[發(fā)明專利]一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611139515.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN108217418A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張連貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張連貴
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具，其特征在于：包括鏈條和吊鉤，所述變速箱吊具還設(shè)有吊套和平衡調(diào)整螺栓，所述吊套設(shè)有三角形卡槽套、連接栓和兩個(gè)吊耳，所述卡槽套設(shè)有側(cè)板；吊套上板焊接有吊耳；左鏈條末端連接有吊套，右鏈條末端連接有吊鉤；所述吊耳上設(shè)有方便連接栓穿過(guò)的孔；所述卡槽中上下板、側(cè)板固定成三角形空腔體。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝夾可靠，保障安全，操作方便；適用范圍廣，減少了吊具的數(shù)量，減輕吊具重量，節(jié)約制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械零部件配套制造領(lǐng)域，尤其涉及一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具。

背景技術(shù)

在機(jī)械零部件配套制造領(lǐng)域中，變速箱配合發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配時(shí)孔的位置與配合面相差太大，導(dǎo)致吊裝完成后必須進(jìn)行調(diào)整變速箱的平衡才能保證裝配的完成，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)力成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具，便于吊裝方形箱體，防止箱體在移動(dòng)過(guò)程中掉落。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具，其特征在于：包括鏈條和吊鉤，所述變速箱吊具還設(shè)有吊套和平衡調(diào)整螺栓，所述吊套設(shè)有三角形卡槽套、連接栓和兩個(gè)吊耳，所述卡槽套設(shè)有側(cè)板。

所述吊套上板焊接有吊耳；左鏈條末端連接有吊套，右鏈條末端連接有吊鉤；所述吊耳上設(shè)有方便連接栓穿過(guò)的孔；所述卡槽中上下板、側(cè)板固定成三角形空腔體。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝夾可靠，保障安全，操作方便；適用范圍廣，減少了吊具的數(shù)量，減輕吊具重量，節(jié)約制造成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種離合器殼體自動(dòng)夾緊吊具，其特征在于：包括鏈條和吊鉤，所述變速箱吊具還設(shè)有吊套和平衡調(diào)整螺栓，所述吊套設(shè)有三角形卡槽套、連接栓和兩個(gè)吊耳，所述卡槽套設(shè)有側(cè)板。

所述吊套上板焊接有吊耳；左鏈條末端連接有吊套，右鏈條末端連接有吊鉤；所述吊耳上設(shè)有方便連接栓穿過(guò)的孔；所述卡槽中上下板、側(cè)板固定成三角形空腔體。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。