[發(fā)明專利]用于控制空氣控制閥的方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201611139813.4
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN107524530A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 金鐘求;李星學
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02M35/10;F01N3/023
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,黃岳巍

技術領域

本發(fā)明涉及用于控制空氣控制閥(Air Control valve，ACV)以提高排放氣體的溫度升高速率并且避免過量機油損耗的方法。

背景技術

排放氣體的溫度應該達到預定水平以用于DPF再生，并且因此，需要減少新流入的空氣的量以便快速地提高排放氣體的溫度。

當通過關閉ACV以最小化流入的新的空氣的量來增大燃料-空氣比時，排放氣體的溫度可以由于已燃燒的燃料的量的增多而迅速升高。

這種ACV(空氣控制閥)在車輛受到正常驅(qū)動時打開，因而使進氣歧管和燃燒室中的壓力維持為正壓狀態(tài)。

然而，當ACV關閉以再生DPF時，在進氣歧管和燃燒室中產(chǎn)生負壓。

也即，壓力以與在燃燒室中活塞環(huán)刮除機油所沿的方向相反的方向產(chǎn)生，因而暴露且留存在燃燒室中的機油的量增加，并且因此機油損耗增加。

公開于該本發(fā)明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個方面致力于提供一種控制ACV以提高排放氣體的溫度升高速率并防止過量機油損耗的方法。

本發(fā)明的各個方面致力于提供一種控制ACV(空氣控制閥)的方法，所述方法包括：關閉步驟，其在排放氣體后處理設備需要再生時利用控制器關閉ACV；以及調(diào)節(jié)步驟，其根據(jù)進氣歧管中的壓力為正壓或負壓而利用控制器來打開或關閉ACV。

調(diào)節(jié)步驟可以包括關閉調(diào)節(jié)步驟，所述關閉調(diào)節(jié)步驟在進氣歧管中的壓力為正壓時將ACV關閉預定的量。

調(diào)節(jié)步驟可以包括：負壓確定步驟，其在進氣歧管中的壓力為負壓時將進氣歧管中的壓力和參考壓力進行比較；以及作為負壓確定步驟的結(jié)果，當進氣歧管中的壓力為參考壓力或更小時，將ACV打開預定的量。

所述方法可以進一步包括關閉調(diào)節(jié)步驟，作為負壓確定步驟的結(jié)果，所述關閉調(diào)節(jié)步驟在發(fā)現(xiàn)進氣歧管中的壓力高于參考壓力時，將ACV關閉預定的量。

所述方法可以進一步包括完全打開步驟：在調(diào)節(jié)步驟之后，當排放氣體后處理設備的前端處的溫度高于參考溫度時，完全打開ACV。

可以通過空氣流量傳感器(Air Mass Flow，AMF)來檢測進氣歧管中的壓力。

根據(jù)本發(fā)明，ACV根據(jù)進氣歧管的壓力狀態(tài)而關閉或打開，由此提高用于DPF再生的排放氣體的溫度升高速率，并且減少在燃燒室中留存的機油的量。因此，避免過量機油損耗。

本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方案共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說明

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的控制ACV的過程的流程圖；以及

圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于控制ACV的系統(tǒng)的配置的圖。

應當了解，所附附圖并不必須是按比例繪制的，其呈現(xiàn)了某種程度上經(jīng)過簡化的說明本發(fā)明的基本原理的各個特征。本文所公開的本發(fā)明的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應用和使用的環(huán)境來確定。在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，相同的附圖標記指代本發(fā)明的相同或等同的部分。

具體實施方式

下面將詳細說明本發(fā)明的各個實施方案，其示例將在附圖中示出并且在下文進行描述。雖然本發(fā)明與示例性實施方案相結(jié)合進行描述，但是應當了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以包括在由所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換形式、修改形式、等效形式以及其它實施方案。下面將參考附圖對本發(fā)明的示例性實施方案進行詳細描述。

本發(fā)明的控制ACV的方法可以包括關閉步驟和調(diào)節(jié)步驟。

參考圖1和圖2，具體而言，在關閉步驟中，當排放氣體后處理設備需要再生時，可以通過控制器7而將ACV(空氣控制閥)控制為部分地關閉。

例如，排放氣體后處理設備可以是柴油機微粒過濾器(DPF)，而當DPF需要再生時，ACV 1(其是打開的)被控制為根據(jù)預定打開程度Ci而部分關閉。此外，可以執(zhí)行后噴射控制。

ACV閥的預定打開程度Ci可以是40-60％。

此外，在調(diào)節(jié)步驟，可以根據(jù)進氣歧管3中的壓力是正壓或負壓而通過控制器7將ACV 1控制為打開或關閉。