[發明專利]一種浮空器充放兩用電動閥

有效

• 申請號: 201611149062.4
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106838335B
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 周雷;李金;李輝;杜偉;何敬宇;陳長輝
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/48;F16K31/02;F16K24/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 陳星

本發明提出一種浮空器充放兩用電動閥，包括閥座、閥芯、舵機；端蓋固定在閥座頂端；彈簧掛座安裝在端蓋的安裝孔內；彈簧連接彈簧掛座和掛鉤；掛鉤密封固定閥芯上；彈簧對閥芯施加拉力；密封圈安裝于閥芯的卡槽內，在彈簧拉力作用下，密封圈能夠與閥座緊密接觸實現閥門密封；閥座下端能夠與外部充氣管連接；舵機安裝在舵機安裝板上，舵機安裝板固定在閥座下部；舵機搖臂與掛鉤通過柔性結構連接；當舵機轉動時，通過柔性結構能夠拉動閥芯克服彈簧拉力運動，實現閥門打開；當舵機斷電時，舵機具有工作死點。本發明既能用于浮空飛行器充氣且閥門在充氣前后的充放氣性能不變，還能用于浮空飛行器在空中時的排氣，具有操作簡單、安全可靠和重量輕等優點。

技術領域

本發明涉及浮空飛行器的氣囊壓力系統技術領域，具體為一種浮空器充放兩用電動閥，適用于飛艇和系留氣球。

背景技術

浮空飛行器是一種輕于空氣的飛行器，依靠軟式氣囊內部的輕于空氣的氣體所產生的浮力來克服其自身的重量以實現留空，浮空飛行器具有留空時間長、使用經濟性好、安全、可靠性高等優點，具有十分廣泛的軍事和民用用途。

1)浮空飛行器氣囊閥門的功能

a)可用于氣囊充入氦氣或其他輕于空氣的氣體；

b)可用于氣囊排出氣體。

2)現有浮空器氣囊閥門的現狀和問題

浮空飛行器在初始充氣及在地面錨泊日常補氣時，首先手動將氣囊閥門上與閥座通過螺紋連接的舵機安裝組件擰下來，其次將充氦管接頭擰入閥座，此時充氦管與氣囊內部相通，可以開始向氣囊充入氦氣。充氣結束后，首先將充氦管接頭從閥座上擰下來，將舵機安裝組件擰入閥座，完成充氣操作。

浮空飛行器在上升過程中，外界大氣壓力不斷減小，浮空飛行器內部的氣體將膨脹，為保持氣囊內外壓差在安全范圍內，增加的體積需要通過氣囊閥門排至外界大氣；此外，浮空飛行器在空中定點系留時，由于受大氣風速、太陽熱輻射、大氣晝夜溫差等因素的影響，氣囊內部氣體會形成壓力波動，若該壓力波動會導致氣囊內外壓差變大，為保持氣囊內外壓差在安全范圍內，增加的體積需要通過氣囊閥門排至外界大氣。

常規的氣囊閥門在浮空飛行器在初始充氣及在地面錨泊日常補氣時，人工操作步驟多且每次充氣前后舵機安裝組件的安裝位置難以保證一致，導致氣囊閥門的充放氣性能改變。其次，常規的氣囊閥門所用的密封圈為自制件，加工質量及其可靠性難以保證，直接影響到氣囊閥門的可靠性。

發明內容

為解決現有技術存在的問題，本發明提出一種浮空器充放兩用電動閥，既能用于浮空飛行器充氣且閥門在充氣前后的充放氣性能不變，還能用于浮空飛行器在空中時的排氣，具有操作簡單、安全可靠和重量輕等優點。

本發明的技術方案為：

所述一種浮空器充放兩用電動閥，其特征在于：包括閥座(2)、閥芯(6)、舵機(9)；

端蓋(1)固定在閥座(2)頂端；彈簧掛座(3)安裝在端蓋(1)的安裝孔內；彈簧(4)的一端連接彈簧掛座(3)，另一端連接在掛鉤(7)上；所述掛鉤(7)密封固定閥芯(6)上；彈簧(4)對閥芯(6)施加拉力；密封圈(5)安裝于閥芯(6)的卡槽內，在彈簧(4)拉力作用下，密封圈(5)能夠與閥座(2)緊密接觸實現閥門密封；

閥座(2)下端能夠與外部充氣管連接；

舵機(9)安裝在舵機安裝板(11)上，舵機安裝板(11)固定在閥座(2)下部；舵機搖臂(8)與掛鉤(7)通過柔性結構連接；當舵機轉動時，通過柔性結構能夠拉動閥芯(6)克服彈簧(4)拉力運動，實現閥門打開；

當舵機(9)斷電時，舵機(9)具有工作死點。