[發(fā)明專利]一種舵桿施工防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611141502.1
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106741606B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛白;王子木
• 申請（專利權(quán)）人: 薛白;王子木
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 李曉亮;趙連明

本發(fā)明提供一種舵桿施工防護(hù)裝置，包括多塊導(dǎo)引塊、磁鐵、螺釘、合頁和繩索。磁鐵通過螺釘固定安裝在導(dǎo)引塊一側(cè)，導(dǎo)引塊之間通過合頁連接而成，多塊導(dǎo)引塊連接后，能夠彎曲成不同角度，適應(yīng)不同直徑的舵桿。繩索固定在導(dǎo)引塊上，舵桿施工結(jié)束后，繩索牽引舵桿施工防護(hù)工裝滑出舵筒。在舵桿穿入舵筒前，本發(fā)明能夠吸附在舵桿直角臺階處，施工結(jié)束后，用繩索拉出舵筒，滿足舵桿在穿入舵筒過程中防止碰撞和減小摩擦的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型一種舵桿施工防護(hù)裝置，更具體的說，涉及用于船舶建造過程中舵桿施工的防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

在船舶舵桿施工過程中，因舵桿本體結(jié)構(gòu)特點，舵桿上有一些直角臺階，在舵桿穿入舵筒過程中，這些直角臺階極易和舵筒內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，造成舵筒內(nèi)結(jié)構(gòu)和舵桿本身的磨損，甚至損壞。

目前，需要有一套舵桿施工防護(hù)裝置，可以在舵桿穿入舵筒施工過程中保護(hù)舵桿和舵筒結(jié)構(gòu)，避免磨損和碰撞損壞，并且此防護(hù)裝置要安裝簡便、在施工結(jié)束后可以簡易取出、成本低、并可以重復(fù)使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種舵桿施工防護(hù)裝置，能夠避免舵桿和舵筒內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生磨損和碰撞損壞。在舵桿穿入舵筒前，本發(fā)明吸附在舵桿直角臺階處，施工結(jié)束后，用繩索拉出舵筒，滿足舵桿在穿入舵筒過程中防止碰撞和減小摩擦的需要。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種舵桿施工防護(hù)裝置包括多塊導(dǎo)引塊1、磁鐵2、螺釘3、合頁4和繩索5。所述的磁鐵2通過螺釘3固定安裝在導(dǎo)引塊1一側(cè)，導(dǎo)引塊1之間通過合頁4連接而成，多塊導(dǎo)引塊1連接后，能夠彎曲成不同角度，適應(yīng)不同直徑的舵桿。所述的繩索5固定在導(dǎo)引塊1上，舵桿施工結(jié)束后，繩索5牽引舵桿施工防護(hù)裝置滑出舵筒。所述的導(dǎo)引塊1的塊數(shù)根據(jù)實際情況確定。

所述的方形導(dǎo)引塊1由銅-石墨復(fù)合材料制作而成，本身具有自潤滑功能，費用低廉；所述的導(dǎo)引塊1一端厚一端薄，厚的一端放置在舵桿的直角臺階上，導(dǎo)引塊1安裝磁鐵2的一側(cè)與通過磁鐵2貼合在舵桿表面，導(dǎo)引塊1另一側(cè)與舵桿表面呈一定角度，過度舵桿直角臺階，將舵桿的直角臺階變?yōu)橛幸欢ㄐ倍鹊膶?dǎo)引面1，所述的角度為10度～15度。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明具有安裝方便靈活，結(jié)構(gòu)巧妙、造價低，使用安全可靠，效率高，可重復(fù)利用，工人施工強(qiáng)度小的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明舵桿施工防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2(a)是導(dǎo)引塊的結(jié)構(gòu)圖；

圖2(b)是導(dǎo)引塊的主視圖；

圖2(c)是導(dǎo)引塊的側(cè)視圖；

圖3是存在直角臺階的舵桿結(jié)構(gòu)圖；

圖4是舵桿施工防護(hù)裝置放置在舵桿的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1導(dǎo)引塊；2磁鐵；3螺釘；4合頁；5繩索。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實例進(jìn)一步說明本發(fā)明。

如圖3所示，舵桿結(jié)構(gòu)存在直角臺階，在舵桿穿入舵筒過程中，這些直角臺階極易和舵筒內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，造成舵筒內(nèi)結(jié)構(gòu)和舵桿本身的磨損，甚至損壞，要求有一套舵桿施工防護(hù)裝置，本發(fā)明舵桿施工防護(hù)裝置，可以解決舵桿施工過程中與舵筒內(nèi)結(jié)構(gòu)碰撞的問題。