[發(fā)明專利]一種具有多路信息采集功能的汽車中央處理器

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• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN108608965A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹玉坤
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽云美科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種具有多路信息采集功能的汽車中央處理器，控制單元主要包括如下功能模塊：18路開關(guān)量采集，8路模擬量采集功能，2路脈沖捕獲功能，8路功率負(fù)載輸出，6路高速兼容低速CAN總線，實(shí)現(xiàn)PCAN、ICAN、DCAN、BCAN、ECAN總線上的電氣設(shè)備連接，并兼具網(wǎng)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)不同總線上的信息通信與數(shù)據(jù)共享。其中ECAN實(shí)現(xiàn)與主動ADAS系統(tǒng)通信。另外預(yù)留一路CAN實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展；4路LIN總線，用于連接多種組合開關(guān)、溫度氣壓傳感器、RKE等。并預(yù)留一路實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種具有多路信息采集功能的汽車中央處理器。

背景技術(shù)

車身中央控制單元是汽車的核心控制器，現(xiàn)有傳統(tǒng)的車身中央控制單元信息采集較為單一，無法滿足智能駕駛的需求，智能駕駛是未來的發(fā)展方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種具有多路信息采集功能的汽車中央處理器。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

控制單元主要包括如下功能模塊：

18路開關(guān)量采集，可根據(jù)要求配置為高有效(24V)或低有效(GND)，其中2路帶喚醒功能；

8路模擬量采集功能，可根據(jù)客戶要求配置成電阻量或電壓量采集，以適應(yīng)不同傳感器模擬量輸入需求；

2路脈沖捕獲功能，可采集車身速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；

8路功率負(fù)載輸出，用于燈光、繼電器、電池閥等功率器件控制，并具有輸出量監(jiān)測功能；

6路高速兼容低速CAN總線，實(shí)現(xiàn)PCAN、ICAN、DCAN、BCAN、ECAN總線上的電氣設(shè)備連接，并兼具網(wǎng)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)不同總線上的信息通信與數(shù)據(jù)共享。其中ECAN實(shí)現(xiàn)與主動ADAS系統(tǒng)通信。另外預(yù)留一路CAN實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展；

4路LIN總線，用于連接多種組合開關(guān)、溫度氣壓傳感器、RKE等。并預(yù)留一路實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展。

具體實(shí)施方式

一種具有多路信息采集功能的汽車中央處理器，汽車中央控制單元集成CAN/LIN總線，具有豐富的總線接口，能滿足較多場合的需要；并在通用型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了安全升級，可連接市面上主流的主動ADAS系統(tǒng)，如Mobileye；為汽車安全行駛保駕護(hù)航；

控制單元主要包括如下功能模塊：

18路開關(guān)量采集，可根據(jù)要求配置為高有效(24V)或低有效(GND)，其中2路帶喚醒功能；

8路模擬量采集功能，可根據(jù)客戶要求配置成電阻量或電壓量采集，以適應(yīng)不同傳感器模擬量輸入需求；

2路脈沖捕獲功能，可采集車身速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；

8路功率負(fù)載輸出，用于燈光、繼電器、電池閥等功率器件控制，并具有輸出量監(jiān)測功能；

6路高速兼容低速CAN總線，實(shí)現(xiàn)PCAN、ICAN、DCAN、BCAN、ECAN總線上的電氣設(shè)備連接，并兼具網(wǎng)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)不同總線上的信息通信與數(shù)據(jù)共享。其中ECAN實(shí)現(xiàn)與主動ADAS系統(tǒng)通信。另外預(yù)留一路CAN實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展；

4路LIN總線，用于連接多種組合開關(guān)、溫度氣壓傳感器、RKE等。并預(yù)留一路實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展。