[發明專利]用于動態事件的后面板下部夾錨固部件

有效

• 申請號: 201611139985.1
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106891788B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 喬納森·安德魯·萊恩;理查德·約瑟夫·索伊卡;克里斯蒂安·J·赫斯巴赫;馬克·席爾瓦·康德拉德;尼古拉斯·阿方斯·比拉爾代洛;阿克巴·貝里
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60R16/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種車輛座椅總成包括具有下部橫向元件的座椅靠背框架。后面板可操作地連接到座椅靠背框架并且包括配置為接收固持夾的內部柱。固持夾包括接合位于后面板的內部柱上的凹口的第一和第二鎖扣。固持夾還包括固持鉤。錨固支架可操作地連接到下部橫向元件并且包括緊固件槽，該緊固件槽配置為接收固持鉤以將后面板與錨固支架固定。線束部件設置在錨固支架的遠端上。線路被規劃在下部橫向元件和錨固支架之間。

技術領域

本發明總體上涉及一種車輛座椅總成，并且更具體地涉及用于車輛座椅總成的動態事件的后面板下部夾錨固部件。

背景技術

為了幫助乘員的旅行體驗，車輛座椅總成已經被給予各種各樣的選項，其中許多選項包括電源線和/或數據線。電源線和/或數據線可以與馬達和/或車輛控制器局域網(CAN)總線通信。此外，這些導線必須被適當地管理，而不給車輛座椅總成增加過大的體積或重量。正確的導線管理有助于保持導線，使得它們在座椅的受控移動期間不被損壞，同時保持車輛座椅總成的纖薄且有效的輪廓。

發明內容

根據本發明的一個方面，一種車輛座椅總成包括具有下部橫向元件的座椅靠背框架。后面板可操作地連接到座椅靠背框架并且包括配置為接收固持夾的內部柱。固持夾包括接合位于后面板的內部柱上的凹口的第一和第二鎖扣。固持夾還包括固持鉤。錨固支架可操作地連接到下部橫向元件并且包括緊固件槽，該緊固件槽配置為接收固持鉤以將后面板與錨固支架固定。線束部件設置在錨固支架的遠端上。線路被規劃在下部橫向元件和錨固支架之間。

根據本發明的另一方面，一種車輛座椅總成包括具有下部橫向元件和后面板的座椅靠背框架。錨固支架可操作地將后面板連接到下部橫向元件。錨固支架包括緊固件槽，該緊固件槽配置為從座椅靠背框架接收緊固件。線束部件設置在錨固支架的遠端上。線路被規劃在下部橫向元件和錨固支架之間。

根據本發明的另一方面，一種車輛座椅總成包括座椅靠背框架和后面板。錨固支架將后面板連接到座椅靠背框架并且包括下部支撐體。第一和第二緊固件插孔被配置為從座椅靠背框架接收緊固件。凹部被限定在下部支撐體和第一和第二緊固件插孔之間。線束規劃件設置在錨固支架的遠端上，線束規劃件將線路規劃為橫跨下部支撐體。

在研究了以下說明書、權利要求書和附圖之后，本領域技術人員將理解和領會本發明的這些和其他方面、目的和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是設置在車輛內的車輛座椅總成的一個實施例的俯視透視圖；

圖2是圖1的車輛座椅總成的俯視透視圖；

圖3是本發明的車輛座椅總成的后面板的一個實施例的后仰視透視圖；

圖4是本發明的車輛座椅總成的后面板的一個實施例的前俯視透視圖；

圖5是其上連接有線束的后面板的前透視圖；

圖6A是本發明的錨固支架的前俯視透視圖；

圖6B是圖6A的錨固支架的后仰視透視圖；

圖6C是圖6A的錨固支架的后視圖；

圖7A是本發明的硬背面板和錨固支架的一個實施例的俯視透視圖；

圖7B是鄰近車輛座椅總成的下部橫向元件的錨固支架的一部分的俯視透視圖；

圖8A是從硬背面板延伸并與固持夾接合的柱的俯視透視圖；

圖8B是圖8A的柱的俯視透視圖，其中固持夾被移除；

圖9A是與后面板接合之后的本發明的線束部件和錨固支架的一個實施例的俯視透視圖；以及

圖9B是錨固支架的放大的俯視透視圖，該錨固支架管理具有線束的導線，并且同時將后面板固定到車輛座椅靠背。