[發明專利]一種汽車狀態監控系統

在審

• 申請號: 201611139937.2
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106652093A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 蔣志波
• 申請（專利權）人: 蔣志波
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;H01Q1/36;H01Q1/52;H01Q13/08;H01Q19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車狀態監控系統。

背景技術

目前，私家車越來越多，汽車行駛安全問題成為大家考慮的首選問題，因此汽車如果能配置一個監測系統就會極大的提高行駛安全。

發明內容

本發明的目的在于克服以上所述的缺點，提供一種汽車狀態監控系統。

為實現上述目的，本發明的具體方案如下：一種汽車狀態監控系統，包括有主控單元，還包括有與主控單元信號連接的、用于通信的無線模塊；還包括有與主控單元信號連接的胎壓監測單元以及發動機溫度監測單元。

其中，還包括有與主控單元信號連接的GPS定位裝置。

其中，還包括有與主控單元信號連接的存儲器，用于存儲監測的信息。

其中，無線模塊包括有通信芯片以及通信天線。

其中，還包括有與主控單元信號連接的行車記錄儀，用于行車狀態；

其中，還包括有與主控單元信號連接的電子狗，用于提醒司機注意時速；

其中，還包括有與主控單元信號連接的室內空氣監測單元，用于監測室內空氣質量；

本發明的有益效果為：通過設置胎壓、發動機等監測設備實現有效的車身監測。

附圖說明

圖1是本發明的原理圖；

圖2是本發明的通信天線的俯視圖；

圖3是本發明振子片結構示意圖；

圖4是本發明的通信天線的背面示意圖；

圖5是本發明的天線的方向圖；

圖1至圖5中的附圖標記說明：

11-反射板；12-信號饋電部；13-指向微帶；14-底單元；141-第一耦合單元；15-第一振子部；16-第二振子部；161-延伸臂；162-第一缺孔；163-第二缺孔；17-第三振子部；18-第二耦合單元；19-橫臂；191-角缺口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細的說明，并不是把本發明的實施范圍局限于此。

如圖1至圖5所示，本實施例所述的種汽車狀態監控系統，包括有主控單元，還包括有與主控單元信號連接的、用于通信的無線模塊；還包括有與主控單元信號連接的胎壓監測單元以及發動機溫度監測單元。

本實施例所述的種汽車狀態監控系統，還包括有與主控單元信號連接的GPS定位裝置。

本實施例所述的種汽車狀態監控系統，還包括有與主控單元信號連接的存儲器，用于存儲監測的信息。

本實施例所述的種汽車狀態監控系統，無線模塊包括有通信芯片以及通信天線。

本實施例所述的種汽車狀態監控系統，還包括有與主控單元信號連接的行車記錄儀，用于行車狀態；

本實施例所述的種汽車狀態監控系統，還包括有與主控單元信號連接的電子狗，用于提醒司機注意時速；

本實施例所述的種汽車狀態監控系統，還包括有與主控單元信號連接的室內空氣監測單元，用于監測室內空氣質量；通過設置胎壓、發動機等監測設備實現有效的車身監測。