[發明專利]一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器

在審

• 申請號: 201611149886.1
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106740198A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 徐步周;戴立強
• 申請（專利權）人: 南京博佳機電有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 郭云梅

1.一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器，包括插頭，其特征在于：所述插頭的右端從上到下依次連接有火線、零線和接地線，所述插頭的右端通過火線、零線和接地線連接有纜上控制盒，所述火線的右端連接有K1繼電器，且K1繼電器位于纜上控制盒的內腔，所述零線的右端連接有K2繼電器，所述接地線的底部安裝有漏電流保護器，所述纜上控制盒的底部安裝有供電控制裝置，所述供電控制裝置的輸出端分別連接有PWM觸頭、+12V觸頭和觸點導線，所述PWM觸頭的右側連接有S1開關，所述S1開關的右側連接有R1電阻，所述R1電阻的右側與觸點導線連接，且R1電阻與觸點導線的連接處為檢測點1，所述纜上控制盒的右側設置有車輛接口，所述車輛接口的內腔從上到下依次設置有L接頭、N接頭、PE接頭、CC接頭和CP接頭，所述L接頭的左端與K1繼電器連接，所述N接頭的左端與K2繼電器連接，所述PE接頭的左側設置有S3開關，所述S3的頂部與接地線連接，所述S3開關的底部連接有RC電阻，所述RC電阻通過導線與CC接頭連接，所述檢測點1的右端通過導線與CP接頭連接，所述車輛接口的右側設置有電動汽車，所述電動汽車內上下兩側分別設置有車載充電機和車輛控制裝置，所述車載充電機的左端通過導線分別與L接頭和N接頭連接，所述PE接頭的右端通過導線與地面接觸，所述車載充電機的底部通過導線與PE接頭右端的導線連接，所述車載充電機底部導線的底部連接有S2開關，所述S2開關的底部連接有R2電阻，所述R2電阻的底部通過導線連接有D1二極管，所述D1二極管與PE接頭右端的導線之間連接有R3電阻，且R3電阻與D1二極管的連接處為檢測點2，所述D1二極管的輸入端的左側通過導線與CP接頭的右端連接，所述車輛控制裝置的底部通過兩組導線分別與D1二極管的右端和CC接頭的右端連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器，其特征在于：所述供電控制裝置的電源電壓為220V±25％、頻率為50Hz、單相三線制。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器，其特征在于：所述纜上控制盒工作環境溫度和濕度：-30℃～50℃，≤93％RH。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器，其特征在于：所述漏電流保護器的保護電壓和電流：欠壓165V，過壓275V，過流16A，漏電電流≤30mA，且漏電流保護器的漏電保護動作時間：≤50ms。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器，其特征在于：所述檢測點1、檢測點2和檢測點3的電壓和電流采樣檢測A/D轉換分辨率10bit，采樣周期≤20ms。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電器纜上控制盒控制器，其特征在于：所述PWM觸頭脈沖的幅度：±12V±0.6V，頻率：1000±30Hz，正半周占空比：3～97％，精度：±1％，脈沖上升和下降沿：≤1us。