[發(fā)明專利]調車場離散控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611141470.5
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106627669A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 郭進;丁昆;馬亮;崔磊;趙秀全;艾興閣;劉龍剛
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;西南交通大學
• 主分類號: B61L21/00
• 分類號: B61L21/00;B61L27/04
• 代理公司: 成都方圓聿聯(lián)專利代理事務所(普通合伙)51241
• 代理人: 曹少華

1.調車場離散控制系統(tǒng)，其特征在于，包括道岔模塊、減速器模塊、峰頂模塊；

所述的道岔模塊是由戶外型處理器和相應的接口子模塊組成，每個道岔模塊對應一組道岔，驅動道岔轉轍機和采集道岔表示，還采集該道岔區(qū)段以及道岔前后相鄰區(qū)段的軌道電路，并采集/驅動道岔前后相鄰調車信號機；還包括繼電器接口電路，繼電器接口電路在控制計算機與現(xiàn)場控制/采集裝備之間，由繼電器邏輯實現(xiàn)最底層的安全防護和大功率驅動；

所述的減速器模塊，由戶外型處理器和相應的接口子模塊組成；所述的減速器模塊用于駝峰調車場減速器控制，一個控制模塊對應一組減速器；還包括減速器控制所需要的測速雷達、計軸傳感器、軌道電路、測長采集機構；

所述的戶外控制模塊，包括道岔模塊、減速器模塊、峰頂模塊。

2.根據(jù)權利要求1所述的調車場離散控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的道岔模塊是由戶外型處理器和相應的接口子模塊組成，每個道岔模塊對應一組道岔，除驅動道岔轉轍機和采集道岔表示外，還采集該道岔區(qū)段以及道岔前后相鄰區(qū)段的軌道電路，并采集/驅動道岔前后相鄰調車信號機；還包括繼電器接口電路，繼電器接口電路在控制計算機與現(xiàn)場控制/采集裝備之間，由繼電器邏輯實現(xiàn)最底層的安全防護和大功率驅動。

3.根據(jù)權利要求1所述的調車場離散控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的減速器模塊，由戶外型處理器和相應的接口子模塊組成；所述的減速器模塊用于駝峰調車場減速器控制，一個控制模塊對應一組減速器；還包括減速器控制所需要的測速雷達、計軸傳感器、軌道電路、測長采集機構。

4.根據(jù)權利要求1所述的調車場離散控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的峰頂模塊，由戶外型處理器和相應的接口子模塊組成；所述的峰頂模塊用于駝峰調車場峰頂設計的模塊，一個模塊對應一個峰位，所控制的對象是駝峰主體信號機和電鈴，采集對象包括安裝在推送線上的測速雷達、峰頂按鈕柱、測重傳感器和峰頂雙向計軸傳感器；峰頂模塊負責駝峰信號機的控制。