[發明專利]用于電動機的差分構造軸、電動機、驅動系統和機動車

在審

• 申請號: 201611137884.0
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106899101A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 埃爾坎·阿爾斯蘭
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K1/06;H02K7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李慧

1.一種用于電動機(70)的差分構造軸(10)，所述差分構造軸包括管部件(14)，在所述管部件的端部(29)上分別容納有銷部件，其中，所述銷部件徑向向外地分別具有用于所述管部件(14)的連接區域(18)，其特征在于，在至少一個所述銷部件上在軸承座(22)的區域中的端面壁(24)具有第一壁厚(32)并且在至所述連接區域(18)的過渡部(31)處具有第二壁厚(34)，其中，所述第一壁厚(32)大于所述第二壁厚(34)。

2.根據權利要求1所述的差分構造軸(10)，其特征在于，從所述第一壁厚(32)至所述第二壁厚(34)的過渡部連續地和/或單調地設計。

3.根據權利要求1或2所述的差分構造軸(10)，其特征在于，至少一個所述銷部件的所述端面壁(34)具有向外傾斜的橫截面。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，在所述管部件(14)和至少一個所述銷部件之間形成有間隙配合或者過渡配合。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，所述管部件(14)具有0.5mm至2.0mm的管壁厚(19)。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，所述連接區域(18)設計成法蘭(26)，并且所述管部件(14)通過粘合劑層(40)與第一銷部件(20)和/或第二銷部件(21)連接。

7.根據權利要求5所述的差分構造軸(10)，其特征在于，所述法蘭(26)具有至少5mm的法蘭深度(27)。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，所述管部件(14)具有100mm至150mm的直徑(15)。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，所述管部件(14)和/或至少一個所述銷部件由包括碳纖維、玻璃纖維和/或芳綸纖維的纖維加強的塑料制成。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，在所述管部件(14)上布置有轉子(44)，所述轉子在徑向方向(30)上具有從30mm至80mm的轉子厚度(48)。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，在軸承座(22)和所述管部件(14)之間存在至少80mm的直徑躍變(36)。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，所述管部件(14)的外表面(16)貫通地設計成圓柱形罩面。

13.根據權利要求1至12中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，至少一個所述銷部件配備有用于冷卻流體(58)的供給裝置，所述供給裝置導入到所述管部件(14)的內腔(13)中。

14.根據權利要求1至13中任一項所述的差分構造軸(10)，其特征在于，在所述管部件(14)的內腔(13)中容納有行星傳動裝置(60)。

15.一種電動機(70)，包括定子(72)和能夠圍繞旋轉軸線(12)旋轉的轉子(44)，其特征在于，所述轉子(44)容納在根據權利要求1至14中任一項所述的差分構造軸(10)上。

16.一種驅動系統，所述驅動系統用于機動車，所述驅動系統包括能量源和控制單元，所述能量源和所述控制單元與電動機(70)連接，所述電動機設計為至少部分地提供用于所述機動車的驅動功率，其特征在于，所述電動機(70)根據權利要求15設計。

17.一種機動車(100)，包括根據權利要求16所述的驅動系統(90)。