[發明專利]航空油量傳感器超遠距離抗干擾測量系統

有效

• 申請號: 201611140249.8
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN108613718B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 任曉琨;王皎;於二軍;寧慧君;李軍;蔡曉樂
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安航空計算技術研究所
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 11008 中國航空專利中心
• 代理人: 郭平

1.一種航空油量傳感器超遠距離抗干擾測量方法，所述測量方法基于航空油量傳感器超遠距離抗干擾測量系統，測量系統包括：激勵輸出單元、激勵回采單元、6路激勵輸出通道、前分布電容、后分布電容、6路反饋通道、多路時分控制單元、比例運放電路單元和反饋電壓采集單元；其中，激勵輸出單元輸出信號通過保險絲F1和限流電阻R1向外輸出理論幅值的激勵信號，該激勵信號為6路外部激勵輸出通道的公共激勵端，每1路外部傳輸路徑上均有分布電容，其中激勵輸出到達油量傳感器之前的等效分布電容定義為前分布電容，反饋信號返回路徑上的等效分布電容定義為后分布電容；

其中，前分布電容和后分布電容的等效電路結構為：激勵輸出信號與前分布電容C1一端連接，前分布電容C1另一端接地；激勵輸出信號與待測電容C2一端及電阻R1的一端連接，待測電容C2的另一端與后分布電容C3一端連接，后分布電容C3另一端接地；電阻R1的另一端分別與內部參考電容C4的一端和運算放大器N1的負輸入端連接；內部參考電容C4的另一端與運算放大器N1的輸出腳連接；運算放大器N1的正端通過R2接地；運算放大器N1的輸出腳與運算放大器N2的正端連接；運算放大器N2的負端與輸出腳連接；運算放大器N2的輸出腳與后端信號處理單元連接；

各反饋通道的輸入信號進入多路時分控制單元，通過分時選通在單一時刻進入比例運放電路單元，再經過反饋電壓采集單元進行采集，其特征是，所述測量方法包括以下步驟：

(1)測量機上不同機位6路激勵輸出通道和6路反饋通道傳輸線纜的分布電容容值，形成耦合電容系數配置表并存儲；

(2)測量系統上電初始化過程中，根據當前采集的機位信號，激勵輸出單元對外部油量傳感器輸出激勵頻率為f的交流激勵信號；

(3)測量系統上電初始化過程中，根據當前采集的機位信號，調取該機位對應的耦合電容系數c_分布；

(4)將激勵頻率f，內部的參考電容值C_ref，反饋端的直流電壓采集值V_反饋，激勵采集端的直流電壓采集值V_激勵回采，當前機位當前通道耦合電容系數配置表中的值c_分布和反饋通道上的等效串接阻抗R代入補償推算公式進行補償解算，推算得到外部油量傳感器的實際容值C_解算；

補償推算公式為：

式中：

f——激勵頻率，單位為Hz；

C_解算——最終的油位傳感器容值推算結果，單位為pF；

C_ref——內部的參考電容值，單位為pF；

V_反饋——反饋端的直流電壓采集值，單位為V；

V_激勵回采——激勵采集端的直流電壓采集值，單位為V；

c_分布——當前機位當前通道耦合電容系數配置表中的值，單位為nF；R——反饋通道上的等效串接阻抗，單位為Ω。