車輛底板上的腳墊和設在車輛后備箱中的后備箱墊。為了進一步改善美觀性和功能性，車輛中的墊板一般包括多個子層，典型地包括無紡布、聚乙烯、聚丙烯、橡膠、或毛氈，這些子層可由粘合劑粘在一起。然而，本領域內常用的粘合劑含有較高濃度的揮發性有機化學物質，比如乙醛、甲苯、苯等。這些化學物質不但產生難聞的味道，而且對人的健康有害。美國專利申請US6097935A公開了一種安裝在機動車內的隔板組件，該隔板組件包括吸聲層、擋聲層、以及連接這兩者的緊固件，其中每個緊固件包括具有兩個相對端部的細長銷和同銷的每一端整體模制而成的柔性固定凸緣，緊固件完全穿過擋聲層并至少部分穿過吸聲層。這樣的隔板組件雖然不使用粘合劑，但是其需要使用特殊的組裝工具來完成，即該專利申請的說明書中公開的緊固件插入工具，因而安裝復雜而且成本高。

【發明內容】

本申請針對至少一種上述問題提供了一種結構簡單、容易制備且成本低、防滑、防震、防腐蝕、且容易制備的車輛墊板。

根據本申請的一個方面，提供一種車輛墊板。車輛墊板包括聚丙烯層、毛氈層、和位于聚丙烯層和毛氈層之間的至少一個第一卡扣。每個第一卡扣的上部和下部分別穿過部分聚丙烯層和部分毛氈層而將這二者連接在一起。

在一些實施例中，毛氈層的下部形成有至少一個下容納部，每個第一卡扣通過其上部容納在一個對應的下容納部中而與毛氈層連接。

在一些實施例中，第一卡扣的上部包括寬度小于下容納部的寬度的上柱體和沿上柱體的外周設置的多個上卡接臂，上卡接臂配置為可發生彈性變形允許上柱體進入下容納部且隨后支撐在下容納部的內壁上使得第一卡扣與毛氈層連接。

在一些實施例中，第一卡扣的上部包括大體錐形的頭部。

在一些實施例中，聚丙烯層的上部形成有至少一個上容納部，每個第一卡扣通過其下部容納在一個對應的上容納部中而與聚丙烯層連接。

在一些實施例中，第一卡扣的下部包括寬度小于上容納部的寬度的下柱體和沿下柱體的外周設置的多個下卡接臂，下卡接臂設置為可發生彈性變形允許下柱體進入上容納部且隨后支撐在上容納部的內壁上使得第一卡扣與聚丙烯層連接。

在一些實施例中，上容納部包括寬度大于第一卡扣的寬度的容納腔和寬度在柱體的寬度與第一卡扣的寬度之間且與容納腔連通的開口，下卡接臂配置為在進入上容納部之后恢復自然狀態而保持在容納腔中。

在一些實施例中，第一卡扣的下部包括大體錐形的基部。

在一些實施例中，墊板進一步包括設在聚丙烯層下方的無紡布層。

在一些實施例中，墊板進一步包括至少一個第二卡扣，每個第二卡扣貫穿無紡布層并穿過部分聚丙烯層而將無紡布層連接于聚丙烯層的下表面。

在一些實施例中，無紡布層中形成有至少一個通孔，聚丙烯層下部形成有至少一個下容納部，第二卡扣包括基板、連接在基板表面的柱體、和沿柱體外周設置的多個卡接臂，其中，第二卡扣的卡接臂配置為發生彈性變形從通孔進入聚丙烯層的下容納部之后恢復自然狀態而保持在聚丙烯層的下容納部中。

在一些實施例中，聚丙烯層和毛氈層僅由至少一個第一卡扣連接，聚丙烯層和無紡布層僅由至少一個第二卡扣連接。

在一些實施例中，墊板進一步包括設在毛氈層上方的面料層，面料層包括無紡布和分散在無紡布內部的聚乙烯顆粒和丁苯橡膠顆粒。