[發(fā)明專利]汽車頂棚成型模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611147212.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN106584821A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁瑋駿;黃名興;唐紹淼;羅丙球
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州通為機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29C51/26
• 分類號(hào): B29C51/26;B29C51/30;B29C51/42;B29C51/46;B29L31/30
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種模具，尤其是汽車頂棚成型模具。

背景技術(shù)

目前，PU+GF+PET結(jié)構(gòu)的乘用車內(nèi)飾頂棚有兩種加工工藝，使用PE或PP粘結(jié)的熱塑性干法工藝和使用PU反應(yīng)成型的熱固性濕法工藝。其中干法工藝一直是分兩步完成，即先將PU、GF和PET結(jié)合生成三明治基材，然后再加熱軟化并冷壓成型。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車頂棚干法成型分為兩步，第一步將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料送入加熱爐加熱至2710-330℃，使PE膠粉或PP膠膜融化，然后再送入冷卻板，使PE膠粉或PP膠膜冷卻至20-30℃固化，將復(fù)合材料中的各種組成粘結(jié)在一起，并使用壓力使其粘結(jié)牢固，形成基材。

第二步，將基材送入加熱爐加熱至250-350℃，使PE膠粉或PP膠膜再次融化并使各種組成材料軟化，然后將軟化的基材送入水冷的15-25℃模具，使用71-12MPa的壓力，基材在模具中重新固化并成型，同時(shí)將面飾材料利用融化的PE膠粉或PP膠膜與基材粘結(jié)在一起一并成型，形成成品。

現(xiàn)有技術(shù)中，工藝過(guò)程可以簡(jiǎn)化為加熱→冷卻→基材→加熱→冷卻→成品，由于在生產(chǎn)基材和冷壓成型的過(guò)程中都有加熱，然后冷卻的過(guò)程，使得整個(gè)過(guò)程流程延長(zhǎng)，造成設(shè)備投入、場(chǎng)地、物流和人員成本的浪費(fèi)，最重要的是造成能源嚴(yán)重浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種所有工序均在成型模具上一次實(shí)現(xiàn)的汽車頂棚成型模具，具體技術(shù)方案為：

汽車頂棚成型模具，包括液壓缸、上壓模、下壓模、加熱成型模板、冷卻管道和加熱絲；所述液壓缸一端固定在框架上，另一端固定在上模板上，所述上壓模固定在上模板的下方，所述下壓模固定在下模墊板上，所述下模墊板固定在底座上，所述下壓模的頂部設(shè)有加熱槽和冷卻槽，所述加熱絲布置在加熱槽中，加熱絲與控制裝置連接，所述冷卻管道布置在冷卻槽中，冷卻管道與冷卻裝置連接，所述加熱成型模板固定在下壓模的頂部，所述加熱成型模板上設(shè)有溫度傳感器，所述上壓模與加熱成型模板的形狀與汽車頂棚一致，汽車頂棚壓在上壓模和加熱成型模板之間；所述液壓缸、溫度傳感器、加熱絲和冷卻裝置均與控制系統(tǒng)連接。

所述加熱槽和冷卻槽均不少于兩個(gè)，所述加熱槽和冷卻槽均布在下壓模的頂部。

所述加熱槽與冷卻槽均縱向布置，且相互間隔布置。

所述加熱絲設(shè)有多根，分別單獨(dú)與控制系統(tǒng)連接。

所述冷卻管道設(shè)有多根，分別單獨(dú)與冷卻裝置連接。

所述溫度傳感器不少于四個(gè)，均布在加熱成型模板上。

所述液壓缸與上模板之間裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制系統(tǒng)連接。

還包括距離傳感器，所述距離傳感器不少于兩個(gè)，分布在汽車頂棚成型模具的兩側(cè)。

所述距離傳感器不少于四個(gè)，分布在汽車頂棚成型模具的四周。

通過(guò)在下壓模的頂部均布有加熱槽和冷卻管道，實(shí)現(xiàn)對(duì)多層材料的加熱和冷卻。加熱絲設(shè)有多根，分別與控制系統(tǒng)連接，方便分區(qū)域進(jìn)行加熱，同時(shí)避免采用一根加熱絲時(shí)加熱絲損壞造成模具不能正常工作。冷卻管道與冷卻裝置連接，提供冷源，對(duì)加熱成型模板進(jìn)行快速降溫。

溫度傳感器采用多個(gè)均布，方便控制加熱，同時(shí)監(jiān)控加熱成型模板的溫度，提高溫度的均勻性。

壓力傳感器對(duì)液壓缸壓力進(jìn)行監(jiān)控，防止壓力過(guò)小，成型不合格，壓力過(guò)大造成變形。

距離傳感器主要起到保護(hù)作用，防止上壓模下降距離過(guò)大造成損壞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明提供的汽車頂棚成型模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、成型方便、同時(shí)實(shí)現(xiàn)加熱和冷卻，減少了加工步驟和設(shè)備、節(jié)約了成本、成型時(shí)間短、成型質(zhì)量可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。