[發明專利]一種帶鍵槽的全螺紋加工方法

在審

• 申請號: 201611139669.4
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN108213841A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 吳強;焦明輝;尹軍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業標準件制造有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明涉及民用航空發動機特殊結構螺樁的生產制造領域，屬于一種加工工藝方案。具體涉及到一種帶鍵槽的全螺紋加工方法，包括傳統工序，在所述傳統工序的車削中增加了二次車削工序，通過以下步驟；在螺樁任意一端頭車削加工出一個夾持頭，夾持頭與螺樁中間加工有切斷槽，夾持頭的形狀可扁頭、圓柱、三角，四方體、多邊形，滾花，只要能保證夾持穩定；夾持頭的大小可與產品大小保持一致，其大小不做強制性要求。所述夾持頭的長度最短為10MM。

技術領域

本專利涉及民用航空發動機特殊結構螺樁的生產制造領域，屬于一種加工工藝方案。

背景技術

一種螺紋上帶鍵槽的螺樁，該零件有在螺樁的螺紋上加工鍵槽的特殊性，不允許二次滾壓螺紋。因此常規的螺樁加工方法車削→磨削→滾壓螺紋→銑削→過螺紋→去毛刺→車削→清理→時效→噴砂→清洗→熒光探傷→清洗→中檢→金相檢驗→機械性能試驗→終檢，在常規加工中，過螺紋時，由于夾持部位在螺紋上，經常夾傷螺紋，造成產品不合格。

需要針對該螺樁特點設計一套新的加工工藝方案，適用于該零件的加工，保證合格率和零件的技術要求。

發明內容

針對該零件的特點，設計改進以下主要加工工藝流程：

車削(1)→車削(2)→磨削→滾壓螺紋→銑削→過螺紋→去毛刺→車削(3)→清理→時效→噴砂→清洗(1)→熒光探傷→清洗(2)→中檢→金相檢驗→機械性能試驗→終檢

技術方案

產品是個全螺紋的螺樁，在螺紋上有鍵槽，其創新點在于：增加了車削工序，工序的內容為：在螺樁任意一端頭車削加工出一個夾持頭，夾持頭與螺樁中間加工有切斷槽，夾持頭的形狀可扁頭、可圓柱，可三角，可四方體、可多邊形，可滾花，只要能保證夾持的穩定。夾持頭的大小可與產品大小保持一致，其大小不做強制性要求，夾持頭的長度最短為10MM。

特殊結構螺樁在常規加工中，沒有進行車削(2)工序，缺少輔助裝夾部分，過螺紋工序只能夾持螺樁的螺紋部分，而在銑削時產生的大量粘附在螺紋槽中的毛刺，去除毛刺需要較大的夾持力，很容易夾傷螺紋，造成特殊結構螺樁不合格。

經過改進加工工藝流程和加工方式，使特殊結構螺樁加工效率和合格率大大提高，加工工藝流程中除了包含常規螺樁的加工工藝流程外，改進了加工該特殊結構螺樁的加工方案，是本次工藝方案創新的重點和亮點，具體分析如下：

車削(2)

車削形狀如附圖2所示，凹槽左端(長端)是零件部分，凹槽右端(短端)是加工零件所需要的輔助裝夾部分。常規的加工沒有輔助裝夾部分，零件進行后續磨削，零件部分達到所要求的粗糙度，輔助裝夾部分外圓也有很好的粗糙度，在裝夾夾持住輔助裝夾部分，使過螺紋時裝夾精度很高，既能不夾傷螺紋部分，又能有效的去除銑削時粘附在螺紋上的大量毛刺。

過螺紋

如附圖3所示，過螺紋要在滾壓螺紋之后，為了避免夾傷螺紋部分，裝夾附圖3左端輔助裝夾部分進行過螺紋，實現對零件的保護。過完螺紋之后從凹槽處切斷，并保證零件尺寸要求。另外，設計板牙進行過螺紋，既保護好無毛刺部分螺紋完好，又有效去除因銑削鍵槽時在螺紋上產生的大量毛刺，從而達到加工要求，保證產品質量，提高生產效率。

該加工工藝流程已經過實踐加工，檢驗了工藝流程流程的正確性和產品質量的完美性。本次改進解決了加工過程中裝夾問題和因加工鍵槽在螺紋上產生大量的毛刺問題，是針對該結構系列螺樁的特殊性設計的工藝方案，保證了零件的合格率和技術要求，提高了加工效率。

附圖說明：

圖1是全螺紋的螺樁圖

圖2是車削形狀圖

圖3是過螺紋裝夾附圖